Экономические науки/Маркетинг и менеджмент

Палагнюк К.М., наук. кер. Раца О.Б.

Буковинська державна фінансова академія, Україна

Маркетингові дослідження ринку транспортних послуг: проблеми, фактори впливу та перспективи розвитку його в Україні

У умовах ринкової економіки є актуальним маркетингове дослідження ринку послуг, аналіз закономірностей, особливостей і проблем становлення цього ринку, визначення пріоритетних напрямків розвитку. Цей аналіз може бути корисний як учасникам ринку та інвестиційним компаніям, так і науковцям.

Актуальність теми зумовлена тим, що на сьогоднішній час доволі мало інформації щодо місткості, стану, тенденцій розвитку та ситуації, яка склалася на українському ринку транспортних послуг.

Науково-технічний прогрес і структурно-технологічна перебудова матеріального виробництва впливають на розвиток сфери послуг і розширення їх видової структури завдяки виходу на ринок інноваційних послуг, що забезпечило можливості надання послуг на відстані та стимулювало розвиток даного ринку [3, с. 179].

Транспорт є ключовою ланкою соціально-економічної системи держави і належить до стратегічно важливих галузей національної економіки, без ефективної роботи якої неможливе подальше підвищення добробуту суспільства. Основні завдання транспорту – своєчасне, якісне та цілковите задоволення потреб галузей економіки та населення у перевезеннях, підвищення економічної ефективності його роботи. Пріоритетною ознакою національної транспортної політики є становлення національного ринку транспортних послуг.

З погляду світового досвіду і сучасних тенденцій розвитку глобального ринку транспортних послуг Україна нині на етапі формування і консолідації галузі, істотно поступається європейським країнам як за якістю, так і за комплексністю послуг, що надаються національними транспортними компаніями [4, 302].

На сучасному етапі виникла нова сукупність взаємопов’язаних проблем забезпечення комплексного розвитку та раціонального функціонування різних видів транспорту України. А саме:

- стан транспортної інфраструктури не забезпечує єдності транспортної системи, що є однією з головних причин низької якості транспортних послуг, наданих під час транспортування пасажирів та вантажів;

- авіаційний транспорт практично не розвивається. На це впливає висока вартість літаків та відсутність коштів у вітчизняних авіакомпаній;

- недостатнє фінансування, внаслідок чого на автомобільному транспорті практично повністю припинилося оновлення рухомого складу, середній

вік експлуатації якого досягає 15 років, це удвічі перевищує нормативний термін. Близько 70% наявних в Україні автобусів необхідно замінити, оскільки строк їхньої експлуатації закінчився [1].

Остання проблема, яка потребує невідкладного вирішення, це існуюча ще з 80-х років тенденція фізичного спрацювання і морального старіння інфраструктури транспорту і парку транспортних засобів, які пов’язані з порушенням норм відтворювального процесу. Для її вирішення необхідні:

- підвищення інвестиційної привабливості транспорту шляхом забезпечення розвитку конкурентного середовища в транспортному комплексі, реструктуризації та фінансового оздоровлення транспортних підприємств;

- створення умов для стійкої економічної та технологічної інтеграції транспортного комплексу з основним вантажовідправниками для припливу на транспорт капіталу з секторів економіки, що обслуговуються транспортом;

Проте, слід зазначити, що визначальними для розвитку даної сфери стали такі тенденції розвитку бізнесу як активне використання комп'ютерної техніки та мережі Інтернет, що спричинило появу нових видів послуг та удосконалення традиційних. З'явилася купівля авіа- та залізничних квитків у режимі он-лайн.

Перевагою для піднесення сфери транспортних послуг став вступ України до СОТ, який посилив конкурентне навантаження на деякі сектори української економіки. Іноземні інвестори приносять прямі інвестиції, передові навички управління та ділову практику. Тому вступ до СОТ, став корисним для розвитку українських компаній і дозволить надавати споживачам більш кращі послуги, від чого виграє українська економіка в цілому.

Подальший розвиток українського ринку транспортних послуг, зміна конкурентних умов на ринку будуть безпосередньо залежати від факторів зовнішнього та внутрішнього порядку.

До зовнішніх фокторів, що впливають на розвиток українського ринку транспортних послуг, належать:

- динаміка глобальної торгівлі та індустрії;

- розширення Європейського Союзу та приєднання України до нього;

- збільшення торгівлі з Китаєм та зростання потреб у створенні нових транспортних коридорів, включаючи транзитні перевезення вантажів по території України;

- глобалізація діяльності транснаціональних корпорацій і західних роздрібних сіток;

- експансія міжнародних транспортних компаній [2].

До внутрішніх факторів відносять:

- досягнення високого темпу економічного зростання

- збільшення обсягів експортно-імпортних операцій та зміна структури зовнішньої торгівлі

- позитивна динаміка промислового виробництва і роздрібного товарообороту

- зрушення в структурі попиту на транспортні послуги

- темпи консолідації ринку транспортних послуг

- стан транспортної інфраструктури і динаміка інвестицій в галузь [2].

Аналіз ринку транспортних послуг допоміг виявити проблеми становища на ринку й окреслив можливості і шляхи поліпшення його стану. У наш час транспорт починає відігравати ключову роль в системі товароруху. Можна передбачити, що в майбутньому техніко-експлуатаційні особливості окремих видів транспорту будуть забезпечувати надійне становище на ринку транспортних послуг сучасних транспортних компаній, особливо в умовах підвищеного попиту на перевезення вантажів малими відправками, що, своєю чергою, прискорить розвиток автоматизованої обробки вантажів, контейнеризації та пакетизації, а також інформатики в галузі вантажної та перевізної роботи.

Література:

1. Сайт Економічної правди [електронний ресурс]. – Режим доступу до ресурсу: www.epravda.com.ua

2. Мельник Т.М., Іксарова Н.О. Міжнародна торгівля послугами: тенденції, чинники, національні пріоритети / Т.М. Мельник, Н.О. Іксарова // Формування ринкових відносин в Україні. – 2010. – Вип. 6. – С. 197-202

3. Заблоцька Р. Лібералізація торгівлі фінансовими послугами в рамках ГАТС / Р. Заблоцька // Світ фінансів. – 2010. – Вип. 3. – С. 177-183.

4. Іксарова Н.О. Дослідження зовнішньої торгівлі послугами / Н.О. Іксарова // Науковий вісник Буковинської державної фінансової академії. – 2009. – Вип. 1. – С. 300-306.

5. Макаренко М.В. Проблеми та основні напрямки реформування транспорту України / М.В. Макаренко // Економіка України. – 2011, №2 С. 56-68.