Гордеева Д. А., Скрыпник Т. В.

Автомобильно-дорожный институт ГВУЗ

Донецкого национального технического университета

СОВРЕМЕННЫЕ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ГОЛОЛЕДА НА ПОКРЫТИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Известно много способов уборки снега и льда. Самый распространенный из них на сегодняшний день – это метод нанесения на дорожное полотно песко-соляной смеси. Единственным преимуществом этого способа является относительная дешевизна материалов и их повсеместная доступность в следствии распространенности компонентов в природе. Однако, очень немногие задумываются какую солевую нагрузку ежегодно получает почва, обработанная этой смесью; сколько дополнительных затрат несут городские инфраструктуры на очистку территорий от песка после оттаивания снежного покрова; какие значительные объемы материалов необходимо заготавливать до и транспортировать во время зимнего сезона; сколько необходимо высадить новых деревьев, взамен погибших от пересола почвы; какой объем средств придется потратить на ремонт активно коронирующих в соляном растворе металлических частей автомобилей, дорожных конструкций.

Вот самые серьезные недостатки, которые привели к отказу от использования технической соли и песко-соляной смеси:

– техническая соль практически перестает действовать на снег и лед при температуре ниже (-10 С°) более того при низких температурах солевой раствор кристаллизуется и создает сплошную ледяную корку на дорогах и тротуарах, поэтому при температурах ниже (-10 С°) коммунальные службы вынуждены применять соль вместе с песком, что в свою очередь приводит к загрязнению дорог, что особенно проявляется в весенний период;

– самым нежелательным последствием применения технической соли, является ее негативное действие на почву, флору и водные объекты, так как при регулярном применении данного материала происходит засоление почв и водоемов, что приводит к гибели растительности.

При переходе на современные методы борьбы с гололедом руководители организаций, ведомств и администраций должны руководствоваться следующими факторами:

– эффективность нового метода: быстрая и эффективная уборка улиц; минимальное воздействие противогололедных материалов на дорожное покрытие, металлические конструкции, кузовные части транспортных средств;

– минимум затрат при переходе на новый метод: не требуется обязательная закупка новой техники, долгого обучение персонала, новые склады и помещения;

– меньший удельный расход противогололедного материала, так как плавящая способность современных противогололедных реагентов в разы выше, чем у песко-соляной смеси.

С учетом всех вышеперечисленных факторов современной промышленностью разработаны новейшие противогололедные материалы для борьбы с зимней скользкостью на дорогах. Одной из самых современных и уникальных разработок отечественной промышленности являются многокомпонентные противогололедные реагенты на основе хлористого кальция и хлористого магния. К ним относятся:

– твердый многокомпонентный реагент «Айсмелт» – продукт продолжительногодействия на основе хлористого кальция и натрия – представляет собой спрессовано-компактированный продукт – гранулы, однородные по своему химическому составу. Позволяет содержать обрабатываемые поверхности сухими и свободными от снега и льда в течении всей зимы. Обладает высокой плавильной способностью и эффективен в диапазоне температур до -20°С;

– твердый однокомпонентный реагент «Премелт» – продукт быстрого действования (на основе хлористого кальция), с содержанием основного вещества 94-98%; эффективен до -32°С; позволяет содержать обрабатываемые поверхности свободными от снега и льда в экстремальных зимних условиях. Рекомендован крупным коммунальным структурам, а также в технологиях увлажнения соли;

– твердый однокомпонентный реагент «Бишофит» (на основе хлористого магния), с содержанием основного вещества 94-98%; обладает высокой плавящей способностью, рассчитан на большие площади, экологичен, не влияет на бетонные покрытия. Эффективен в диапазоне температур до -35°С;

– продукт быстрого действия «Tor» на основе чистого хлористого кальция. Предназначен для быстрого удаления льда, более активно поглащает влагу, его рекомендуется использовать в условиях сухого воздуха для уборки тонкого (черного) льда, либо для быстрой уборки ограниченной площади;

– продукт продолжительного действия «Ejik», композитный материал. Имеет более высокую способность плавить леди обладает продолжительным действием. Рекомендован для уборки толстого льда и снежного наката, а также для предотвращения образования гололеда. Может применяться на чистой поверхности, в момент выпадения осадков в качестве предупредительной обработки.

Уникальность заключается в том, что многокомпонентные антигололедные реагенты имеют ряд значительных экологических и технических преимуществ:

– в связи с тем, что противогололедный реагент содержит в себе компоненты, применяемые в производстве асфальтобетонных смесей как закрепитель и ускоритель твердения, они оказывают позитивное и укрепляющее воздействие, особенно на новые дорожные покрытия;

– значительно снижена коррозионная активность противогололедных материалов на металлические части автомобилей и общественного транспорта, железных коммуникационных и дорожных сооружений: данного эффекта удалось достигнуть за счет применения уникальных ингибиторов коррозии.

Противогололедные материалы и успешно прошли все испытания и в настоящее время широко применяются во многих крупных городах.