УДК 629.113 Технічні
науки/ 4. Транспорт
Осипов В.О.
Луганський будівельний коледж, Україна
Встановлення гнучких сигнальних стовпчиків – як засіб
економії бюджетних коштів
Актуальність проблеми. Згідно з вимогами пункту 1.1 ДСТУ 2735-94 «Огородження
дорожні і направляючі пристрої» [1] сигнальні стовпчики необхідно розміщувати
для забезпечення безпеки дорожнього руху на небезпечних ділянках доріг, вулиць
і штучних спорудах. У Луганській області (Україна) на автомобільних дорогах
використовуються сигнальні стовпчики із залізобетону. Для виготовлення стовпчиків використовується бетон класу B10.B20
морозостійкістю не менше F200 згідно ДСТУ б В. 2.7-43 [2]. Але використання
такого типу стовпчиків останнім часом вже перестало задовольняти потребам.
По-перше, така модель стовпчика після встановлення вимагає додаткового
експлуатаційного утримання. По-друге, після зимової експлуатації доріг
дорожньо-експлуатаційні бригади вимушені виконувати заміну зламаних
стовпчиків, які отримали деформацію в
результаті очищення спецтехнікою узбіч. По-третє, - це хоч
мала, але існуюча вірогідність зіткнення автомобіля із залізобетонним
стовпчиком, і як наслідок, можливе значне пошкодження автомобіля і людей.
Суть пропозиції. З
метою уникнення проблем, які було виявлено при експлуатації залізобетонних
стовпчиків, пропонується встановлення нових гнучких пластикових сигнальних
стовпчиків. Сигнальні стовпчики задовольняють вимогам ДСТУ б В. 2.3-9-2003 [3].
Складові частини:
- стовпчик складається із стійки,
виготовленої із спеціального композитного світлостабілізованого склопластику;
- на
гранях стовпчика нанесені світлоповертальні елементи;
- у
нижній частині стовпчика розташований антивандальний пристрій.
Колометричні характеристики світлоповертальних елементів стовпчику показано
у таблиці 1.
Таблиця 1.
Колометричні характеристики світлоповертальних
елементів
|
|
|
Координати колірності кутових точок допустимих колірних ділянок |
Координати колірності кутових точок основних колірних ділянок |
Коеф. яскравості Р,% |
||||||
|
Колір |
Номери кутових точок кольорових ділянок |
|
||||||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
г |
2' |
3' |
4' |
|
|
|
Білий |
X У |
0,285 0,315 |
0,340 0,370 |
0,355 0,355 |
0,300 0,300 |
0,300 0,330 |
0,315 0,345 |
0,334 0,334 |
0,320 0,320 |
>65 |
|
Червоний |
X У |
0,517 0,334 |
0,654 0,346 |
0,710 0,290 |
0,540 0,300 |
0,537 0,327 |
0,567 0,327 |
0,567 0,307 |
0,537 0,307 |
7-15 |
|
№№ п/п |
Характеристика |
Склопластик |
Базальтопластик |
||
|
Тип в’яжуючого |
поліефірна |
епоксидна |
поліефірна |
епоксидна |
|
|
1. |
Щільність, кг/м3 |
1800 - 1900 |
1800 - 1900 |
1900 - 2000 |
1900 - 2000 |
|
2. |
Модуль пружності, ГПа |
35 |
50 |
40 |
55 |
|
Удільний модуль пружності, км |
|
2895 ÷ 3056 |
|
3250 ÷ 3421 |
|
|
3. |
Мажа міцності при розтягу, МПа |
750 |
900 |
1000 |
1200 |
|
Удільна межа міцності, км |
46 ÷ 48 |
48 ÷ 51 |
56 ÷ 59 |
61 ÷ 64 |
|
|
4. |
Відношення втомної міцності к статичної (число циклів
107) |
0,28 |
0,29 |
0,32 |
0,33 |
|
5. |
Теплопровідність при 20°С, Вт/(м°С) |
|
0,75 |
|
0,50 |
|
6. |
Удільний об’ємний електричний опір,
Ом·м |
|
1,0·1010 |
|
2,5·1011 |
|
7. |
Коефіцієнт лінійного розширення, ´ 106 град-1 |
|
0,45 ÷ 8,3 |
|
0,45 ÷ 8,3 |
|
8. |
Стійкість до впливу хімічно агресивних середовищ,
сольових розчинів |
Стійок |
Стійок |
Стійок |
Стійок |
В якості експерименту було закуплено партію гнучких сигнальних стовпчиків
для подальшого їх встановлення на ділянці автомобільної дороги державного
значення М-04 Знам’янка -
Луганськ - Ізварине в межах Лутугинського району. Вказана ділянка автодороги
була обрано через найбільшу інтенсивність дорожнього руху(до 20 000 автомобілів
на добу).
При установці використовувався лише один засіб малої механізації - ручний
ямкобур DWT - 3000.
Подальша експлуатація виявила ряд позитивних
моментів, а саме:
- яскраві світлоповертальні елементи;
- добра
видимість стовпчика на узбіччі дороги;
- легкість;
- зручність
при транспортуванні;
- стійкість
до дії зовнішнього середовища;
- світлоповертальні
елементи забезпечують хорошу помітність в темний час доби;
- гарантія виробника - 5 років;
- відсутність
витрат на обслуговування упродовж усього терміну експлуатації;
- матеріал,
з якого виготовлений виріб не підтримує горіння;
- сучасний дизайн, гнучкість
стовпчика дозволяє зберегти його в цілому виді навіть після наїзду автомобіля,
що збільшує термін служби стовпчика порівняно із звичайним у декілька разів;
- відсутність
ушкоджень автомобіля після зіткнення;
- наявність антивандального
пристрою;
- особливий
білий пластик для дорожніх стовпчиків не вимагає додаткового фарбування
впродовж усього терміну експлуатації;
- стовпчики
дорожні добре миються поливомієчними машинами (рекомендується проводити машиною
тип Unimod із спеціальним навісним устаткуванням
у вигляді щітки [5]);
- стовпчики
з пластика не схильні електролітичній корозії.
Враховуючи вищевикладене пропонується
повсюдне впровадження гнучких сигнальних стовпчиків на території України і внесення наступних змін і доповнень до [3]:
1. Ввести в [3] опис гнучкого сигнального стовпчика;
2. Доповнити пункт 1.2. розділу 10
«Гарантії виробника» наступним: «Мінімальний гарантійний термін служби для
гнучких сигнальних стовпчиків, виготовлених з пластмасу, - 5 років».
3. У розділ 5 «Технічних вимог» ввести
малюнок гнучкого сигнального стовпчика.
Література:
1.
ДСТУ 2735-94 Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила використання.
Вимоги безпеки дорожнього руху. - Київ: Держстандарт України, 1994.
2.
ДСТУ б В. 2.7-43. Бетони тяжкі. Технічні умови. - Київ: Держстандарт України,
1996.
3. ДСТУ б В. 2.3-9-2003;
Споруди транспорту. Пристрої дорожні напрямні. Загальні технічні умови. - Київ:
Держстандарт України, 2003.
4. Методические рекомендации по созданию безопасных
инженерных обустройств автомобильных дорог. – Москва: Союздорнии, 1975. – 45 с.
5. Полещук С. Е. Мепуришвили Д. Г. Чванов В. В. Книга
линейного работника дорожного хозяйства. - Москва:
Инфоравтодор, 2009. - С. 182.