Сельское  хозяйство/ 2. Механизация сельского хозяйства

к.т.н. Марданов Р.Х.

Казанский государственный аграрный университет, Россия

Исследование устойчивости глубины хода и ширины захвата фронтального плуга

Экспериментальный плуг ПФЛН‑1,6 исследовался в полевых условиях и оценивался по агротехническим, энергетическим и технико-экономическим показателям его работы. Общепринятым методом оценки новой машины, как известно, является проведение ее сравнительных испытаний вместе с машиной-аналогом в одинаковых условиях. При этом в качестве машины-аналога используют лучшие серийные отечественные или импортные образцы машин того же назначения. Однако опытный образец ПФЛН-1,6 предназначенный для гладкой вспашки не имеет аналогов, выпускаемых серийно, и поэтому сравнивался с плугом общего назначения ПЛН-4-35, имеющим примерно одинаковую ширину захвата и оборудованным культурными корпусами.

Исследования по сравнительной оценке устойчивости глубины хода проводились в продольном и поперечном направлении согласно ОСТ 70.1- 74. Установочная глубина обработки составляла 22 см. Результаты испытаний в виде графических зависимостей представлены на рисунке 1. Из графиков видно, что при работе серийного плуга и опытного образца на повышенных скоростях интенсивно ухудшается равномерность глубины в продольном и поперечном направлении. Закономерность их изменения описывается следующими уравнениями регрессии:

ПФЛН ‑ (1)

ПЛН - (2)

Рисунок 1 ‑ Вариационные кривые изменения глубины хода в зависимости от скорости V

Рисунок 2 ‑ Изменение ширины захвата плуга при различных скоростях работы агрегата

Однако на всех скоростях работы у плуга ПФЛН-1,6 среднеквадратическое отклонение глубины вспашки s в продольном и поперечном направлениях меньше в 1,3…1,5 раза, чем у плуга ПЛН-4-35. Устойчивость глубины хода опытного образца в обоих направлениях и на всех скоростях работы соответствует агротехническим требованиям ‑ ±2см.

Результаты исследований по ширине захвата представлены на рисунке 2. Приведенные графики описываются следующими уравнениями регрессии:

(3)

На всех скоростях работы устойчивость по ширине захвата плуга у опытного образца ПФЛН-1,6 примерно в 3 раза лучше, чем у серийного плуга. Это обуславливается тем, что из-за симметричности конструкции фронтального плуга, силы бокового сопротивления взаимоуравновешиваются и равнодействующая сил сопротивления действует вдоль продольной оси симметрии плуга. Это способствует лучшей устойчивости плуга при вспашке и повышению качества работы плуга.