Экономические науки/ 11.Логистика

К.э.н. Уразбахтина Л.Р., м. Маннанова З.С.
Казанский государственный энергетический университет, Россия

Логистические решения по управлению запасами товарно-материальных ценностей предприятия

С развитием логистики началась перестройка управления материальными запасами, стала налаживаться их тесная координация с общим материальным потоком фирм. В соответствии с целями этой перестройки были созданы отделы материальных потоков, не зависящие от сектора складов производственного отдела предприятия. Среди экстренных задач, поставленных перед вновь созданными отделами, следует выделить «сведение до нуля погрешностей в складировании» и «передачу данных о состоянии складских запасов в масштабе реального времени».

Вариантом решения проблем складирования является «производство без складов», внедрение которого невозможно без кардинальных изменений во всем комплексе процессов, обеспечивающих производство, и требует, значительных финансовых затрат. При использовании данной системы продукция выпускается в объеме, обеспечивающем сбыт. Исходное сырье и материалы закупаются только в размерах, которые необходимы для удовлетворения спроса.

Еще одним из методов сокращения запасов, повышения гибкости производства стал метод «точно в срок». Данные, полученные более чем на 100 обследованных западноевропейских предприятиях, таковы: запасы незавершенного производства сократились более чем на 80 %; запасы готовой продукции сократились на 33 %; объем непроизводственных запасов (материалов и кооперированных деталей) колебался от 4 часов до 2 дней по сравнению с 5-15 днями до внедрения метода «точно в срок»; продолжительность производственного цикла (срок реализации заданий всей логистической цепи) снизилась примерно на 40 %; производственные издержки снизились на 10-20%; значительно повысилась гибкость производства.

Один из вариантов снижения риска при хранении запасов - использование технологий, основанных на системах гибкого производства, на его роботизации. В данном случае преимуществом является сокращение времени и затрат на подготовительные операции, а также существенно снижается риск морального устаревания запасов. Это делает экономически выгодным изготовление изделий небольшими партиями, что особенно важно в условиях жесткой конкуренции и постоянных изменений требований рынка.

Научную базу логистического управления запасами составляет широкий спектр дисциплин:

– математика (теория вероятностей, математическая статистика, теория случайных процессов, теория оптимизации, теория матриц, функциональный анализ);

– исследование операций (линейное, нелинейное, динамическое программирование, теории игр, теория массового обслуживания, управление запасами, методы имитационного моделирования, сетевого планирования и др.);

– техническая кибернетика (теории больших систем, прогнозирование, общая теория управления, теория автоматического регулирования, теории графов, идентификации, информации, связи, расписаний, оптимального управления и др.);

– экономическая кибернетика и экономика (методы экономического прогнозирования, маркетинг, менеджмент, стратегическое и оперативное планирование, производственный (операционный) менеджмент, бухгалтерский учёт, управление проектами, инвестициями, экономика и организация транспорта, складского хозяйства, торговли и др.).

Уже это простое перечисление показывает, какой огромный научный потенциал, накопленный человечеством за предыдущие десятилетия, используется в современных логистических исследованиях и разработках.

Одним из перспективных кибернетических методов управления запасами является симплекс-метод, представляющий собой разновидность линейного программирования.

Симплекс-метод позволяет получить матрицу решения транспортной задачи бесперебойности поставок с учетом стоимости самой поставки. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику. В общих затратах времени на движение товара от первичного источника сырья до конечного потребителя всего лишь 2-5% занимают затраты времени на собственно производство, а 95% – на хранение, складские, транспортные и другие логистические операции. Таким образом, решается вопрос бесперебойности пополнения производственных запасов предприятия, а также снижения транспортных расходов, что является важным резервом снижения себестоимости продукции и дополнительным фактором роста экономической эффективности предприятия. Нахождение оптимальных схем и маршрутов доставки позволит существенно сократить финансовые и временные логистические затраты.

Литература:

1. Менеджмент в бизнес-логистике – Сергеев В.И.

2. Логистика: общая концепция, теория, практика – Уваров С.А.

3. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений - Гаджинский А. М.

4. www.logistica.ru.