Современные информационные технологии/1.Компьютерная  инженерия.

 

Черниш О.О.

Черкаський державний технічний університет, Україна

ФУНКЦІЇ ТА СТРУКТУРА СИСТЕМИ КЕРУВАННЯ
ТРАНСПОРТНИМ РОБОТОМ

 

Транспортний робот призначений для переміщення вантажів в горизонтальній площині та уникненні перешкод.

Транспортні роботи найчастіше використовуються в шкідливих середовищах: підвищена радіація, біологічно небезпечні об’єкти, надмірна температура тощо.

Транспортний робот складається з наступних підсистем (рисунок 1):

       підсистеми приводу;

       підсистеми датчиків;

       підсистеми керування;

       шасі.

Рисунок 1 – Структура транспортного робота

 

Підсистема приводу призначена для виконання переміщення.;

Підсистема датчиків призначена для визначення наявності перешкод на шляху руху та відстані до них

Підсистема керування призначена для керування підсистемами приводу і датчиків.

Шасі є каркасом для розміщення приводів, датчиків та підсистеми керування транспортного робота.

Підсистему керування можна представити у вигляді:

                                                                                                 (1)  

де

Sсистема керування транспортним роботом;       

 підсистема виконання набору функцій;

 – цільова функція;

    функція реалізації цільової функції .

 

Система керування транспортним роботом повинна реалізовувати наступні функції:

 – функція керування переміщенням транспортного робота;

 – функція керування датчиками;

 – функція опрацювання сигналів датчиків;

 – функція керування переміщенням транспортного робота (керування ключами);

 – функція індикації стану транспортного робота;

 – функція введення команд (опитування кнопок керування).

 

Структуру системи керування транспортним роботом, яка реалізує запропоноване дерево функцій, наведено на рисунку 2.

 

Рисунок 2 – Структура системи керування транспортним роботом

 

Дана структура дозволяє реалізувати переміщення і світлову індикацію руху транспортного робота, а також реалізувати уникнення перешкод за допомогою датчиків, наприклад ультразвукових [1], що використовують принцип ехолокації (рисунок 3).

Рисунок 3 – Визначення наявності перешкод за допомогою
ультразвукових датчиків

 

На основі запропонованої структури може бути розроблено систему керування транспортним роботом, яка може бути реалізована на основі відомих мікроконтролерів AVR [2] або PIC [3].

 

ЛІТЕРАТУРА

1.     Голямина И.П. Ультразвук. Маленькая эниклопедия, М.: Издательство Советская Энциклопедия, 1979

2.  Хартов В.Я. Микроконтроллеры AVR. Практикум для начинающих, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012

3.     Майкл Предко Справочник по PIC-микроконтроллерам, ДМК Пресс, 2002