Транспорт. Технические науки

к.т.н Ильина И.Е, к.т.н. Францев С.М., студент Богданов С.А.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, Россия

Транспортная логистика как способ обеспечения устойчивости предприятия в условиях кризиса

Современный рынок транспортных услуг перенасыщен большим количеством предложений. При такой конкуренции транспортные логистические компании стараются предложить наиболее выгодные условия сотрудничества для клиентов.

Цель данной статьи – рассмотреть транспортную логистику, как систему, обеспечивающую устойчивость предприятия в условиях финансового экономического кризиса на примере работы Пензенского филиала Открытого Акционерного Общества «Черкизовский мясоперерабатывающий завод».

ОАО «ЧМПЗ» с начала 2015 года реорганизовало дочерние заводы, находящиеся в разных городах в «моно-производства». Это значит, что если раньше, Пензенский филиал выпускал огромный ассортимент продукции, затрачивая при этом большие временные ресурсы, то в настоящее время, ассортимент продукции насчитывает 7-10 наименований, но мощность производства выросла в 2 раза, что положительно сказалось на доходах кампании, несмотря на тяжелую кризисную ситуацию. При этом для обеспечения потребностей покупателей в разных городах, филиалы обмениваются произведенной продукцией при помощи межфилиальных перемещений продукции собственным транспортом.

Очевидно, что подобная практика возможна только в рамках крупных производственных предприятий, в то время, как мелкий и средний бизнес вынужден организовывать производство таким образом, чтобы быстро реагировать на изменяющийся рыночный спрос и проявлять гибкость производства, которая напрямую будет влиять на гибкость всех производственных систем.

Логистическая концепция организации производства включает в себя множество факторов. Среди них контроль за состоянием запасов и предотвращение их избыточного количества; контроль за временем выполнения транспортно-складских операций; контроль за ситуацией на потребительском рынке; контроль за качеством выпускаемой продукции, работа над жалобами потребителей; контроль за рентабельностью, перемещений продукции между филиалами в разных городах; работа с ключевыми партнерами, формирование лояльного отношения покупателей;

Существуют два способа управления материальными потоками в рамках производственных логистических систем: толкающая система, тянущая система.

Если говорить о выбранном для примера предприятии, то на Пензенском филиале ОАО «ЧМПЗ» функционирует тянущая система. Помимо вышесказанного у нее существует еще целый ряд преимуществ перед толкающей системой: возможность держать относительно невысокий уровень запасов, что позволяет экономить пространство производственных помещений; возможность заниматься продажей товаров, на которых существует реальный покупательский спрос, т.е. производство подстраивается под спрос, а не наоборот; возможность минимизировать простои в результате оперативного контроля за техническим состоянием оборудования; возможность серьезного контроля за межфилиальным перемещением продукции, что, учитывая внушительные объемы транспортных перевозок, для ОАО «ЧМПЗ» крайне важно.

Можно выделить следующие проблемы, существующие на данный момент в логистическом сегменте Пензенского филиала ОАО «ЧМПЗ»: неудовлетворительное состояние автотранспортного цеха предприятия; маленькие площади для складирования готовой продукции; отсутствие тарного цеха на предприятии; отсутствие единой тарифной ставки на перевозку мяса на кости тушевозами, грузоподъемностью 20т; отсутствие круглосуточного контроля за отгрузками.

Решение данных вопросов позволит повысить производительность труда и обеспечить устойчивый рост в условиях кризиса, когда падает покупательская способность и возрастает конкуренция на рынке. Данные предложения требуют серьезных разовых экономических вложений, но в перспективе позволяющих серьезно увеличить показатель экономической эффективности логистического сегмента предприятия.

Таким образом, высокий уровень производственной логистики обеспечивает сокращение затрат на производство продукции с момента закупки сырья до момента выпуска готовой продукции на предприятии. Высокий уровень транспортной логистики обеспечивает сокращение затрат на доставку сырья для производства, а также доставку готовой продукции до потребителя.

Сочетание двух основополагающих направлений логистики оказывает существенное влияние на формирование конечной стоимости продукции, что является важнейшим фактором, обеспечивающим экономическую стабильность предприятия.

Список литературы

1. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: учеб. пособие/ под ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Юристъ, 2002. – 414с.

2. Таран С.А. Логистическая стратегия предприятия: разработка и реализация. Практические рекомендации. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2010 – 312с.

4. Управление цепями поставок в транспортном комплексе. Учебное пособие для вузов / колл. авт. – М.: Горячая линия – Телеком, 2012. – 262 с.

5. library.pguas.ru/xmlui/bitstream/handle/123456789/...quence=1&is Allowed=y