Экономические науки/ 10.Экономика предприятия

Костенко О.К.

Донецький національний університет, Україна

Теоретичні засади прибуткової ресурсозберігаючої діяльності авіапромислового підприємства

Прибуток від діяльності з ресурсозбереження (ДРЗ) як частина кінцевого фінансового результату підприємства формується поступово протягом фінансово-господарського року від усіх видів ДРЗ і є наслідком отриманих доходів від ресурсозбереження. Управління формуванням доходів від ДРЗ авіапромислового підприємства – це інтегрований взаємозв’язок функцій і методів їх утворення та оптимізації.

Сума доходів від ДРЗ авіапромислового підприємства є різновидом економічної вигоди і її збільшення пов’язане із визначенням напрямів мінімізації витрат. Витрати від ДРЗ– це сукупність усіх видів ресурсів, що пов’язані зі здійсненням ДРЗ. Управління витратами від ДРЗ – це функціональна сукупність дій, пов’язаних із забезпеченням абсолютної та відносної економії валових витрат підприємства за рахунок раціонального використання природних ресурсів, ресурсозбереження та використання відходів виробництва.

Прибуток від реалізації продукції утворюється у процесі розподілу виручки підприємства і розраховується шляхом віднімання від виручки сум непрямих податків та витрат. Слід відмітити, що сплата екологічного податку підприємствами здійснюється із загального обсягу виручки від реалізації продукції (послуг, робіт тощо) у складі інших відрахувань.

Отриманий чистий прибуток (ЧП) підприємства використовується відповідно до рішення власників або власника, і, як правило, йде на споживання та капіталізацію шляхом формування спеціальних цільових фондів. Порядок утворення і розміри процентних відрахувань з ЧП у всі спецфонди, за винятком резервного фонду є винятковою компетенцією власників або сформованого ними самого найвищого органу корпоративного управління, або самого найвищого органу господарського управління.

Утворення фонду з ресурсозбереження (ФРЗ) здійснюється зі споживчої та капіталізаційної частин. Порядок утворення споживчого та капіталізаційного ФРЗ затверджується власниками авіапромислового підприємства.

Споживчий ФРЗ створюється для організації преміювання окремих працівників, що зайняті ДРЗ за результатами утворення доходів від ДРЗ і формується як частина фонду матеріального заохочення (ФМЗ).

Сума споживчого ФРЗ пропонується розраховувати одним з двох наступних методів: 1) методу прямого рахунку - як різницю між сумою доходів та витрат від ДРЗ з подальшим зменшенням на величину податку на прибуток; 2) методу відносних величин – як частку ФМЗ, яка визначається власниками підприємства в процесі затвердження плану розподілу прибутку.

Розподіл коштів ФРЗ доцільно здійснювати на підставі диференційованого підходу щодо обґрунтування величин виплат працівникам підприємств авіапромислового підприємства на основі встановлення індивідуальних ресурсозберігаючих коефіцієнтів.

Використання коефіцієнтного методу розрахунку величин індивідуальних виплат (премій) за ресурсозбереження над нормативним має наступні переваги. По-перше, ліквідується порівнянний підхід щодо визначення розмірів виплат, що у свою чергу сприяє зростанню матеріальної зацікавленості відповідних працівників служб в активізації діяльності з підвищення екологічної безпеки.

По-друге, врахування дієвості та активності працівників авіабудівних підприємств у напрямі досягнення і підвищення екологічної безпеки забезпечує реалізацію принципу соціальної справедливості шляхом встановлення залежності сум виплат з ресурсозбереження працівників від результатів їх ДРЗ.

Таким чином, суттєво покращено практику матеріального стимулювання працівників, що зайняті ДРЗ в умовах авіапромислових підприємств.

Капіталізаційна частина ФРЗ авіапромислового підприємства утворюється як джерело самофінансування ресурсозберігаючих заходів та проектів, що реалізуються в умовах або за участю підприємства.

Кошти капіталізаційного ФРЗ спрямовуються у більшості випадків на придбання основних та оборотних фондів ресурсозберігаючого призначення (капітальні витрати), а також на фінансування заходів з раціонального використання ресурсів, ресурсозбереження, переробку вторинної сировини, науково-технічні та інноваційні розробки у напрямі ДРЗ.

Сума капіталізаційного ФРЗ розраховується методом відносних величин – як частка у фонді розвитку виробництва (ФРВ), яка визначається власниками авіапромислового підприємства в процесі затвердження плану розподілу чистого прибутку.

Таким чином, ДРЗ авіабудівного підприємства є результативною, оскільки спроможна утворювати доходи, і ефективною, тому що сприяє утворенню прибутку від ДРЗ. Прибуток від ДРЗ авіапромислового підприємства – тобто ФРЗ, за напрямами його формування розподілений на споживчий та капіталізаційний ФРЗ. Споживча частина ЕФП покращує процес матеріального стимулювання працівників, що здійснюють ДРЗ, а капіталізаційний ФРЗ створює джерело поповнення основного та оборотного капіталу для фінансування виробничого, науково-технічного та інноваційного розвитку авіапромислового підприємства.

Література:

1. Астапова Г.В. Організаційно-економічний механізм корпоративного управління авіапідприємством на основі права трудової власності: монографія / Г.В. Астапова. – Київ, НАУ, 2006. – 244 с.

2. Астапова Г.В. Вдосконалені механізми економічного і матеріального стимулювання працівників корпоративних підприємств авіаційного транспорту: [монографія] / Г.В Астапова, Н.І. Новікова, О.К. Костенко, Р.Є. Щербань, О.В. Устінова – Донецьк: ТОВ «Юго-Восток», 2012. – 193с.