Колодинская Е.В.,3 курс

Полесский государственный университет, Республика Беларусь

Транспорт Республики Беларусь

Транспорт – одна из важнейших отраслей экономики, которая обеспечивает производственные связи отраслей хозяйства, перевозки грузов и пассажиров, является составляющей общественного разделения труда. Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности и является одной из важнейших экономических подсистем народного хозяйства страны.
Доля транспорта в валовом внутреннем продукте страны в 2012 г. составляла около 7%. Численность работников — более 289 тыс. человек. В 2012 году грузооборот всех видов транспорта составил 131684 млн. тонно-километров, а пассажирооборот –25199 млн. пассажиро-километров, что на 2,8% и 7,6% больше чем в 2010 году соответственно.

Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций.
Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и индивидуального пользования. По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой.

Транспорт общего пользования подразделяется на виды: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.
Железнодорожный транспорт отличается от других видов наземного транспорта массовостью потоков разнообразных грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью их перевозок на большие расстояния, железнодорожный транспорт считается самым дешёвым. Объем перевозок за 2012 год составил 153 673 тыс. тонн, что на 9,8% больше чем в 2010 году. Грузооборот увеличился по отношению к 2010 году на 4,6% и составил 48351 млн. тонно-километров. За 2012 год железнодорожным транспортом воспользовались 100,5 млн. человек, что на 20,2 % выше по отношению к 2010 году. На долю железной дороги приходится более 70% всех выполняемых в республике грузовых и пассажирских перевозок. Эксплуатационная длина Белорусской железной дороги составляет 5511 км, в т.ч. электрифицированных — 989 км.

Согласно утвержденной Государственной программе развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011—2015 гг., основными задачами развития железнодорожного транспорта на ближайшие пять лет являются: обеспечение безопасности движения поездов; обновление тягового и моторовагонного подвижного состава; модернизация железнодорожной инфраструктуры; снижение энергоемкости перевозок.

Реализация мероприятий госпрограммы должна обеспечить к 2015 г. рост основных показателей развития железнодорожного транспорта. Темп роста объемов перевозок грузов должен составить в 2015 г. 121,3% к уровню 2010 г., в том числе прирост транзита прогнозируется на уровне 135%, ввоза — 129%, вывоза - 118,8%. Темп роста объема пассажирских  перевозок по всем видам сообщений запланирован на уровне 104,3%. Темп роста валового внутреннего продукта отрасли составит в 2015 г. 168%, сальдо внешней торговли - 253,4%, продукции промышленности — 168,5%, производительности труда— 175,7%.

Автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Он подразделяется на грузовой и пассажирский.

На долю грузового автомобильного транспорта в 2010 г. приходилось 24,4% всех грузов, перевозимых главным образом на короткие и средние расстояния. По данным 2012 года эта цифра увеличилась до 39%.Доля пассажирского автомобильного транспорта в общем объеме пассажирооборота в этом же году составила 56,1% (автобусный, электрический, таксомоторный).
Управление автомобильным, городским электрическим транспортом и метрополитеном осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций Республики.

Количество автобусных и грузовых парков в структуре Минтранса - 155, среднесписочное количество грузовых автомобилей - 4613 ед., автобусов - 5982 ед.За 2012 год автомобильным транспортом(автобусами) воспользовалось 1435,8 млн.чел, что на 1,8% больше чем в 2010 году. За последние годы парк автобусов пополнился современными отечественными моделями:«Радзіміч», «Неман», «МАЗ».

Внутренний водный транспорт — вид транспорта, на котором перевозки пассажиров, грузов и багажа выполняются по внутренним водным путям с использованием судов внутреннего плавания, судов смешанного (река-море) плавания и маломерных судов.

Внутренний водный транспорт является одним из звеньев транспортной системы Беларуси. Удельный вес внутреннего водного транспорта в перевозке грузов и пассажиров невелик и составлял в 2010 г. 0,085%, в 2012 он составил 0,1%в общем грузо- и пассажирообороте страны. За 2012 год данным транспортом воспользовалось 300 тыс.чем.

Протяженность эксплуатационных водных путей составляет 1800 км.

Воздушный транспорт Беларуси представляет собой комплекс предприятий, организаций, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов по воздуху как в республике, таки за ее пределами. Все они являются государственными учреждениями и организационно входят в Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Доля воздушного транспорта в общем объеме перевозок в 2010 г. составила: грузовых - 0,07%, пассажирских - 7,5%, данный показатель увеличился на 0,5% и в 2012 году составил 8%. За 2012 год воздушным транспортом воспользовалось 1,3 млн. чел. Эти данные свидетельствуют о том, что перспективы развития воздушного транспорта Беларуси будут связаны с расширением пассажирских перевозок. Авиация по-прежнему будет применяться в межгосударственных и международных перевозках пассажиров на дальние и сверхдальние расстояния.

Важнейшими направлениями развития воздушного транспорта в Республике Беларусь являются: обеспечение безопасности полетов; обеспечение рентабельной и прибыльной работы авиапредприятий; расширение объемов применения авиации в экономике страны и др.

Трубопроводный транспорт осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназначен, главным образом, для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов.

В грузообороте всех видов транспорта общего пользования доля трубопроводного транспорта в 2012 году состовляет 46,4% (137359 тонн), что на 5% меньше, чем в 2010 году.

Проходящие по территории страны магистральные трубопроводы, обеспечивающие перекачку нефти, имеют протяженность 3,0 тыс. км; природного газа — 6,7 тыс. км и нефтепродуктов - 1,2 тыс. км.

Транспортировку нефти и природного газа для потребностей экономики Республики Беларусь и других стран осуществляют гомельское и новополоцкое предприятия транспорта нефти «Дружба» и государственное предприятие «Белтрансгаз». Протяженность магистральных нефтепроводов в однониточном исчислении составляет по гомельскому предприятию 1,8 тыс. км, по новополоцкому — 1,1 тыс.км. Общая длина нефтепродуктопроводов составляет 913 км, а годовая мощность перекачки - 90 млн. тонн.

Литература:

1.Национальный статистический комитет Республики Беларусь [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/transport.php– Дата доступа: 28.11.2013

2. Транспорт и связь [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://bargu.by/1992-transport-i-svyaz.html – Дата доступа: 28.11.2013.