Экономические науки/ 6.Маркетинг и менеджмент

Підмогильна О.І.

Національний Технічний Університет України «Київський Політехнічний Інститут», Україна

Сучасний стан галузі автомобілебудування в Україні

Українська автомобільна промисловість поки не є ключовою галуззю економіки. Вся частка автовиробництва в Україні становить близько 5,5%, внесок автопромисловості у ВВП - близько 2,4% (в порівнянні з 3,6% у США, і 15-17% у Європи і Японії). Але в останні докризові роки у зв'язку із зростанням автомобільного ринку всі учасники галузі нарощували виробництво.

Автомобільна промисловість України може робити всі типи транспортних засобів: легкові автомобілі ("АвтоЗАЗ"), вантажівки, спецавтомобілі, військову автомобільну техніку ("АвтоКрАЗ"), міські і магістральні автобуси ("Лаз"), автомобілі підвищеної прохідності ("ЛуАЗ"), мотоцикли ("КМЗ").

Близько 66,9% авторинку на даний момент - за корпорацією "Укравто" (найбільші заводи - український ЗАЗ і польський FSO). На основному і дочірніх виробництвах АвтоЗАЗу, який є флагманом "УкрАвто", випускають автомобілі ЗАЗ, ВАЗ, Chery, Tata, Daewoo, Chevrolet, Opel і Mercedes-Benz.

Слідом йде корпорація Богдан (21,5%), і близько 4% ринку закріпив за собою Атолл Холдинг (Єврокар): на заводі Єврокар (провідне підприємство холдингу) випускаються автомобілі Skoda, VW і Seat.

Рис. 1.1 Частики ринку основних гравців

[Джерело: : інтернет ресурс, сайт Укр Авто пром ]

Отже, основним гравцем на ринку є Укр Авто (ЗАЗ), що займає близько 70% ринку, найменшою компанією є Атолл Холдинг, що займає близько 5,4% ринку (Єврокар).

Загалом, динаміку виробництва легкових автомобілів в Україні можна прослідкувати за рисунком 1.2.

Рис. 1.2 Динаміка виробництва легкових авто в Україні за 2008-2010 роки

[Джерело: інтернет ресурс, сайт Укр Авто пром]

Аналізуючи графік, необхідно сказати, що спостерігається негативна динаміка у виробництві легкових автомобілів, так порівнюючи кількість випущених автомобілів у 2008 та 2009 роках, можна сказати, що середній спад склав приблизно -83%, а порівнюючи 2009 та 8 місяців 2010 – це число варіюється від -53% у січні, до +6% у липні.

Загальну динаміку продажів легкових автомобілів показує рисунок 1.3, згідно з яким, можна спостерігати певне хвилеподібне коливання обсягів продадів з 2003 по 2007 рік.

Також необхідно зазначити, що цього року співвідношення проданих імпортних автомобілів до проданих власного виробництва (всередені країни) становить 68/32.

Динаміка продажів автомобілів власного виробництва представлена в таблиці1.1

Таблиця 1.1

Динаміка продажів автомобілів власного виробництва

Бренд	8 міс 2010, шт	приріст	8 міс 2009, шт	приріст	динаміка
HYUNDAI	8264	8,58%	8653	7,85%	-4,50%
CHERY	5936	6,16%	5906	5,36%	0,51%
CHEVROLET	5481	5,69%	6677	6,06%	-17,91%
KIA	5301	5,50%	4377	3,97%	21,11%
SKODA	4148	4,31%	4440	4,03%	-6,58%
GEELY	2277	2,36%	3302	3,00%	-31,04%
SSANG YONG	1437	1,49%	809	0,73%	77,63%
OPEL	420	0,44%	2140	1,94%	-80,37%
GAZ	32	0,03%	625	0,57%	-94,88%
Total	96305	100,00%	110230	100,00%	-12,63%

Аналізуючи таблицю, можна зробити висновки, що найбільше зменшились обсяги продажів у таких марок як GAZ (-95%), OPEL (-80%), у таких марок як SSANG YONG, KIA та CHERY обсяги продажів виросли на 78%, 21% та 0,5% відповідно. Загальна ж динаміка по всьому ринку є негативною і за 8 місяців склала -13%.

Загалом, аналізуючи ситуацію, можна сказати, що до 2009 року галузь виробництва легкових автомомбілав розвивалася позитивно і досить значними темпами, але з приходом кризи, це одна з галузей, що зазнала найбільшого краху, оскільки фінансово-кредитна система країни не витиримала значного натиску, а більше половини авто в Україні купуються в кредит. Порівнюючи обсяги експорту та імпорту, можна зазначити що імпорт перевищує експорт в рази, але до 2009 року відбувалося певне невелике скорочення значного розриву між експортом та імпортом продукції, що свідчить про позитивний розвиток галузі та підвищення попиту на вітчизняну продукцію за кордоном. Якщо говорити про вітчизняне виробництво автомобілів, то у 2009 році спад склав -75%, до 2009 відбувалось поступове нарощування обсягів виробництва компаніями-виробниками.