Технические науки/ 4. Транспорт

Аспірант Желновач Г.М.

Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна

Аналіз заходів із забезпечення екологічної безпеки у дорожньому господарстві України

Експлуатація дорожньої мережі України та роботи, пов’язані з забезпеченням сталого та безперервного руху транспортного потоку відносяться до екологічно небезпечних [1].

Заходи із забезпечення екологічної безпеки у дорожньому господарстві підрозділяються на три складових у залежності від видів робіт, що проводяться на автомобільних дорогах загального користування, а саме: природоохоронні заходи, які впроваджуються при поточному ремонті та утриманні автомобільних доріг, природоохоронні заходи на виробничих базах, природоохоронні заходи, що передбачені проектними рішеннями на будівництво, реконструкцію та/або капітальний ремонт автомобільних доріг.

До виробничих баз відносяться: кар’єри кам’яних матеріалів, притрасові кар’єри, асфальто- та цементобетонні заводи, притрасові склади мінеральних матеріалів, притрасові склади органічних та мінеральних в’яжучих, склади протиожеледних матеріалів, бітумосховища тощо.

До природоохоронних заходів, що передбачені проектними рішеннями на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт автомобільних доріг, віднесені:

- ресурсозберігаючі заходи – передбачають збереження і раціональне використання земельних, водних, енергетичних, паливних ресурсів, повторне їх використання; використання нових технологій, матеріалів та сучасних проектних рішень передбачає використання металевих та пластикових водопропускних труб; застосування промислових відходів (шлаки, щебінь ГЗК тощо); влаштування ефективних дренажних систем, протизсувних конструкцій, габіонів, захисних галерей тощо; влаштування дорожніх покриттів підвищеної довговічності; ресайклінг; застосування довговічних захисних покриттів; застосування довговічних матеріалів для дорожньої розмітки.

- захисні заходи – комплексні заходи; заходи зі зменшення запиленості; заходи із захисту водного середовища та ґрунтів; заходи із захисту від викидів та шуму; заходи із захисту споруд від вібрації; заходи щодо захисту фауни; поводження з відходами.

- відновлювальні заходи – рекультивація земель у межах смуги відведення автомобільної дороги, кар’єрів та резервів ґрунту, площ технологічних проїздів, будмайданчиків тощо; відновлення зелених насаджень; відновлення, реконструкція, перебудова меліоративних систем;

- компенсаційні заходи направлені на компенсацію зелених насаджень посадкою нових; компенсаційні виплати за збитки рибному господарству при роботах у водоохоронних зонах та акваторіях; матеріальну компенсацію за порушення стану довкілля при неможливості його адекватного відновлення.

До компенсаційних заходів не належать компенсація за землю, знесені споруди, витрати на археологічні роботи та відновлення пам’яток, реконструкцію та перевлаштування комунікацій тощо;

- охоронні заходи полягають у оповіщенні населення про наміри щодо будівництва, реконструкції та капітального ремонту автомобільної дороги чи її ділянки; оповіщенні населення про екологічні наслідки будівництва, реконструкції та капітального ремонту автомобільної дороги чи її ділянки; оцінці впливу нового будівництва на оточуючі будівлі і споруди та населення, що проживає у межах території забудови; перевірці відповідності прийнятих проектних критеріїв реальним умовам роботи об’єкта будівництва, реконструкції та капітального ремонту; обстеженні, аналізі та оцінюванні фактичних впливів на навколишнє середовище в межах зон впливів планованої діяльності [2].

Обсяг необхідності впровадження зазначених вище заходів повинен визначатися розділом ОВНС проектної документації. Більшість природоохоронних заходів та відповідних проектних рішень мають комплексний характер (виконують кілька функцій). Зазначені в розділі ОВНС заходи підлягають обов’язковому виконанню, для чого рекомендується проводити періодичний контроль за їх впровадженням.

З метою забезпечення виконання заходів з охорони навколишнього природного середовища ефективно проводити екологічний моніторинг автомобільних доріг, який повинен передбачати: обов'язковий розгляд відповідними технічними радами проектувальників та органів, що затверджують проектну документацію на будівництво і реконструкцію автомобільних доріг, результатів оцінювання впливу на навколишнє природне середовище об'єктів, що проектуються;  контроль за повнотою і точністю включення до проектної документації положень, схвалених технічними радами, нагляд за реалізацією природоохоронних заходів та за будівництвом природоохоронних і захисних споруд, аналіз у процесі виконання будівельних робіт ефективності передбачених у проектній документації заходів та їх корегування (у разі потреби); спостереження за роботою водовідвідних, водоочисних, протиерозійних, шумозахисних та інших природоохоронних споруд. 

Отже, в результаті аналізу заходів, що їх запроваджує Державна служба автомобільних доріг «Укравтодор», можна зробити висновок, що вони не задовольняють вимогам до безпечної експлуатації мережі автомобільних доріг України та не здатні мінімізувати негативні ефекти, що виникають.

Література:

1. Постанова Кабінету Міністрів України від 17 вересня 1996 р. № 1147 «Про затвердження переліку видів діяльності, що належать до природоохоронних заходів».

2. ДБН А.2.2-1-2003 «Проектування. Склад і зміст матеріалів оцінки впливів на навколишнє середовище (ОВНС) при проектуванні і будівництві підприємств, будинків і споруд».