Экономические науки/11

Власова О.В., Киселева Е.Н.

ФГОУ ВПО Саратовский государственный аграрный университет им. Н.И. Вавилова

Логистическая система розничного коммерческого предприятия

Развитие розничной торговли, с точки зрения логистики, следует рассматривать как совершенствование звена системы товародвижения и товарообеспечения потребителя. Применяются различные принципы прогнозирования спроса, отбора товара и контроля над запасами. Для повышения эффективности контроля над запасами используются сканирующие устройства, позволяющие также сократить время покупателю на оплату товаров.

Рациональная организация товарообеспечения конечного потребителя предполагает:

· ведение закупок товаров с учетом запросов потребителей, т.е. определение и удовлетворение покупательского спроса;

· установление хозяйственных связей по поставкам товаров и оказание услуг потребителям;

· накопление и размещение запасов готовой продукции, регулирование и оптимизацию товарных запасов;

· формирование и развитие товаропроводящих звеньев для прохождения товарных потоков;

· выбор вариантов каналов распределения, отвечающих устойчивому функционированию.

«Первичной торговой зоной» называют территорию проживания потребителей при их частом посещении торговых объектов (магазина, торгового центра или скопление магазинов). «Вторичная торговая зона» подразумевает редкое посещение торговых объектов (реже 1 раза в неделю). В «Третичной торговой зоне» проживающие потребители делают покупки лишь изредка (1 раз в месяц).

Для более точной оценки влияния торговых зон на реализацию, её разделяют на типы зон, в зависимости от плотности населения, являющимися потенциальными покупателями:

· торговая зона ближних районов (население не более 30 тыс. чел.) Торговые объекты расположены в пределах 10 минут ходьбы, где продаются продовольственные товары, товары кратковременного пользования и повседневного спроса;

· районная торговая зона объединяет несколько торговых зон ближнего районного центра (население от 60 до 90 тыс. чел). Входят супермаркеты, крупные специализированные магазины, где продаются товары широкого потребления — одежда, предметы обихода и культуры и т.д.;

· торговая зона широкого охвата (население более 180 тыс. чел.). Торговые точки расположены вдали от места проживания потребителей с частотой посещения не больше 3 раз в месяц.

Для организации торговой системы региона, района или сельского поселения необходимо рассмотреть основные факторы размещения. Это позволит рассчитать объем продаж и определить соответствие места запланированной торговой точки. Выбор месторасположения торговых точек должен происходить на основе сравнительного изучения и анализа каждой торговой зоны.

Удобство расположения торговых зон связанно с наличием транспортных путей и существенно влияет на количество посетителей. На современном этапе развития индивидуальных транспортных средств необходимо предусмотреть доступности объекта на автомобиле.

Для этого следует учесть следующие принципы:

· размещение торговых точек вдоль дорог, используемых проживающими в данной местности людьми для поездок на работу или за покупками;

· оформление интерьера магазина, позволяющего видеть его из окна автомобиля;

· организация удобной парковки для транспорта (вместимость автостоянки определяет объем продаж).

Рассмотрим взаимосвязь между расположением и торговой зоной на примере таких видов деятельности, как торговля товарами повседневного спроса и торговля товарами предварительного выбора.

Торговля товарами повседневного спроса должна производиться в месте близости проживания потребителей. Частота потребления таких товаров очень высока, что требует от торговой точки наличие значительного ассортимента. Другим фактором предъявляющие повышенные требования к такой торговой точке является удобное расположение магазина, которое должно быть таким, чтобы его основной торговой зоной являлись окрестности жилых домов, что обеспечивает достаточно высокий объем продаж.

В результате этого торговая зона магазинов, занимающихся продажей товаров повседневного спроса, оказывается очень узкой. Она измеряется не столько временем на дорогу, сколько расстоянием от дома до торговой точки. Объем потребления товаров повседневного спроса велик, поэтому будет существовать много торговых точек аналогичной специализации. Однако окупаемость достигается даже при небольшой численности покупающего населения, вследствие чего считается, что мест размещения торговых точек существует столько, сколько есть торговых зон ближних поселений.

Одежда, бытовая техника и другие товары, как правило, требующие при покупке сравнения между собой, а также книги и товары культурно-бытового назначения относятся к категории товаров предварительного выбора. Обычно в торговую зону магазинов по продаже товаров предварительного выбора входит большое число районов, благодаря чему она становится достаточно большой по масштабу (торговая зона широкого охвата или районная торговая зона).

Существуют два основных вида стратегии в торговой зоне: стратегия, направленная на достижение подавляющего превосходства в отношении доли на рынке на определенной территории, и стратегия последовательного расширения сети своих торговых точек в перспективном районе.

Решения логистического характера должны формироваться уже на стадии проектирования магазинов, помещения которых должны удовлетворять требованиям сквозных технологических процессов. С учетом интересов сквозных технологических процессов должны выбираться:

· удобство передвижения покупателей по территории магазина;

· оптимальные размеры торговых, складских, служебных помещений и технологических зон;

· ширина дверных проемов;

· высота и площадь разгрузочных рамп;

· современная планировка торговых залов.

Все компоненты производительных сил магазина: помещение, технологическое оборудование, кадры, информация, товары и обращающаяся тара должны быть увязаны в единую систему, которая в свою очередь должна быть включена в общую систему товародвижения.

Использование логистики в розничной торговле предусматривает построение последовательной, согласованной стратегической схемы, позволяющей своевременно реагировать на изменения и направленность запросов потребителей и в максимальной степени реализовывать сильные стороны торгового предприятия. Основными элементами стратегической схемы являются изучение торговой зоны и исследование логистических потоков с целью их оптимизации. В рамках логистики необходимо проводить анализ покупателей в магазине и мониторинг спроса и конкуренции.

Возрастающая конкуренция на российском рынке заставляет предпринимателей использовать различные методы для сохранения прибыльности компании за счет сокращения затрат. Основным направлением по снижению затрат является консолидация участников товародвижения.

Применение логистической системы при консолидации торговых, транспортных и производственных процессов, требует осуществления автоматизации управления товародвижением. Главным элементом успешной деятельности интегрированных процессов требует единой информационной политики. Для всех участников консолидации необходимо использовать единые требования к входящим и выходящим документам, не допускаемое двойное чтение. Информационные системы являются лишь частью логистических систем, увязывающих наряду с информацией, также технику, технологию, планирование и экономику участков товародвижения.

Использование единой технологической системы по работе с товаром и информацией, сопряженная техника, своевременное получение и обработка заказа, согласованное планирование — это именно то, что позволяет своевременно довести товар до покупателя с минимальными затратами, не допустив порчи и потерь.

Применение логистических систем требует наличия устойчивых хозяйственных связей между участниками товародвижения. Лишь у постоянных партнеров по бизнесу возникает необходимость использовать прозрачные системы учета издержек, появляется возможность разработки и применения согласованных технологий переработки грузов и информации.

Стремительное использование современных технологических методов приводит к интегрированию хозяйственной деятельности различных торговых структур. Выделяют внешние (по отношению к торговле) и внутренние факторы интеграции в отрасли.

К внешним факторам торговли относят показатели, стимулирующие развитие интеграционных процессов в отрасли:

· рыночная непредсказуемость;

· причины, влияющие на уменьшение спроса;

· обострение проблемы реализации товаров;

· возникающие многочисленные препятствия на пути движения товаров к потребителю, вызванные неразвитостью инфраструктуры торговой деятельности.

Внутренним фактором интеграции в торговле, т.е. основным внутриотраслевым мотивом, является усиление конкурентной борьбы.

Современное развитие торговой системы предполагает, что интеграционные процессы в торговле будут проходить на фоне возникновения таких видов объединений, как:

· цепные торговые организации;

· кооперативные объединения торговых структур;

· добровольные оптово-розничные цепи.

Следует отметить высокие возможности логистической оптимизации интегрированных сетевых структур. Например, в крупных американских и европейских розничных сетях интеграция информационных систем розничной и оптовой торговли позволяет автоматически информировать поставщика об уменьшении количества товаров на полках обслуживаемых магазинов.

Логистические сетевые структуры могут создавать на обслуживаемой территории несколько распределительных центров и заключать договоры со сторонней специализированной логистической компанией на осуществление операций, связанных с перевозкой и экспедированием грузов.

С организационно-экономической точки зрения развитие различных форм интеграции предприятий торговли позволит:

· снижать накладные расходы за счет введения централизованных служб управления, централизации снабженческих, транспортных и учетных функций;

· осуществлять закупки крупными партиями на выгодных условиях платежа и поставок, что в конечном итоге сказывается на уровне цен и заинтересованности покупателей;

· своевременно осуществлять доставку скоропортящихся и дефицитных товаров;

· использовать новейшие информационные технологии для осуществления управления сетью и создания информационных банков данных по номенклатуре продаваемой продукции;

· поддерживать отечественных производителей, предоставляя им приоритетность поставок;

· развивать дополнительные услуги торговых предприятий в виде организаций мини-пекарен, цехов по первичной переработке мяса, цеха полуфабрикатов и т.д.

Бурное развитие логистических систем в торговле ряда стран обусловлено именно наличием сетевых структур, на долю которых сейчас приходится около 90% торгового оборота. Тенденции, характерные для развитых стран, становятся очевидным явлением и для России.

Одним из путей совершенствования логистической системы товародвижения к конечному потребителю является оптимизация размеров торгового предприятия.

Критериями определения размера предприятия являются:

· количество произведенных (реализованных) продуктов и услуг;

· мощность ресурсов (капитала, трудовых ресурсов, торгового оборудования и т.д.);

· уровень системы управления, административных процедур и технологий;

· эффективность системы управления качеством.

Таким образом, к показателям, наиболее часто используемым при характеристике масштабов предприятия можно отнести: объем продаж, численность занятых, стоимость активов и доля рынков.

Основными причинами расширения предприятий являются: сокращение средних издержек, расширение доли рынка, обеспечение стабильности работы и другие.

Масштабы торговых предприятий могут увеличиваться за счет объединений (концентрации) или за счет внутренних источников - увеличения доли рынка имеющегося товара и расширения ассортимента реализуемых товаров.

Процесс интеграции происходит по нескольким направлениям:

· горизонтальная интеграция - ситуация, когда предприятия реализующие товары одинакового ассортимента, совмещают и более эффективно используют имеющиеся ресурсы и возможности маркетинга;

· вертикальная интеграция - ситуация, когда объединяются поставщики и каналы сбыта для более эффективного распределения ресурсов, увеличения объемов деятельности и сокращения издержек;

· интеграция по диагонали (конгломерат) - объединение предприятий, торгующих широким ассортиментом товаров и не участвующих в общем хозяйственном процессе.

Выбор наиболее приемлемого канала реализации является прерогативой самих товаропроизводителей, в том числе личных подсобных и крестьянских (фермерских) хозяйств. Он формируется под влиянием различных факторов, среди которых первостепенное место принадлежит их взаимоотношениям с оптовыми покупателями по поводу уровня цен, их увязки с качеством продукции, формы взаиморасчетов, условий транспортировки и возмещения транспортных расходов, тарифов за хранение и др. Эти взаимоотношения устанавливаются на добровольной основе и должны обеспечивать взаимовыгодность обеих сторон.

Экономически опасной тенденцией является активное внедрение в сферу торговли зарубежных фирм и компаний, которые заинтересованы, прежде всего, в реализации импортных товаров на нашем рынке или, напротив, в вывозе сырьевой продукции из страны. Этому способствует слабая защищенность отечественного рынка от внешней экспансии продовольствия. В ряде регионов для них создают даже более льготные условия по сравнению с отечественными компаниями, выделяя им лучшие земельные участки с развитой торговой и коммунальной инфраструктурой.

Следует отметить, что в целях защиты собственного продовольственного рынка многие страны для иностранных поставщиков товаров и услуг применяют достаточно жесткие ограничения. Например, в США для иностранных компаний на американском рынке действуют более 20 ограничений. Это ограничения на приобретение и аренду недвижимости, отказ в выдаче разрешений на функционирование терминалов, складов и других помещений, ограничения в регистрации предприятий, отказ в доступе к рыночной информации, законам и государственным программам, ограничения или отказ в выдаче лицензий без обоснования причин и другие дискриминационные меры.

Сегодня на российском рынке из-за отсутствия государственного регулирования этой сферы значительно выросла активность зарубежных компаний в создании собственных торговых сетей. Анализ этой проблемы в странах Центральной и Восточной Европы свидетельствует о том, что взаимодействие отечественных товаропроизводителей с зарубежными торговыми компаниями во многом зависит от эффективности государственного вмешательства, а в перспективе эта проблема может только обостряться, если не будет системной государственной политики в этом вопросе.

Особого внимания требует появление в системе товародвижения зарубежных оптово-розничных торговых сетей и компаний, активно внедряющихся на российский продовольственный рынок. Имея свои объекты хранения, они, в основном, ориентированы либо на продвижение импортной продукции, либо на вывоз дефицитной продукции из страны. При реализации своих инвестиционных программ эти компании часто оговаривают 50%-ный объем реализации импортной продукции на вводимых торговых объектах.

Российские ритейлеры, в свою очередь, могут быстрее и эффективнее развивать средние и малые форматы. Несмотря на большие негативные изменения в товародвижении сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в нем стали проявляться и положительные тенденции. Наиболее отчетливо это видно на примере формирования на продовольственном рынке крупных торгово-розничных сетей, сетей общественного питания, производственно-торговых формирований с полным технологическим циклом «от поля до прилавка», создания систем продовольственного обеспечения крупных городов. Эти формирования без участия независимого оптовика создают собственные оптовые базы, склады, хранилища, распределительные центры, закупают продукцию непосредственно в местах ее сбора и отгрузки у переработчиков. Этим самым ликвидируются лишние звенья в товародвижении, оптимизируются товаропотоки, снижаются издержки обращения, устанавливаются прямые связи производителей с предприятиями розничной торговли. В качестве примеров можно привести производственно-торговые объединения: агрофирму ЗАО «Краснодонское» Волгоградской области, совхоз «Звениговский» Республики Марий-Эл и др.

Рынок складской недвижимости Саратовской области находится только на начальной стадии развития. Основной объем предложения рынка приходится на объекты класса «С» и «D», то есть, используемые в качестве складов производственные помещения, а также устаревшие складские комплексы, в то время складские объекты класса «А» на сегодняшний день отсутствуют. Спрос на качественные складские объекты в Саратовской области формируется в основном за счет федеральных операторов розничной торговли, для которых наличие высококлассного складского комплекса является во многом решающим фактором при выходе на рынок.

В настоящее время между министерством инвестиционной политики Саратовской области, компанией «Эрмитаж Констракшн энд Менеджмент» (Москва) и компанией «Кантек» (Ижевск) подписано соглашение о строительстве логистического комплекса класса «А» общей площадью 120 тыс. кв. м. Общие инвестиции в строительство и развитие инфраструктуры составят 2,9 млрд. рублей с учетом создания более 900 рабочих мест со средней ежемесячной зарплатой около 8,5 тыс. рублей.

Создание логистического комплекса в Саратовской области обеспечит приход крупных федеральных розничных торговых сетей в регион, повысит инвестиционную привлекательность региона для владельцев высокотехнологичных промышленных и продуктовых производств, а также поможет создать новые рабочие места для высококвалифицированного торгового персонала.

В настоящее время, к сожалению, регулирующая роль государства проявляется в неэффективном выполнении им надзорных и контрольных функций. В сфере торговли в больших масштабах процветают фальсификация качества продуктов; информационный обман через неточные данные о товаре и его изготовителе, при маркировке, упаковке, рекламе; отсутствие количественного учета больших объемов товарных партий и др. Кроме того, в стране до последнего времени отсутствует комплексная стратегия развития системы оптовой торговли сельхозпродукцией, сырьем и продовольствием, система законодательных и других нормативных актов, регулирующих оптовую торговлю, слабо исполняются принятые законодательные акты по отдельным сторонам ее функционирования. Недостаточными темпами создаются специализированные сельскохозяйственные рынки.

Отсутствие надлежащей законодательной базы, регулирующей порядок торговли на федеральном уровне, недостаточный опыт организации работы в рыночных условиях, слабая поддержка государства могут привести к вытеснению еще не сформировавшейся отечественной системы торговли и российских товаропроизводителей с собственного продовольственного рынка.

В целом можно констатировать, что развитие оптово-розничной торговли на продовольственном рынке страны проходит стихийно, без анализа и прогноза последствий этого процесса со стороны государства, при слабом использовании правовых, организационных и экономических мер стимулирования. Причем это регулирование затрудняется не только из-за отсутствия у государства необходимых финансовых ресурсов, но и в силу отсутствия для этого необходимой информационной базы, программных документов.

Организованная конкурентная система товародвижения должна обеспечить сокращение звенности и снижение издержек обращения; поддержание стабильных цен на потребительском рынке; сохранение количества и качества перемещаемой продукции и ускорение времени ее продвижения; возможность налогового контроля над денежными потоками, а также баланс интересов всех ее участников: производителей, оптовиков, розничных торговцев, покупателей и государства. При этом оптовая торговля с одной стороны должна полностью удовлетворять запросы розничной торговли и общественного питания на потребительские товары по ассортименту, качеству, ценам и условиям их поставки; с другой - являться активным, экономически выгодным коммерческим посредником для товаропроизводителей (в первую очередь отечественных), организующих продвижение товаров по каналам реализации.

В розничной торговле наличие большого количества операторов можно объяснить перечисленными ниже факторами:

- низкие входные барьеры позволяют мелким фирмам легко войти в бизнес, поскольку для открытия дела не требуется значительных средств, большого торгового помещения и дорогостоящего оборудования;

- спрос на рынке разнообразен как по товарному ассортименту, так и по ценовому диапазону, что позволяет существовать большому количеству фирм, специализирующихся на разных сегментах рынка;

- обслуживаемые группы населения ограничены географически (пешеходная доступность, район, село), поэтому местные предприятия, особенно мелкие торговцы, легче проникают на небольшие участки сбыта и более чутко реагируют на малейшее изменение спроса, лучше знают вкусы и потребности своих покупателей, что создает соответствующие конкурентные преимущества;

- отсутствие существенной экономии на масштабах деятельности одиночного предприятия в связи с ограничением экономически обоснованного радиуса привлечения покупателей позволяет мелким предприятиям конкурировать с крупными неассоциированными предприятиями.

Предметом розничной торговли является не только продажа товаров, но и торговое обслуживание, и предоставление дополнительных услуг розничным покупателям. Для покупателей торговое обслуживание определяется имиджем предприятия, удобством и минимальными затратами времени на совершение покупки, следовательно, процесс розничной торговли складывается из целенаправленной продажи товаров, обслуживания покупателей, торговых и послепродажных услуг, что особенно важно в сельской местности, где такие услуги обычно мало распространены.

Схема логистической системы розничного коммерческого предприятия на селе проиллюстрирована на рисунке 1.

Рисунок 1 - Схема логистической системы розничного коммерческого предприятия на селе

Внедрение в торговле новой техники и технологий влечет за собой перестройку самого производства либо введение в технологию производства кардинальных изменений (установление линий для фасовки товаров, внедрение штрих-кодирования, установку линий для производства новой, ранее не вырабатываемой продукции, затаривание продукции в тара-оборудование и т.д.), оказывает влияние на изменение в других отраслях, таких, как машиностроение – выпуск нового торгового оборудования, отвечающего современным требованиям и достижениям научно-технического прогресса, автомобилестроение – создание транспорта, предназначенного для перевозок товара в тара-оборудовании, создание малогабаритного малотоннажного транспорта для организации перевозок маленькими партиями, на производство упаковочных материалов.