Транспорт. Технические науки

к.т.н. Ильина И.Е, к.т.н. Францев С.М., студент Богданов С.А.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, Россия

МЕЖФИЛИАЛЬНЫЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Основными понятиями логистики являются логистические операции и функции. Логистические операции выполняются в соответствующих функциональных подразделениях компании и ее партнеров.

Перевозку грузов можно охарактеризовать как процесс, представляющий собой ряд операций, которые выполняются последовательно и взаимосвязано, при этом регламентируя все действия по перемещению материалов от места производства до конечного потребителя.

Следует отметить, что существуют два пути повышения эффективности данного процесса: повышение эффективности отдельно взятого фактора в цепи поставок, либо повышение эффективности группы факторов без учета их взаимодействия.

Основная цель, которая ставится перед всей этой системой – снижение затрат на доставку грузов (логистические издержки) и снижение вредного влияния транспорта на окружающую среду. В основе всей транспортной логистики лежит концепция интеграции следующих подразделений предприятия: транспортная служба, отдел снабжения, производство и отдел сбыта.

Все отгрузки, осуществляемые автомобильным транспортом на Пензенском филиале ОАО «ЧМПЗ» можно условно разделить на несколько блоков. Одним из них являются межфилиальные перемещения продукции.

Межфилиальные перемещения продукции – перемещения продукции между филиалами, находящимися в разных городах, внутри сегмента мясопереработка. Такие перемещения составляют около 70% объема всех отгрузок с Пензенского филиала. Как правило, транспортировка осуществляется на автомобилях грузоподъемностью 20т, с установленными рефрижераторными установками, прошедшими санитарную обработку. Выделяют следующие их виды:

· Перемещение мяса на кости (полтуши) по маршруту Пенза-Москва (ЧМПЗ). За 2016 год из Пензы в Москву было отправлено 22320т мясосырья. Для доставки мяса на кости используется специальный транспорт – тушевозы, оборудованные подвесными путями и крюками марки DIN-360. Большая часть отгрузок осуществляется транспортом сторонних организаций. Так за 2016 год из 1395 рейсов наемным транспортом осуществлено 1146 рейсов, а собственным 249.

· Перемещение мяса (охлажденные, замороженные полуфабрикаты) по маршруту Пенза-Москва (ЧМПЗ). По статистике за 2016 год из Пензы в Москву было отправлено 5640т мясосырья. Для доставки охлажденных/замороженных полуфабрикатов используются 20-тонные поддонные рефрижераторы. Большая часть отгрузок осуществляется транспортом сторонних организаций. За 2016 год из 282 рейсов наемным транспортом осуществлено 228 рейсов, а собственным 54.

· Перемещение готовой продукции (колбасные изделия) по маршруту Пенза-Москва (ЧМПЗ). По статистике за 2016 год из Пензы в Москву было отправлено 7990т колбасных изделий. Для доставки колбасных изделий используются 20-тонные поддонные рефрижераторы. Большая часть отгрузок осуществляется транспортом сторонних организаций. За 2016 год из 799 рейсов наемным транспортом осуществлено 653 рейсов, а собственным 146.

· Перемещение готовой продукции (колбасные изделия) по маршруту Пенза-Санкт-Петербург. Наименее популярное направление межфилиальных перемещений. По статистике за 2016 год из Пензы в Санкт-Петербург было отправлено всего 190т колбасных изделий. Для доставки колбасных изделий используются 20-тонные поддонные рефрижераторы. Большая часть отгрузок осуществляется транспортом сторонних организаций. За 2016 год из 19 рейсов наемным транспортом осуществлено 12 рейсов, а собственным 7.

· Перемещение готовой продукции (колбасные изделия) по маршруту Пенза-Ульяновск-Екатеринбург-Челябинск. По статистике за 2016 год из Пензы в данном направлении было отправлено 1410т колбасных изделий. Для доставки колбасных изделий используются 20-тонные поддонные рефрижераторы. Все отгрузки в данном направлении осуществляются транспортом сторонних организаций. За 2016 год был выполнен 141 рейс.

Все межфилиальные перемещение осуществляются по графику, составляющемуся на еженедельной основе. В процессе создания график проходит согласование нескольких служб предприятия: производственные цеха, отдел поставок, отдел логистики, директор филиала.

Возможность серьезного контроля за межфилиальным перемещением продукции, учитывая внушительные объемы транспортных перевозок, для ОАО «ЧМПЗ» крайне важно.

Список литературы

1. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: учеб. пособие/ под ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Юристъ, 2002. – 414с.

2. Таран С.А. Логистическая стратегия предприятия: разработка и реализация. Практические рекомендации. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2010 – 312с.

4. Управление цепями поставок в транспортном комплексе. Учебное пособие для вузов / колл. авт. – М.: Горячая линия – Телеком, 2012. – 262 с.

5. library.pguas.ru/xmlui/bitstream/handle/123456789/...quence=1&is Allowed=y

6. Ильина И.Е. Транспортная логистика как способ обеспечения устойчивости предприятия в условиях кризиса /Ильина И.Е, Францев С.М., Богданов С.А./ Проблемы научной мысли, № 10 , том 2, с. 19-21