к.е.н., доц. Фединець Н.І., магістрантка Калінчик С.І.

Львівська комерційна академія

Механізм управління розвитком відокремленого підрозділу “Львівська дирекція залізничних перевезень”

Об’єктивність змін на підприємствах залізничного транспорту висуває необхідність розв’язання проблеми їх розвитку в умовах мінливості внутрішнього та зовнішнього середовища.

Питанню управління розвитком залізничних підприємств присвячено праці В. Ільчук, Г. Жаворонкова, Л. Костюченко, Ю. Корнєва, М. Міщенко та ін. Зокрема М. Міщенко визначає напрями формування інфраструктури залізниць в умовах реструктуризації [3]. Ю. Корнєв виділяє складові системи інформаційного забезпечення управління розвитком підприємств [2]. В. Ільчук розгдає методи інноваційного оновлення залізниць як перспективний напрям розвитку залізничного транспорту [1]. Однак у працях науковців відсутній загальний механізм управління розвитком підприємств залізниці.

Метою нашого дослідження є визначення механізму управління розвитком відокремленого підрозділу “Львівська дирекція залізничних перевезень” як одного із підприємств залізничного транспорту.

При розв’язанні названої проблеми слід першочергово зазначити, що механізм управління розвитком ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” визначається основними проблемами ДТГО “Львівська залізниця” та залізничного транспорту України.

Такими основними проблемами розвитку залізничного транспорту є:

- прогресуючий знос основних засобів;

- недостатність інвестиційних ресурсів для оновлення основних засобів та інноваційного розвитку;

- технічна та технологічна недосконалість забезпечення процесу перевезень;

- відсутність системи логістики національного рівня;

- відсутність компенсації у повному обсязі за здійснення соціально необхідних пасажирських перевезень та збитковість утримання малодіяльних дільниць;

- повільне реформування галузі;

- низький рівень залучення інвестицій та слабкий розвиток пріоритетно-партнерського підходу;

- недосконала політика в сфері організації додаткових послуг.

Названі проблеми визначили основні шляхи реформування та розвитку підприємств залізничного транспорту й відповідно ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень”.

Одним з таких напрямів розвитку може бути акціонування залізниць та створення ПАТ “Українські залізниці”, яке одночасно поєднує функції як державного управління галуззю, так і господарські функції, що забезпечить прозорішу структуру залізничного господарства, інвестиційну привабливість підприємств залізничного транспорту.

Забезпечити престиж працівника-транспортника може реалізація програми розвитку швидкісного руху пасажирських поїздів, введення в експлуатацію сучасних залізничних вокзалів, використання вітчизняних пасажирських вагонів.

Допоможе поліпшити сервіс для клієнтів формування Центру опрацювання даних, який полягає у створенні єдиного вікна, програмного забезпечення.

Іноваційним напрямом розвитку може бути формування електронної карти залізниць. У цьому напрямі робота вже розпочата. На кожен локомотив планується ставити GPS, який працюватиме повністю незалежно від людського фактора. Кожен поїзд буде відслідковуватися на карті українських залізниць.

Особливістю механізму управління розвитком у даному відокремленому підрозділі залізниці є те, що він повинен включати інструменти, важелі, характерні для управління розвитком залізниці загалом та інструменти, важелі локального характеру. На рис. 1 узагальнено подано механізм управління розвитком у ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень”.

Рис. 1. Механізм управління розвитком ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень”

Усі зміни, у тому числі пов’язані з подальшим розвитком, у ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” повинні відбуватися з відома, і найчастіше з ініціативи начальника Дирекції.

Значною перешкодою для реалізації запропонованого механізму управління розвитком ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” може бути відсутність ефективної системи контролювання ресурсів. Висновок про неефективність такої системи нами зроблено з врахуванням таких моментів:

1. Відсутність служби контролю на ДТГО “Львівська залізниця ”.

2. Відсторонення Дирекції від контролювання за укладанням контрактів в умовах міжнародної економічної діяльності.

3. Складність контролювання фінансових ресурсів від міжнародної економічної діяльності, пов’язане із несхожістю партнерів у веденні фінансових справ.

Управління розвитком у ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” має бути пов’язане із матеріальним стимулюванням персоналу. З врахуванням певних умов для багатьох працівників повинні встановлюватися надбавки та доплати до посадового окладу.

Для управління розвитком ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” як і будь-якого іншого підприємства залізничного транспорту чи підприємств інших видів діяльності потрібні певні інвестиції.

Для інвестування розвитку ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” існує п’ять джерел фінансування: бюджетні інвестиції, власні кошти Укрзалізниці, кредити банків і міжнародних фінансових організацій, доходи від спільної діяльності, лізинг.

19.11.2012 р. наказом №65 затверджена інвестиційна програма на 2013-2017 рр. Згідно інвестиційної програми зокрема передбачено прогнозні інвестиційні ресурси на придбання та оновлення рухомого складу ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень”

Повне виконання запланованої інвестиційної програми значно оновить парк рухомого складу ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” ДТГО “Львівська залізниця” і забезпечить можливості його подальшого розвитку.

Таким чином, механізм управління розвитком у ВП “Львівська дирекція залізничних перевезень” визначається загальною політикою розвитку Укрзалізниці та залежить від обсягів інвестиційних ресурсів.

Література

1. Ільчук В.П., Талавіра Є.В. Інноваційне оновлення залізниць – перспективний напрям розвитку залізничного транспорту / В.П. Ільчук, Є.В. Талавіра // Збірник наукових праць Державного економіко-технологічного університету транспорту.– Випуск 11. –ДЕТУТ, 2008. – С. 38-47.

2. Корнєв Ю. Г. Інформаційне забезпечення розвитку підприємницької діяльності / Ю. Г. Корнєв // Вісник НАН України. – 2008. – №5.

3. Міщенко М.І. Технологічна конкурентоспроможність підприємства і сучасні стратегії її формування / М. І. Міщенко // Проблеми підвищення ефективності інфракструктури. К.: НАУ, 2009. – Випуск 21. – С. 21-27.