Экономические науки/ 6.Маркетинг и менеджмент

Підмогильна О.І.

Національний Технічний Університет України «Київський Політехнічний Інститут», Україна

Вплив та значущість факторних умов для галузі автомобілебудування в Україні

Автомобілебудування - це відносно молода галузь машинобудування України, яка виникла в 50—60-ті роки. Автозаводи України випускають великовантажні (Кременчук), малолітражні легкові (Запоріжжя) автомобілі. В Луцьку налагоджено виробництво легкових автомобілів для сільської місцевості. Львівській автобусний завод (ЛАЗ) є найбільшим в СНД. Автомобільна промисловість кооперується із заводами, які випускають двигуни, окремі вузли і агрегати автомобілів (Мелітополь, Полтава, Херсон, (Чернігів, Синельникове, Кременчук), електрообладнання (Херсон, Сутиска Вінницької обл.), запасні частини (Чернігів). Таке кооперування виробництва між підприємствами машинобудування, а також з підприємствами інших галузей промисловості спричиняє внутрішньогалузеві і міжгалузеві зв'язки як всередині держави, так і за її межами.

Фізичні умови:

- Україна має привабливе розташування відносно інших країн, також знаходиться на перетині торговельних шляхів, що є достатньо важливим для розвитку галузі, оскільки транспортування автомобілів – це досить трудомістка та затратна діяльність. Саме розташування на карті світу – може допомогти зменшити витрати за рахунок правильної логістики та вибору оптимальних шляхів.

- Якщо говорити про корисні копалини в Україні, то слід сказати, що на її території знаходяться майже всі необхідні родовища ресурсів, необхідних для виробництва автомобілів. Україні освоєно 35 родовищ залізних руд осадового і метаморфічного походження. Загальні запаси залізних руд складають 27 млрд. т. Багаті залізні руди зосереджені в Криворізькому залізорудному басейні, Кременчуцькому і Білозерському залізорудних районах, дещо бідніші – у Керченському басейні. В Україні є і достатньо руди кольорових металів. У Кіровоградській області знаходяться родовища нікелевих руд (Побузьке, Деренюське і Липовеньківське), у Дніпропетровській – алюмінієвих, глинозему (Малишівське і Вовчанське родовища), на Закарпатті – поліметалевих руд (Берегівське, Беганське і Мужієвське родовища). Унікальні родовища титанових руд в Житомирській і Дніпропетровській областях. Сировиною для скляної промисловості є польові шпати, скляні піски.

Людські ресурси:

- Галузь забезпечена достатньою кількістю кваліфікованого персоналом, оскільки це високотехнологічний товар, який має певні специфічні характеристики і потребує технічного огляду через певний термін служби. Також кваліфікований персонал – одна із складових успіху в даній галузі.

- Якщо говорить про рівень заробітних плат в галузі, то тут спостерігається певна диференціація залежно від регіону країни. Так в центральних регіонах заробітна плата коливається від 2360 грн. до 4040. грн., якщо ж, наприклад, говорити про східний регіон – то показники дещо нижчі: від 1300 до 3100 грн.

Технологічні та інформаційні:

- Україна має достатню кількість навчальних закладів які випускають спеціалістів цієї галузі. Так серед ВНЗ можна назвати КПІ (факультети приладобудування, машинобудування, електробудування, …), серед училищ - ПТУ№10, що готує авто ремонтників та техніків. Самі компанії на базах власних підприємств готують автотехніків та автомеханіків. (Прикладом є компанія Єврокар, ЇЇ дилери)

- На жаль, якість технологічних розробок в даній галузі досить низький, зазвичай використовуються або іноземні розробки або власні, ще з часів СРСР, але натомість, існує великий потенціал можливостей, що має місце на дослідницьких базах при інститутах та університетах.

- В основному виконується крупно вузлова збірка автомобілів, виробництво автомобілів за повним циклом залишається менш вигідним, ніж збірка, в результаті чого скорочується асортимент автомобілів, що випускаються за повним циклом.

Фінансові ресурси:

- в галузі поки що переважає вітчизняний капітал, але йде тенденція до збільшення кількості інвестованого зарубіжного капіталу у виробництво.

- Більшість підприємств є в приватній власності.

Інфраструктура:

- Загалом галузь розвивається інтенсивним шляхом, а саме завдяки впровадженню у виробництво нових технологій.

- Є достатня кількість складських приміщень.

- Впливовим на дану галузь є розвиток фінансово-кредитної системи країни, оскільки саме від умов кредитування буде залежати купівельна спроможність громадян (оскільки звичайні доходи не можуть забезпечити купівлю авто в короткий термін). Середній відсоток по кредиту на авто спостерігається на рівні 19-20% річних.

- На розвиток даної галузі також впливає стан автомобільних доріг. Загалом, в Україні незадовільний стан близько на 80% доріг, що негативно впливає на розвиток галузі в тому сенсі, що неможливо вдосконалювати технології в напрямку збільшення швидкості, ергономічності та економічності автомобілів, але саме такий стан доріг змушує виробників робити витривалі підвісні системи автомобіля, використовувати більш надійні технології (хоча й застарілі) у збірці.

Проаналізувавши факторні умови, можна зробити висновок, що загалом вони для галузі легкого машинобудування є сприятливими. Зокрема в Україні є достатньо основних ресурсів, що необхідні для успішного розвитку цієї галузі.