Економіка підприємства

К. е. н. Герасимова Л.М., магістр Мачинська М.О.

Одеський національний політехнічний університет, Україна

Основні фонди Укрзалізниці: проблеми використання

В загалі, раціональне використання основних фондів є одним з головних завдань будь-якого підприємства, а проблема підвищення ефективності їх використання займає одне з центральних міст. В умовах ринкових відносин на перший план висуваються питання технічного рівня, якості, надійності продукції (послуги), що цілком залежить від якості стану техніки та ефективності її використання.

Поліпшення технічної якості засобів праці і оснащення ними працівників забезпечує основну частину зростання ефективності виробничого процесу. Економічна ефективність функціонування основних фондів є складовою результату використання всіх виробничих ресурсів підприємства.

Важливою галуззю державної економіки є залізничний транспорт. Це обумовлено його специфічними особливостями. В сучасних умовах залізничний транспорт завдяки швидкості, регулярності і при цьому малої енергоємності, відносно низької собівартості забезпечує масові перевезення вантажів, пасажирів. Тому проблема покращення використання залізничного транспорту, підвищення якості та надійності його роботи є досить актуальною.

В умовах ринку основними шляхами для ефективної роботи залізничного транспорту стають задоволення зростаючих вимог користувачів до якості транспортних послуг, гнучке реагування на зміни попиту на ці послуги, підвищення продуктивності праці працівників галузі, зниження експлуатаційних витрат. Вирішення цих питань пов'язане, насамперед, з своєчасним кардинальним оновленням і підвищенням ефективності використання наявних основних фондів залізничного транспорту.

Фонди Укрзалізниці складають приблизно 9 % від вартості основних

фондів України. При цьому більш 45% всіх основних фондів залізниць припадає на колійний комплекс, який є основою залізничного транспорту.

Однак, технічний стан основних фондів Укрзалізниці не відповідає сучасним вимогам. Однією з найгостріших проблем є фізичне та моральне старіння локомотивного парку, що обумовлює постійно зростаючи експлуатаційні витрати, низьку економічність. Так, рівень фізичного зносу основних засобів залізничної галузі в цілому становить понад 80%, а серед вантажних магістральних тепловозів наближається до 100%. Тобто значна частина рухомого складу експлуатується за межами встановленого нормативного терміну служби.

 Також щорічно в країні потребує  модернізації  близько 800 км залізничної колії. Однак, в останні роки ці роботи виконувалися в значно менших обсягах і тому  потреба в модернізації колії в наступні роки буде тільки збільшуватися.  Дана ситуація створює реальні загрози безпеці руху на залізничному транспорті, обмежує швидкість руху поїздів, знижує ефективність використання основних фондів Укрзалізниці в цілому, може привести до виникнення техногенних катастроф.

Проблема набуває особливої актуальності, якщо взяти до уваги дефіцит коштів на модернізацію та оновлення виробничого апарату галузі. Так, внаслідок щорічного недостатнього фінансування для відповідного оновлення, темпи старіння локомотивного парку залізниць України значно перевищують темпи придбання нових сучасних зразків тягового рухомого складу.

В умовах зношеності матеріально-технічної бази та дефіциту щорічної фінансової підтримки, залізничний транспорт може стати стримуючим фактором в формуванні ринку і гальмом розвитку продуктивних сил.

Для вирішення цих проблем та отримання відчутних результатів необхідно розробити конкретні засади, спрямовані на поліпшення використання основних засобів, практичне застосування яких дасть змогу використовувати наявні на підприємствах резерви підвищення їх ефективності.

Для забезпечення розвитку залізниць в умовах реформування галузі певну увагу потрібно приділити питанням удосконалення управління основними фондами і, насамперед, раціонального використовування наявних основних фондів. З цією метою необхідно не допускати порушень в технології використання основних засобів; потрібно раціонально використовувати виробничі ресурси всіх видів; потребує удосконалення методи управління основними фондами та методика віднесення основних фондів за видами перевезень; слід оптимізувати амортизаційну політику відповідно до завдань розвитку та реформування залізничного транспорту.

Необхідно визначити пріоритетні напрями інвестування в основні фонди; освоїти інвестиції необхідні для якісного розвитку галузі. В Україні розроблено Програма оновлення парку основних фондів залізниць на 2012-2016 роки. Впровадження цієї програми і її виконання дасть змогу оновити, насамперед, локомотивний парк, модернізувати значну кількість залізничних шляхів і тим самим підвищити ефективність функціонування залізничного транспорту та використання їх основних фондів.