Шикіна О.В.

Закладна К.В.

Одеський національний економічний університет

Сучасний стан круїзного туризму в Україні

Ключові слова: круїзний туризм, морські перевезення, круїзна індустрія, торговельні порти.

Постановка наукової проблеми та її значення. Сьогодні туризм є однією з провідних галузей економіки. У багатьох країнах туризм відіграє значну роль у формуванні валового національного продукту, активізації зовнішньоторговельного балансу, створенні додаткових робочих місць і забезпечення зайнятості населення. Морський круїзний туризм є одним з тих видів туризму в світі, що найбільш динамічно розвивається. Підвищення ролі круїзного судноплавства з кінця минулого століття, дослідники пов'язують з концентрацією інвестиційних ресурсів в будівництві лайнерів з підвищеною пасажиромісткістю. Успішний розвиток даного виду туризму сприятливо відображається на економіці країни, оскільки прибуток від туристів з круїзних лайнерів отримують не тільки круїзні компанії, але і міста, які вони відвідують. На жаль, в Україні довгі роки цьому виду туризму не приділялося належної уваги, лише в останні роки влада зробила комплекс дій для розвитку круїзного туризму в країні, але все ж ряд труднощів залишається поки поза уваги чиновників. Відсутність чіткої статистики не дає можливість точно оцінити загальну кількість круїзних туристів в Україні, які відвідують міста прибуття.

Аналіз досліджень цієї проблеми. Проблеми розвитку круїзного бізнесу в Україні, міжнародного морського туризму досліджувалися в працях українських і зарубіжних фахівців: С.Г. Нездоймінова, Н.А. Логуновой

Мета статті – вивчити стан та перспективи розвитку сучасного круїзного туризму в Україні.

Виклад основного матеріалу й обґрунтування отриманих результатів дослідження. Круїзний туризм є універсальним видом туризму, який поєднує у собі практично всі його форми, а також об’єднує різні види сервісу та організації дозвілля. Сучасна круїзна індустрія – це глобально інтегрована до світової економіки галузь, безпосередньо пов’язана практично з усіма базовими галузями світової економіки. У своєму сучасному варіанті круїзна індустрія сформувалася у 50-ті роки XX-го століття з трансатлантичних морських пасажирських перевезень.

Чорноморський регіон має великий потенціал для розвитку круїзного туризму. Українські круїзні порти показують стабільне зростання суднозаходів і пасажиропотоку. За останні два роки (2012, 2013) число круїзних заходів у порти збільшилося в середньому на 13%.

Україна володіє найпотужнішим портовим потенціалом серед всіх країн Чорного моря. На узбережжі Чорного та Азовського морів знаходиться 18 морських торгових портів і 12 портпунктів [1].

В Україні лідерами з прийому круїзних судів є Одеський, Ялтинський, Севастопольський і Феодосійський морські порти. Євпаторійський і Керченський морські порти мають достатньо великий потенціал для розвитку круїзного туризму, але поки кількість прибулих круїзних лайнерів в ці порти дуже мало (в 2013 році взяли по 1 круїзному лайнеру) [2].

Високий попит на нові враження, а також заключний етап будівництва пасажирських терміналів в ряді морських портів, прийняття закону про морські порти у зв'язку з яким у провідних круїзних операторів світу з'явилася реальна перспектива створення своєї берегової інфраструктури в українських чорноморських портах, ряд спільно проведених заходів, серед яких три міжнародні конференції Black Sea Cruise в 2008, 2010 і 2012 - всі ці чинники роблять позитивний вплив на розвиток круїзних і пасажирських перевезень в регіоні. До факторів, які могли б перетворити Чорноморський регіон в один з найбільш привабливих круїзних ареалів Європи фахівці відносять будівництво нових причалів, здатних приймати лайнери довжиною до 300 метрів, і нових аеропортів [3].

За підсумками круїзної навігації 2013 Одеський морський порт зайняв першу сходинку серед вітчизняних гаваней України (рис.1).

Рис.1. Кількість прибулих круїзних лайнерів та іноземних туристів до українських морських портів в 2013 р. [4]

Всього на круїзних судах в портах України прибуло 186496 іноземних туристів, що на 54 825 більше, ніж у 2012 році (рис. 2).

Рис.2. Кількість прибулих іноземних туристів до морських портів України [5]

За останні п'ять років кількість суднозаходів до портів України зросло на 40%, а кількість пасажирів – на 53,4%. Найчастіше чорноморський регіон відвідують туристи з Німеччини, Великобританії та Італії (рис. 3). Частка круїзних туристів з країн СНД по портах України становить 6,1% (у 2012 році менше 1%).

Рис.3. Іноземні туристи, які відвідали Чорноморський регіон [4]

Слід зазначити, що до Одеси все частіше стали заходити судна з великою пасажиромісткістю.

За результатами круїзного сезону 2014 року в Україні суднозаходи круїзних лайнерів, а відповідно і кількість круїзних іноземних пасажирів зменшилися порівняно з 2013 роком. Причиною такого спаду стала нестабільна політична ситуація в Україні. Світові круїзні гіганти відмовлялися від заходів в українські порти. Найбільша кількість відмов припала на порти Криму, тому круїзний сезон в кримських портах цього року був зірваний [6]. Що стосується лідера минулого року по прибутті круїзних лайнерів – Одеського морського порту, то якщо «старт» сезону 2014 розпочався з 2-х заходів круїзних суден в квітні місяці, з подальшою варіацією від 2-х до 5-ти суднозаходів в наступних місяцях у зв'язку з нестабільною політичною ситуацією в країні, то в жовтні був досягнутий «рекорд» сезону – 10 заходів круїзних суден.

В Одесі на початок 2014 було заявлено 159 заходів круїзних лайнерів, з них 37 суден довжиною більше 200 метрів, з місткістю пасажирів понад 1000 осіб. За фактом було виконано 28 заходів, що на 78 менше, ніж у 2013 році (26%). Було обслуговано 8123 пасажирів, що на 73 246 пасажирів менше, ніж у 2013 році (10%). Якщо говорити про суднах типу «ріка-море», то на 2014 рік був заявлений 41 візит, з них виконано - 4 рейси, із загальним числом пасажирів - 384 чол. На сьогоднішній день, на 2015 рік зареєстрований 81 суднозахід [9].

Висновки. Створення комфортних умов і технічних можливостей прийому і обслуговування круїзних суден, розвиненої інфраструктури з прийому пасажирів, якісної організації берегового та екскурсійного обслуговування суден у портах заходу впливає на кількість прибулих круїзних туристів, які будуть користуватися екскурсійними послугами в містах перебування. Відсутність чіткої статистики, що стосується морського туризму, поділу його на складові значно ускладнює вивчення стану морського круїзного туризму в Україні. Невеликі досягнення круїзного сезону 2014 року ще раз підтверджують значний вплив політичної ситуації в країні на розвиток туризму.

Література

1. Ринки туристичних послуг: стан і тенденції розвитку : монографія / за заг. ред. професора В.Г.Герасименко. – Одеса :Астропринт, 2013. – 334 с.

2. Порты Украины [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://portsukraine.com

3. CRUISE BLACK SEA. - Завершение круизного сезона 2014 в Одесском порту. [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.blacksea-cruises.com/

4. Рупор Одессы. - Одесский порт - лидер по приему пассажиров круизных лайнеров. [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://rupor.od.ua

5. Державне підприємство «Адміністрація морських портів України». – Круїзний туризм. [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.uspa.gov.ua

6. Blacksea news. - Крым: геополитическое прощание с круизным сезоном 2014. [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.blackseanews.net/read/78588