Технические науки / 4. Транспорт

Магистрант группы ЛМБм-14-1, Чан О.С.

К.т.н., доцент каф. менеджмента и логистики на транспорте Зедгенизова А.Н.

Иркутский государственный технический университет, Россия

Оценка транспортного спроса к многофункциональному центру бытовой направленности г. Ангарска

Современные социально-экономические условия диктуют условия, при которых градостроительно-транспортное проектирование вынуждено осуществлять поиск новых методов для оценки транспортного спроса. Одним из таких методов основывается на выявлении количественных характеристик оценки функционирования городских территорий. Использование такого метода предполагает наличие справочных данных о центрах массового тяготения, находящихся в рассматриваемом расчетном транспортном районе.

Рисунок 1 – Распределение убывающих и прибывающих посетителей МУА АМО «Многофункционального центра»

На основе результатов суточных обследований генерации посещения к объекту, также учитывает площадь объекта F (м²), удельная суточная генерация составит 027 чел/м².

Суточные результаты обследований поездок к объекту МУА АМО «Многофункционального центра» представлены на рисунке 2. Было проведено обследование МУА АМО «Многофункционального центра». По результатам обследований были проанализированы данные о наполнении салона автомобилей, распределение прибывающих посетителей на территории МУА АМО «Многофункционального центра».

Из рисунка 2 видно, что доля прибывающих посетителей на личном транспорте к МУА АМО «Многофункционального центра», преобладает в утренние и вечерни часы.

Рисунок 2 – Распределение убывающих и прибывающих посетителей на личном транспорте МУА АМО «Многофункционального центра»

Результаты суточных обследований генерации посетителей приходящих и приезжавших на личном транспорте к объекту МУА АМО «Многофункционального центра» предоставлены в таблице 1, а так же на рисунке 3 из которого видно коэффициенты суточной неравномерности посетителей сколько прибыло и убыло в определенные часы.

Таблица 1 - Результаты суточных обследований генерации прибытия посетителей к объекту МУА АМО «Многофункционального центра»

Часы суток	Автомобили		Люди на автомобилях		Люди (всего)		Люди без автомобилей
	Въезд	Выезд	Вход	Выход	Вход	Выход	Вход	Выход
9^00-10^00	27	12	51	23	82	57	31	34
10^00-11^00	18	22	33	34	91	83	58	49
11^00-12^00	17	19	29	32	75	92	46	60
12^00-13^00	9	14	12	24	55	62	43	38
13^00-14^00	18	12	54	19	59	71	5	52
14^00-15^00	15	14	29	29	93	75	64	46
15^00-16^00	19	16	30	23	68	63	38	40
16^00-17^00	24	20	37	59	69	61	32	2
17^00-18^00	12	30	19	52	58	80	39	28
18^00	1	2	1	5	3	9	2	4
Всего:	160	161	295	300	653	653	358	353

Рисунок 4.5 – Коэффициенты суточной неравномерности прибытия посетителей

Литература:

1. Городков А.В. Основы территориально-пространственного развития городов: учеб. пособие / А.В. Городков, С.И. Федосова. – Брянск: БГИТА, 2009. – 326 с.