Строительство и Архитектура/4.Современные строительные материалы

К.т.н., доцент Багдасарян И.Р.

Шушинский Технологический университет, Армения, г. Шуша

СОВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

ПЕРЕРАБОТКИ СТРОИТЕЛЬНОГО МУСОРА

 

В последнее время темпы общего строительства очень быстро увеличивались, следовательно, уменьшалось количество свободных незастроенных площадей. Строительные объекты, которые необходимо было снести, уничтожали – их взрывали, а затем эта взорванная масса вывозилась. В результате появлялись огромные завалы бетона, металла, стекла, которые разобрать было очень трудно [5]. Для этих целей использовались самосвалы, перевозившие огромные «горы» мусора для дальнейшей утилизации в отведенных для этого местах. Строительные отходы, получаемые от ремонта и реконструкции нового строительства, но и при сносе существующих, подлежали в основном захоронению на свалках.  С каждым годом свободного места для захоронения строительных отходов становится всё меньше и меньше, и вывоз мусора превращается в огромную проблему. На сегодняшний день альтернативным вариантом утилизации является переработка строительного мусора, отходов (т.е. подразумевается под собой измельчение боя бетонных, железобетонных и кирпичных изделий в щебень различных фракций с одновременным отделением металла) и избежать загрязнения окружающей среды. Именно с помощью переработки строительного мусора вторую «жизнь» обретают многие материалы — это и древесина, и корни выкорчёванных деревьев, и железобетонный лом, и пластик, и стекло, и старые шины, также кирпичный бой и многие другие материалы. Анализ экспериментальных данных, полученных как в России, так и за рубежом, показал ухудшение всех эксплуатационных свойств бетонов, полученных с применением дроблёного бетона в качестве мелкого заполнителя (в нефракционированном щебне фракций менее 5 мм до 30%) [3]. Эффективность применения дробленого бетона в качестве крупного заполнителя не вызывает сомнения и основной способ переработки строительного мусора – дробление, для этой цели используются специализированные машины, например, мини дробилки марки LEM TRASK 4825 или LEM 6040, они предназначены для переработки строительного отхода, бетона, кирпича, армированного бетона на строительной площадке, могут быть и использованы для дробления природного камня. Гидравлическая регулировка разгрузочной щели позволяет получать вторичный щебень различных фракций [2].

Стройматериалы уже находятся на площадке будущего строительства, поэтому их нет надобности перевозить или доставлять из другого места — все итак на месте. Чтобы убедиться в выше сказанном, были определены химические составы проб, отобранных образцов обследуемых элементов разрушенных зданий в г. Шуше [1], и установили, что основными компонентами строительного мусора являются: а) куски известкового камня и мраморизированного известняка со связующим раствором и штукатурным покрытием; б) куски камней гранитоидного типа со связкой и штукатуркой (таблица 1), а химический анализ отобранных проб проводился по этапам: разложение проб, приготовление сплава, определение состава образцов..

                     Результаты химического анализа       таблица 1

n/n

SiO2

Fe2O3

Al2O3

СaO

MgO

SO4

п.п.п

1

1.2

0.7

-

53.2

0.84

-

42.3

2

48.8

8

12.7

6.4

4.5

1.23

12.8

3

-

0.4

0.63

55.3

-

-

43.3

4

1.3

0.3

-

54

-

-

42.64

5

44.84

4.7

8.57

18.5

1.1

1.19

16.62

6

40.4

5.5

7.87

21.56

1.6

1.6

20.84

7

-

0.2

0.3

55

-

-

43.4

По содержанию свободной извести (СаО) и других окислов и по плотности пробы под номером 1; 4 и 7 представляют собой известняк. По химическому составу пробу 3 также можно отнести к известнякам, но эта проба имеет многочисленные поры и представляет собой ракушечник. Проба 2 содержит около 13% Al2O3, что свидетельствует о том, что эту пробу можно отнести к глинистым, с сравнительно небольшим содержанием окиси алюминия. По своему химическому составу и внешним видом пробы под номерами 5 и 6 представляют собой соответственно цементно-песчаный раствор и мелкозернистый бетон [1].

Бой бетона получается вследствие дробления устаревших бетонных конструкций, например, при разборке старых дорог, промышленных зданий. Для его производства используют дробильные машины. Аналогичное оборудование используется на карьерах по добыче камня. Наиболее популярный – дешевый несортированный бой фракции 0-70мм и является прекрасным вариантом для проведения таких работ, как устройство оснований фундаментов зданий и сооружений, асфальтобетонных дорог; производство железобетонных изделий; строительство временных дорог и автостоянок; засыпка оврагов, болот, водоемов, канав и пр. [4].

Бой кирпича получают дроблением колотого кирпича и другого строительного мусора, которого много можно найти на любой строительной площадке, и является очень полезным, несмотря на дешевизну, обладает отличными дренажными свойствами, морозостоек, прочен и долговечен. Применяется в подсыпке под асфальтовые площадки и автостоянки, в осушении болот, в устройстве постоянных и временных дорог, в укреплении грунтов, в устройстве дренажных систем, шумо- и теплоизоляции зданий, в ремонте дорог, и пр. Пройдя дополнительную переработку, бой кирпича легко превращается в кирпичный щебень, спрос на который как же велик, как и на обычный и может производиться разных фракций - 0/20, 20/40,40/100, 0/100.

Бой асфальта становится все более популярен в качестве материала для дорожных работ. В процессе разрушения старого асфальтного покрытия отбойным молотком получается асфальтный скол, который может быть впоследствии использован для засыпки канав и рвов. После дробления получается асфальтовая крошка, которая применяется в изготовление нового асфальтного покрытия, изготовление асфальтобетонных смесей, строительство новых дорог [3]. Асфальтовая крошка имеет одно преимущество – ей характерны все свойства асфальтобитумных смесей, но, в то же время, он – исключительно дешевый материал. При соблюдении всех правил укладки, асфальтный бой может стать полноценным, прочным и долговечным покрытием дороги.

Таким образом, проблема переработки мусора актуальна не только при строительстве новых зданий и сооружений, но и при сносе существующих; утилизация отходов разрушенных зданий, вторичный щебень стал вторичным строительным материалом, который производится из обычного строительного мусора, из боя бетона, дорожного покрытия и асфальта, отслужившего свой век, из кирпича и других строительных материалов; являясь вторичным строительным материалом, и сохранил все свойства и качества тех материалов, из которых был изготовлен; такой щебень изготавливается по ГОСТу на специальных производствах.

Использование вторичного сырья – необходимость завтрашнего дня.

 

ЛИТЕРАТУРА

1.     Карапетян К., Аракелян А., Саакян А. Об одном новом подходе к утилизации отработанных бетонных и железобетонных конструкций. Сборник докладов. Ереван-Джермук. 2008г. стр. 173-176.

2.     Мини дробилка LEM TRACK 4825 дробилка на гусеничном ходу с приводом от дизельного двигателя с водяным охлаждением. Электронный ресурс: miniteh.com

3.     Олейник П. П., Олейник С.П. Организация системы переработки строительного мусора. МГСУ. 2009. Стр. 250.

4.     Электронный ресурс: http://vtorothodi.ru/pererabotka/stroitelnyj-musor....

5.     Эффективное использование отходов бетонного лома в качестве…электронный ресурс: www.ids55.ru/ais/articles