Піндус Б. І., Дорошенко Ю. В., студ.

Автомобільно-дорожній інститут

Державний вищий навчальний заклад

«Донецький Національний Технічний Університет»

ДО ПИТАННЯ ПРО ВИЗНАЧЕННЯ ОБ’ЄМІВ ЗЕМЛЯНИХ РОБІТ У ВІДПОВІДНОСТІ З НОВИМ ДСТУ Б А.2.4 – 29:2008

Основними вихідними даними, що використовуються при розробці проекту організації робіт, виборі типів дорожніх машин і оцінці вартості будівництва автомобільних доріг є об’єми насипів і виїмок для окремих ділянок доріг і для дороги в цілому.

Згідно існуючих методів [1] об’єми насипів і виїмок визначаються за робочими відмітками поздовжнього профілю автомобільної дороги. Робочі відмітки визначались як різниця між відміткою бровки земляного полотна і відмітки землі по осі дороги

У відповідності з наказом Міністерства регіонального розвитку та будівництва України від 27 червня 2008р. № 284 в Україні з 1 січня 2010р. введено в дію ДСТУ Б А.2.4-29:2008 (Система проектної документації для будівництва. Автомобільні дороги. Земляне полотно і дорожній одяг. Робочі креслення) [2] на заміну діявшого до того часу ГОСТ 21.511-83 [3].

Згідно з введеним ДСТУ Б А.2.4-29:2008 проектна лінія поздовжнього профілю характеризується положенням осі дороги, а не брівкою земляного полотна, як це було прийнято згідно скасованого ГОСТ 21.511-83. Таким чином робочою відміткою являється різниця міх відміткою осі земляного полотна і землі по осі дороги.

У [4] наведено формули для розрахунку рекомендованої робочої відмітки, яка б відповідала вимогам ДСТУ Б А.2.4-29:2008.

Використання формул, що рекомендуються, призведе до деякого збільшення висоти насипу, що, в свою чергу, призведе до відповідного збільшення об’ємів земляних робіт, довжини водопропускних труб. Тому при підрахунках об’ємів насипів та виїмок, та розрахунках довжини водопропускних труб необхідно враховувати ці зміни.

За основну розрахункову залежність при підрахунку об’ємів насипів і виїмок служить формула Мурзо [1], в якій за висоту насипу чи глибину виїмки, згідно скасованого ГОСТ 21.511 – 83 [3], було прийнято різницю між відмітками брівки земляного полотна і поверхні землі по осі дороги. Висота насипу та глибина виїмки, отримані згідно нового ДСТУ [2], відрізняються від застарілих на величину поправки ∆, яку необхідно розраховувати за формулою

,

де – поперечний похил проїзної частини;

– ширина смуги руху;

– ширина узбіччя;

– похил узбіччя;

Поправку ∆ необхідно приймати зі знаком – (мінус) для насипів і зі знаком + (плюс) для виїмок. При похилі узбіччя 0,040 і проїзної частини 0,025, поправка ∆ для доріг 5, 4, 3, 2 категорій відповідно складе: 0,13; 0,16; 0,19; і 0,24 м.

При висоті насипу 3,0 м згідно ДСТУ [2] його об’єм на 1 км дороги буде завищений відповідно на: 2236; 3078; 4044; 5846 м³.

Для виїмки глибиною 3,0 м., при глибині і ширині канави 0,48 м., об’єм буде занижений відповідно на: 2652; 3590; 4652; 6617 м³.

Очевидно, що поправка в об’ємі буде залежати від висоти насипу чи глибини виїмки і крутизни закладання укосів.

При розрахунку довжини водопропускних труб за відомими формулами [5] також необхідно враховувати висотну поправку ∆ зі знаком – (мінус), так як її неврахування приведе до збільшення довжини. Крім того збільшення довжини труб залежить також від крутизни закладання укосів.

ЛІТЕРАТУРА:

1. Митин Н А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог/ Митин Н А. – М.: Транспорт, 1997. – 554 с.

2. Система проектної документації для будівництва. Автомобільні дороги. Земляне полотно і дорожній одяг. Робочі креслення: ДСТУ Б А.2.4-29:2008. [Чинні від 2010-01-01]. – К.: Мінрегіонбуд України, 2009. – 30 с. – (Національний стандарт України).

3. Система проектной документации для строительства. Автомобильные дороги. Земляное полотно и дорожная одежда. Рабочие чертежи: ГОСТ 21.511-83. – [Действующие от 1985-01-01]. – М.: Изд-во стандартов, 1984. – 26 с. – (Госстандарт СССР).

4. Піндус Б. І. До питання про визначення рекомендованої робочої відмітки. / Піндус Б. І., Завражний О. В. – Материали за 7-а международна научна практична конференція, «Бъдещего въпроси от света на наука», 2011. Том 30 Технологии, Здание и архитектура. София. «Бял ГРАД - БГ» ООД – с.79 – 81.

5. Красильщиков И.М. Проектирование автомобильных дорог: учебн. пособие для техникумов / И.М. Красильщиков, Л.В. Елизаров – М.: Транспорт, 1986. – 216с.