История/ 2.Общая история

С.Альжанова, студент 3 курса

Костанайского государственного университета им. А.Байтурсынова, г.Костанай, Республика Казахстан

Научный руководитель:

А.Е.Ералина, старший преподаватель кафедры Истории Казахстана, Костанайского государственного университета им. А.Байтурсынова, г.Костанай, Республика Казахстан

Развитие извозного промысла на территории Кустанайского уезда на рубеже ХІХ-ХХ вв.

На рубеже XIX-XX веков на территории Кустанайского уезда все более важное значение и широкое распространение у казахов получили промыслы. Прежде всего, это было обусловлено внутренними закономерностями развития казахского общества, которое в результате углубления социальной дифференциации и экономической поляризации постепенно выделяло значительные массы народа, вынужденного прибегать к промысловым занятиям. Другой причиной развития промыслов являлось то, что в результате присоединения Казахстана к Российской империи, вся Тургайская степь имела огромный потенциал земельных угодий, становилась объектом освоения и массового переселения крестьян из европейской части Российской империи. Помимо вышеизложенных фактов необходимо упомянуть и тот факт, что Кустанай, как центр уезда далеко находился от железных путей. А именно, здесь в то время проходил основной товарообмен.

Вследствие таких условий в рассматриваемое время все более значительную роль в структуре хозяйственных занятий населения Кустанайского уезда, как и всей области, стали играть промыслы. Если в предшествующий период исторического развития казахского общества промыслы являлись лишь дополнением, помощью в добыче средств пропитания и практически не приобретали самостоятельного значения, то на рубеже XIX-XX веков они, в результате обеднения значительной части коренного населения и роста товарно-денежных отношений становятся уже не только источником дополнительного дохода или необходимого продукта, но и параллельно начинают выделяться в отдельные направления хозяйственной деятельности многочисленного казахского населения.

При рассмотрении проблемы промысловой деятельности киргиз Кустанайского уезда, необходимо уделить особое внимание извозному промыслу. Ведь это был один из самых важных источников дохода в народном хозяйстве, после скотоводства и земледелия [1, Л.6.Об.].

Извозный промысел начинает развиваться параллельно с развитием земледелия примерно в 80-х годах XIX столетия, так как в степи постепенно изменяется специфика хозяйственной деятельности казахского населения. Усиленное развитие извозного промысла мы наблюдаем по материалам Обзоров Тургайской области [1, Л.6.Об.]. Именно данный вид ведения хозяйства обеспечивал жизнь населения при изменившихся отношениях самого населения к размеру занимаемой им территории.

В рассматриваемый период извозный промысел имел место во всех волостях уезда. В извозе участвовали различные экономические группы казахского общества. В основном это были казахские шаруа. Они покидали свои обжитые места – кыстау и нанимались в хозяйствах соседей – русских кулаков и казахов. В данный вид ведения хозяйства шли «бедняки, не имевшие не только ни головы скота, но и даже кибитки» [2]. По данным материалов экспедиции Ф.А.Щербины в Кустанайском уезде хозяйств с промыслами насчитывалось 6185, что составляло – 31% от общего числа хозяйств. Всех лиц, занятых в промысловой деятельности в дореволюционной литературе описывается следующим образом: «извозом занимались тысячи семей» [3].

В уезде насчитывалось 9031, из них: в сфере извоза – 19,3% местного населения [4].

По сведениям К.Кусаинова, исследователя Тургайского края, в Кустанайском уезде в 1895 году было официально зарегистрировано 1835 извозчиков, ими было перевезено 386675 пудов различного груза и выручено 17913 рублей, по 9 рублей 76 копеек на одного извозчика в среднем [5]. Постоянным извозом занимались казахи Мендыгаринской, Кинаральской, Аракарагайской и Саройской волостей Кустанайского уезда. В этих четырех волостях насчитывалось 1280 лиц, занимающихся извозным промыслом, то есть профессиональных возчиков. Такие же постоянные извозчики из числа казахского населения зафиксированы и по другим уездам области. Развитию извозного промысла способствовала переселенческая политика Российской империи. Переселенцы в крае постоянно нуждались в заработке, они всячески стремились развивать различные промыслы, становясь извозчиками, лесорубами, штукатурами, сталеварами, каменщиками [6].

Главным предметом извоза была соль, которую из озера Уркач завозили в Кустанай, Оренбург, Троицк и другие местности. Позднее с помощью перевозных средств организовывалась доставка хлеба на места, передвижение тяжестей, перевозка лесных материалов. Различные грузы казахи перевозили на лошадях и верблюдах, причем это были далекие расстояния. Казахи уезда извозный промысел осуществляли в основном на верблюдах, отдавая затем их в наем азиатским и русским купцам [7]. Однако в последующее время киргизы доставляли товары на подводах. Большой доход извозчикам принес 1891 год, когда в степи разразился голод. Доставка хлебных продуктов на места принесла киргизам, занимающихся извозом до 25 тысяч рублей [4.,С.1-2]. Говоря о развитии извозного промысла, уместно упомянуть о том, что за свою работу извозчики получали небольшую плату [8]. Например, перевозка товаров по маршруту Оренбург – Ташкент, это свыше 2000 верст, стоила до проведения железной дороги примерно по 1/31 копеек за пудо-версту, перевозка соли в Оренбург – 1/45 копеек, за провоз одного пуда хлеба по маршруту Кустанай – Челябинск извозчики получали 9-10 копеек. Впрочем, извоз не прерывался в течение всего года. Вот что по этому писала тогдашняя печать: «и несмотря на такую сравнительно малую плату, казахи извозным промыслом продолжают заниматься» [4.,с.15]. Исследователи отмечали, что «киргизы очень привычны к этому промыслу и сильно нуждаются даже и в том незначительном заработке, какой им дает этот промысел». А так как казах не получал значительного дохода, то как правило, с сельскохозяйственным трудом – скотоводством и земледелием связи совсем не порывал: хозяйство обслуживали члены его семьи. При занятии данным видом деятельности извозчики условия для извоза заключали не с хозяевами груза, а через посредников-подрядчиков, которые также наживались на этом. «Если бы могли сами рядиться, то получили бы 15 копеек за пуд», - говорили извозчики хлеба по маршруту Кустанай-Челябинск, получавшие как уже было нами замечено 9-10 копеек, за пуд. Следовательно, доходы от извозного промысла служили лишь для удовлетворения простейших потребностей домашнего обихода [6.,с.10].

До ввода в эксплуатацию Оренбургско-Ташкентской железной дороги извозный промысел считался «видной отраслью хозяйственного быта» местного населения. Cуществовавшее торговое движение, еще до проведения Закаспийской железной магистрали через Тургайскую область из Ташкента, Хивы, Бухары к меновым дворам городов Орска, Троицка, Оренбурга, давало местному населению до одного миллиона рублей в год. Но, с постройкой Закаспийской железной дорогой извозный промысел во всей Тургайской области пришел в упадок. С этого времени киргизы занимались только лишь перевозкой различных тяжелых «товаров» внутри Тургайской области и из ее пределов в соседние места Оренбургской губернии, Сырдарьинской и Уральской областей [4.,с.7].

Таким образом, надо заметить, что развитие извозного промысла привело к вовлечению Кустанайского уезда, в составе Тургайской области, в орбиту торговых отношений Степного края и Российской империи.

Литература:

1. ГАОрО. Ф.6.Оп.10.Д.8431.

2. Обзоры Тургайской области за 1894 год.- Оренбург, 1895

3. Военный сборник. 1895г., №8.

4. Тургайская газета. 1901г., №17.

5. Материалы по киргизскому землепользованию, собранные и разработанные статистической партией. Т.V. Кустанайский уезд. Оренбург. Издание переселенческой организации Тургайско-Уральского региона.1912г.

6. Обзор Тургайской области за 1891 год.- Оренбург, 1892.; Описание Тургайско-Уральских областей. Справочная книжка для ходоков и переселенцев на 1911 год. Петроград, 1916г.