Технические науки.Транспорт

                                                                          М.С.Царикаева

                    Совершенствование предохранительных устройств                                          

                                для автомобильных дорог

      Применяемые на автомобильных дорогах предохранительные устройства способствуют повышению безопасности дорожного движения. Группа исследователей с участием автора разработала комплекс таких устройств, включающий более десяти эффективных технических решений, защищенных в 2013 году патентами на полезные модели Российской Федерации. В статье приводится часть из этих конструкций [1-4].

      На рисунке 1 представлено предохранительное устройство для автомобильных дорог [1]. Устройство состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, гибких тросов 3, V-образных выступов  разделительных полос 4, порис-

                   C:\Documents and Settings\Administrator\Рабочий стол\Предохранит.jpg

        Рис.1. Предохранительное устройство для автомобильных дорог:

1- разделительные полосы; 2- полукольцо; 3 – гибкие тросы; 4 – V-образные выступы разделительных полос; 5- пористый материал; 6- эластичный материал.

того 5 и эластичного 6 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены из бетона и скреплены друг с другом с помощью гибких тросов 3, а в их стыках уложен эластичный материал 6, смягчающий при ударе силой Р и предотвращающий высыпание пористого материала или песка 5 из пространства, образованного ими. В случае наезда транспортного средства на разделительный барьер с торцевой стороны полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, и эластичный материал, изготовленный, например, из резины, позволяют поглотить силу удара за счет взаимного перемещения относительно друг друга. Это будет способствовать предотвращению устройства от разрушения и меньшему повреждению транспортного средства.

       Предлагаемое устройство по сравнению с известными аналогами проще в конструктивном исполнении (содержит меньшее количество  деталей) и требует меньше материально-трудовых затрат на изготовление.

       На рисунке 2 изображен чертеж ограждения автомобильных дорог[2].Устройство состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, гибких тросов 3,  П-образных выступов 4, пористого  5 и  эластичного 6 материалов.

 

 

 

 

 

                     

      Рис.2. Ограждение автомобильных дорог:

1-разделительные полосы; 2-полукольцо; 3-гибкие тросы; 4-выступы разделительных полос; 5-пористый материал; 6-эластичный материал.

      Разделительные полосы и полукольцо также изготовлены из бетона, при этом в стыках разделительных полос и полукольца  выполнены соответственно  П-образные выступы  и  П-образные углубления. При монтаже на выступы разделительных полос одевается полукольцо, эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца, при этом разделительные полосы и полукольцо  связанны друг с другом при помощи эластичных  тросов.

      Ограждение автомобильных дорог, представленное на рисунке 3 [3], состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, L-образных выступов 3, эластичного 4 и  пористого 5 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены из бетона, соединены между собой с помощью L-образного выступа и  L-образного углубления.

 

 

 

 

 

                   Рис.3. Ограждение автомобильных дорог:

1-разделительные полосы; 2-полукольцо; 3-выступ полукольца; 4-эластичный материал; 5-пористый материал.

При монтаже полукольцо своими выступами опускается в пазы. По сравнению с предыдущими устройствами данная конструкция проще: в ней отсутствуют гибкие тросы.

      Разделительный барьер для автомобильных дорог [4], представленный на рисунке 4, отличается также простотой конструкции. Он состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, Т-образных выступов 3, эластичного 4 и пористого 5 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены

 

 

 

 

 

 

               Рис.4.Ограждение автомобильных дорог:

-1-разделительные полосы; 2-полукольцо; 3- Т-образные выступы; 4-эластичный материал; 5-пористый материал.

из бетона, соединены между собой с помощью Т-образного выступа и Т-образного углубления. При монтаже полукольцо своими выступами опускается в пазы, выполненные в виде ласточкина хвоста.

      Все разработанные авторами и приведенные в статье технические решения не только надежны в эксплуатации, обеспечивают безопасные условия на автомобильных дорогах, но и не требуют больших материально-трудовых затрат и постоянного ухода. Устройства также не наносят вреда окружающей природной среде.

        Источники:                                                                                                                                 

1.Патент на полезную модель РФ № 134544,  МПК  E01 F 15/00.Предохранительное устройство для автомобильных дорог/Царикаева М.С., Царикаев В.К., Сабеев К.Г. и др.-Опубл. 20.11.2013,  Бюл. № 32.

2.Патент на полезную модель РФ № 134545,  МПК  E01 F 15/00.Ограждение автомобильных дорог/Царикаева М.С., Царикаев В.К.,Сабеев К.Г. и др.-Опубл. 20.11.2013,  Бюл. № 32.

3.Патент на полезную модель РФ № 135658,  МПК  E01 F 15/00.Ограждение автомобильных дорог/Царикаева М.С., Царикаев В.К., Сабеев К.Г. и др.-Опубл. 20.12.2013,  Бюл. № 35.

4.Патент на полезную модель РФ № 133843, МПК  E01 F 15/00.Ограждение автомобильных дорог/Царикаева М.С., Царикаев В.К., Кортиев Л.И. и др.-Опубл. 27.10.2013,  Бюл. № 30.