Залесский Борис Леонидович

Белорусский государственный университет

Промышленные аспекты диверсификации

белорусского экспорта

Министерство промышленности Республики Беларусь, объединяющее в своей структуре несколько сотен предприятий, в том числе: 135 – машиностроительных и металлообрабатывающих, более 60 – радиотехнических, 16 – электротехнических, 10 – оптико-механических, 8 – металлургических, 5 – приборостроительных, 4 – электронной промышленности, – является базовым компонентом белорусской экономики, для которой сегодня особенно актуально звучит требование «обеспечить планомерную диверсификацию экспорта для достижения равного распределения экспортных поставок между тремя рынками: Евразийского экономического союза, Европейского союза и иных стран, в том числе “дальней дуги”, которое к 2020 году должно составить соотношение треть – треть – треть» [1].

Понятно, что в условиях серьезной конкуренции, когда практически на всех континентах планеты идет нешуточная борьба за рынки и потребителя, выстроить стратегию завоевания новых рынков – дело хлопотное и непростое. Понятно, что еще до выхода на конкретный рынок его надо тщательно изучить и рассмотреть все варианты возможных действий на нем. Понятно, что при этом важно наладить связь маркетинговых служб предприятий с потенциальными рынками и потребителями, понимая определяющую роль маркетологов при формировании заказа инженерным службам, которые, в свою очередь, исходя из потребительских запросов и анализа конкурентной среды, должны создавать новые образцы техники. В белорусском Министерстве промышленности рассматривают несколько приоритетных направлений диверсификации экспорта: «Главное направление – страны Юго-Восточной Азии, Индия, Пакистан и Китай. <…> Второе приоритетное направление – страны Латинской Америки. И, наконец, третье направление – страны Африки» [2]. О том, что конкретно делается по решению этих задач, свидетельствуют факты. В частности, такие: за 10 месяцев 2015 года продукция предприятий Минпрома появилась на рынках 12 стран, куда ранее не экспортировалась. Это – Ирландия, Черногория, Корейская Народно-Демократическая Республика, Непал, Зимбабве, Мавритания, Танзания, Сьерра-Леоне, Экваториальная Гвинея, Колумбия, Чили, Новая Зеландия. Еще в 27 стран экспортные поставки возросли по сравнению с 2014 годом. В их числе – Армения, Бельгия, Германия, Испания, Нидерланды, Великобритания, Вьетнам, Таиланд, Израиль, Китай, Тунис, Канада, Куба, Австралия. Всего же «предприятия Минпрома в 2015 году экспортировали свою продукцию в 102 страны» [3].

Разумеется, при этом каждое предприятие выбирает собственную стратегию диверсификации своих экспортных поставок. Так, география внешнеторговых партнеров Белорусского автомобильного завода насчитывала в 2015 году 42 страны, а первую десятку составили: Россия, Великобритания, Кыргызстан, Монголия, Болгария, Сербия, Вьетнам, Иран, Италия, Казахстан. Кроме того, «в 2015 году расширился и круг новых стран-потребителей продукции БЕЛАЗ на Африканском континенте. В Зимбабве была введена в эксплуатацию крупная партия техники <…>, в Марокко теперь работают колесные бульдозеры БЕЛАЗ-78231» [4]. А Минский автомобильный завод вышел на первое место по итогам продаж в 2015 году в Украине новых грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 тонн. Статистика здесь такая. Всего в Украине было зарегистрировано более 900 новых грузовиков, в том числе 294 – марки МАЗ, что на 43,4 процента выше уровня продаж 2014 года. Что касается конкурентов, то «бренд номер два в Украине – Scania: шведам в минувшем году удалось продать 137 грузовиков. На третьем месте MAN – 85 машин» [5].

У ОАО “Гомсельмаш” – своя география диверсификации экспорта, где значительное место занимают регионы России. В частности, в 2015 году впервые с преимуществами зерноуборочных комбайнов КЗС-1624.1 смогли ознакомиться земледельцы Самарской и Тульской областей, Краснодарского и Ставропольского краев. Первые десять единиц техники “Палессе” отправлены в Ленинградскую область. В Калининградскую область реализован первый комбайн КЗС-1218-29. С помощью представительства “Гомсельмаша” в Чехии отправлены первые образцы техники в Испанию, Венгрию, Турцию. Появились машины “Палессе” в Пакистане и Таиланде. А в 2016 году «ожидается присутствие гомсельмашевской техники в Египте, Азербайджане, Южно-Африканской Республике, Таджикистане, Грузии, Сербии, Германии» [6]. Эффективным может получиться взаимодействие белорусского холдинга “Амкодор” с Международной китайской инвестиционной корпорацией по управлению имуществом CITIC Construction CO., LTD по выпуску продукции, ориентированной на экспорт. В январе 2016 года стороны подписали меморандум «о строительстве в поселке Колодищи Минского района завода по производству специальных машин “Амкодор Маш” [7], обладающих значительным экспортным потенциалом.

Все эти примеры весьма красноречиво показывают, что пути диверсификации экспорта в промышленной сфере могут быть весьма разнообразными, но в основе каждого из них должны лежать три базовых элемента: качество, сервис, финансовые инструменты.

Литература

1. О внесении изменений и дополнений в Директиву Президента Республики Беларусь № 3 [Электронный ресурс]. – 2016. – URL: http://president.gov.by/ru/official_documents_ru/view/ukaz-26-ot-26-janvarja-2016-g-12976/

2. Вовк, В. Диверсификация экспорта – одна из первоочередных задач в 2015 году / В. Вовк // [Электронный ресурс]. – 2015. – URL: http://www.belta.by/comments/view/diversifikatsija-eksporta-odna-iz-pervoocherednyh-zadach-v-2015-godu-3697/

3. Предприятия Минпрома в январе-октябре 2015 года начали поставки техники в 12 новых стран [Электронный ресурс]. – 2015. – URL: http://www.belta.by/economics/view/predprijatija-minproma-v-janvare-oktjabre-2015-goda-nachali-postavki-tehniki-v-12-novyh-stran-176237-2016/

4. География внешнеторгового партнерства ОАО “БЕЛАЗ” в 2015 году [Электронный ресурс]. – 2016. – URL: http://www.minprom.gov.by/novost?News_ID=1858

5. МАЗ – марка номер один на рынке новых грузовиков в Украине [Электронный ресурс]. – 2016. – URL: http://www.minprom.gov.by/novost?News_ID=1863

6. Коновалов, Е. “Гомсельмаш” со словом “впервые” / Е. Коновалов // [Электронный ресурс]. – 2016. – URL: http://www.minprom.gov.by/novost?News_ID=1857

7. «АМКОДОР» подписал меморандум о сотрудничестве с крупной китайской инвестиционной корпорацией [Электронный ресурс]. – 2016. – URL: http://www.minprom.gov.by/novost?News_ID=1859