Экономічні науки/6. Маркетинг і менеджмент

Байрактар Ю.П.

Київська державна академія водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного

Стан розвитку соціально відповідальної діяльності транспортних підприємств України

Дослідження сучасних тенденцій підприємницької діяльності розвинених країн світу показує, що реалізація принципів соціально відповідального ведення бізнесу стає загальноприйнятою концепцією, обов’язковою для наслідування всіма суб’єктами господарської діяльності не залежно від форми власності або розміру компанії [1]. Цьому сприяє багато чинників та подій міжнародного масштабу. В Україні концепція відповідальності соціально відповідальної діяльності (далі – СВД) також поступово набуває поширення.

Згідно результатів дослідження [2] основними викликами для українського бізнесу сьогодні є:

- недооцінка своєї ролі та очікувань суспільства щодо питань екології охорони навколишнього природного середовища, питань енерго-ефективності, підвищення якості життя та рівня суспільної довіри;

- недооцінка ефективності власних стратегій та підходів щодо управління нефінансовими впливами;

- недостатній рівень діалогу із заінтересованими сторонами, зокрема у питаннях відповідальних закупівель, охорони праці та промислової безпеки, раціонального використання земельних ресурсів, прозорості та відкритості інформації.

Це свідчить про необхідність перегляду або визначення бізнесом своїх істотних питань, створення ефективних підходів для реагування на найбільш пріоритетні виклики та залучення заінтересованих сторін на усіх етапах управління нефінансовими впливами.

Одним із найбільш дієвих способів залучення та інформування заінтересованих сторін є розміщення інформації щодо соціально відповідальної діяльності компанії на корпоративному веб-сайті. Так, щорічно з 2011 року в Україні Центр «Розвиток КСВ» складає Індекс прозорості сайтів українських компаній на основі міжнародної методики, розробленої Beyond Business (Ізраїль) та Центром «Розвиток КСВ». Учасниками оцінювання стали компанії, які мають веб – сайти українською чи російською мовами (або україномовні сторінки на сайтах материнської міжнародної компанії). Всього в оцінюванні взяли участь 115 компаній, що представляли 15 секторів економіки (включаючи 39 компаній державної форми власності). Слід зазначити, що 11 компаній з ТОП-100 компаній не мають сайтів; деякі компанії входили до складу інших компаній і не мали власних сайтів окрім загально корпоративних сайтів.

Методологія оцінювання у порівнянні з минулими роками не змінилася. Сайти оцінювались за чотирма критеріями:

• звітність (40% загального результату) – наявність звіту про діяльність компанії у соціальній та екологічній сферах. Слід підкреслити, що як і в минулих роках, оцінювались лише звіти компаній, оприлюдненні у 2013 році. Звіти за попередні роки, як і загальні звіти компаній, в яких розкривалась інформація про діяльність в сфері СВД мали на 10 балів менше від загальної кількості балів, отриманих за нефінансові звіти;

• зміст (35% загального результату) – рівень розкриття інформації за ключовими сферами СВД;

• навігація (10% загального результату) – легкий доступ читача до будь-якої інформації про соціальну та екологічну відповідальність компанії;

• доступність (15% загального результату) – потенційна доступність веб-сайту з точки зору різних аспектів (мови, наявність контактної інформації, адаптованість для людей з обмеженими можливостями).

Позиція Компанії в Індексі по відношенню до інших компаній, є сумою балів (які потім виражаються у відсотках), отриманих кожною компанією відповідно до перерахованих критеріїв.

Таблиця 1 - Секторальні лідери індексу прозорості

Сектор	2014		2013		2012
	Компанія	%	Компанія	%	Компанія	%
Комунікації	Київстар	53	Київстар	53	Київстар	51
Електроенергетика	ДТЕК	86	ДТЕК	80	ДТЕК	68
Важка промисловість	АМ	87	АМ	78	Метінвест	55
Нафта і газ	ОККО	46	ОККО	43	Галнафтогаз	39
Харчова промисловість	Оболонь	70	Оболонь	70	Імперіал Тобакко	25
Рітейл	МЕТРО	36	МЕТРО	34	МЕТРО	32
Транспорт	Бориспіль	20	Лемтранс	15	Атолл Холдинг	19
Аграрний сектор	Нібулон	36	Нібулон	36	МХП	21
Фармацевтика	БаДМ	8	БаДМ	8	БаДМ	8
Видобувна промисловість	-	-	Шахтоуправління Покрівське	14	Південний ГЗК	5

Основні висновки дослідження 2014:

1. У порівнянні з минулим роком (16,9%) рівень прозорості сайтів компаній України у 2014 році майже не зріс і склав 17,1%.

2. Рівень відкритості державних підприємств становить 12,8%, що нижче індексу приватних компаній.

3. Тільки третина компаній з ТОП-100 створюють на власних сайтах окрему сторінку, на якій розміщується інформація з питань соціальної відповідальності.

4. Більшість українських кампаній не приділяють питанням висвітлення політики СВД та її результатів достатньо уваги і не розглядають таку практику як важливу складову комунікації зі стейкхолдерами.

5. Найчастіше компанії розкривають такі питання, як трудові відносини, охорона довкілля та взаємовідносини з громадою. Найменш поширеними практиками залишаються питання менеджменту корпоративної відповідальності, етики та антикорупційної політики.

6. Чисельність українських компаній, які готують нефінансові звіти, суттєво не збільшується. Так, цього року тільки 14 компаній-учасників Індексу мали розміщені на сайтах нефінансові звіти (у 2013 р. – 13 компаній, у 2012 р.- 9 компаній).

7. Доступність інформації щодо СВД на сайтах українських компаній залишається низькою: тільки 14 сайтів містять повну контактну інформацію (з телефонами, електронними адресами і прізвищами посадових осіб компанії), ще на 31 сайті надаються загальні електроні адреси підрозділів компанії (як правило прес-центру), а на інших (трохи більше половини сайтів – 56) – тільки загальні телефони;

8. Лідерами секторального аналізу стали підприємства комунікації та харчової промисловості (сектор FMCG). Найнижчий рівень прозорості, як і у минулі роки, демонструють фармацевтичні компанії.

9. 73% сайтів (або сайти 75 компаній) надають інформацію українською мовою. Інформація на 43 сайтах розміщується трьома мовами (українською, російською та англійською), а на 21 сайті – виключно українською;

10. Здебільшого компанії надають інформація про існуючу політику в різних аспектах СВД, не надаючи дані щодо результатів її впровадження. На деяких сайтах такі дані не оновлюються протягом останніх 2-3 років, більш нову інформацію можна знайти тільки у соціальних звітах або новинах.

Учасники дискусії, присвяченій Індексу, дійшли висновку про необхідність підвищення прозорості компаній, у тому числі шляхом:

· мотивації компанії готувати нефінансові звіти (наприклад, демонструвати переваги підготовки такої звітності, допомогати оцінити вплив СВД на компанію тощо);

· формування попиту стейкхолдерів на таку інформацію (наприклад, через проведення просвітницької роботи серед громадських організацій)

Соціально відповідальна діяльність транспортних підприємств України включає такі основні напрямки:

1) персонал: своєчасна виплата заробітних плат, забезпечення гідних умов праці, охорона праці та прав людини;

2) охорона навколишнього середовища;

3) дотримання правил етичної торгівлі та ділової етики.

Однак, інформація щодо основних показників соціальної діяльності транспортних підприємств, зазвичай, відсутня у вільному доступі, що унеможливлює процес оцінки соціально відповідальної діяльності таких компаній.

Досліджуючи міжнародні практики сучасних судноплавних компаній, бачимо, що існують три різні підходи до СВД на водному транспорті:

1) Перший підхід полягає в тому, що конкурентоздатність є головною метою, навіть якщо це означає зниження безпеки та стандартів якості;

2) Другий, найбільш типовий підхід, полягає в тому, щоб слідувати основним правилам ведення діяльності, переслідуючи основну мету – отримання прибутку;

3) Третій підхід здійснюється компаніями, які виходять за рамки дотримання правил і обов'язкових стандартів. Ці компанії готові нести додаткові витрати та здійснювати свою діяльність у відповідності з очікуваннями суспільства. Зазвичай це великі або середні компанії, дрібні компанії менш охочі брати участь у СВД. Це обумовлюється обмеженістю ресурсів і більш короткостроковою орієнтацією таких компаній.

Література

1.Байрактар Ю. П. Поняття соціальної відповідальності підприємств та його еволюція / Ю. П. Байрактар // Водний транспорт. - 2014. - Вип. 1. - С. 92-100. - Режим доступу:http://nbuv.gov.ua/j-pdf/Vodt_2014_1_18.pdf

2.Оцінка нефінансового впливу: матриця істотності, аналітичний огляд вересень 2014, спільнота «Соціально відповідальний бізнес», [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.svb.org.ua/sites/default/ files/csr-ukraine-white-paper-2014-september-material-issues.pdf