УДК 666.942

Башкатов Н.Н., Силина Н.В..

Уральский Государственный Технический Университет – УПИ,

 г Екатеринбург.

 

ШЛАК ФЕРРОХРОМОВОГО ПРОИЗВОДСТВА КАК ЗАПОЛНИТЕЛЬ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЦЕМЕНТНЫХ РАСТВОРОВ

В технологии строительных материалов обычно в качестве крупного заполнителя используется щебень гранитных карьеров, а в качестве мелкого заполнителя – песок из отсевов дробления. Известно, что металлургический комплекс производит большое количество отходов в виде шлаков, которые необходимо утилизировать, а не вывозить в отвалы.

Основная масса шлаков, как правило, представляет собой отходы с повышенным содержанием алюминатов кальция: СА2, СА, С12А7 и многие предприятия рассматривают их как глиноземистые вяжущие находящие определенный спрос. Однако существуют шлаки, не имеющие в составе алюминатов кальция и, следовательно, не могут быть использованы в качестве вяжущего вещества. Их нужно либо складировать, вывозя их в отвалы, либо находить другие способы применения, например, в качестве заполнителей в бетоне или дорожном строительстве. Вывозить отходы в отвалы не выгодно, это связано с большими материальными затратами на их захоронение, а так же с загрязнением окружающей среды. Как правило, предприятия предпочитают такие шлаки дробить и предлагают использовать их как крупный заполнитель, а мелкие фракции, получаемые в результате этого, уходят в отвалы.

Одним из видов таких шлаков является феррохромовый шлак ООО «Ключевской обогатительной фабрики», относящийся к группе основных и имеющий модуль основности Мо = 1,43. Он представляет собой материал темного серо-зеленого цвета с твердостью по шкале Маоса 7-8, плотностью 2530 кг/м3, водопоглащением до 2,63 % и развитой поверхностью, на которой отчетливо видны открытые поры размером 2-5 мм.

Нами выполнен анализ использования подобного шлака в качестве крупного заполнителя для дорожного строительства. Он имеет следующие характеристики: марка по дробимости М800, марка по истираемости ИI и морозостойкость F25. Однако такое применение данных шлаков связано с определенными трудностями. Но было обращено внимание на то, что при дроблении крупных фракций получалось до 25-27 % фракции менее 5 мм от исходной массы материала.

Исследования на возможность применения данного продукта в качестве мелкого заполнителя установили, что получаемый в результате дробления песок, относится к группе крупного, имеет модуль Мк = 2,9 и удовлетворяет требованиям ГОСТ 3344-83 «Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства».

Дальнейшие исследования данного материала в качестве мелкого заполнителя для цементных растворов показали, что:

- исходя из химического составов проб шлака его можно привести к диаграмме состояния CaO-MgO-SiO2, при чем приведенные составы попадают в область кристаллизации окерманита 2CaO·MgO·2SiO2 и мервинита 3CaO MgO 2SiO2;

- термодинамические расчеты показали, что при взаимодействии этих минералов с водой в нормальных условиях возможны следующие реакции:

1)     2CaO·MgO·2SiO2 + H2O → Mg(OH)2 + 2(CaO·SiO2);

2)     2CaO·MgO·2SiO2 + H2O → Ca(OH)2 + CaO·MgO·2SiO2;

3)     3CaO MgO 2SiO2 + 2H2O → Mg(OH)2 + 2(CaO·SiO2) + Ca(OH)2;

при чем наиболее активно притекает первая реакция (рисунок 1);

- прочность исследуемых стандартных образцов в среднем 1,5 раза больше прочности контрольных образцов, приготовленных с использованием гранитного отсева и вольского песка, что возможно объясняется протеканием вышеприведенных реакций (рисунок 2);

- экспериментальные образцы имеют плотность 2600 кг/м3, которая немного выше плотности контрольных образцов – с использованием гранитного отсева и вольского песка – 2260 и 2220, соответственно.

Рисунок 1 – Изменение энергии Гиббса:

■ – 1 реакция; ♦ – 2 реакция; – 3 реакция

Рисунок 2 – Кинетика изменения предела прочности при сжатии цементных растворов: ♦ – шлак; – вольский песок; – гранитный отсев

 

Таким образом, данный шлак можно использовать в качестве крупного и мелкого заполнителя для дорожного строительства и в качестве последнего в цементных растворах. При чем, при предварительном обеспыливании, данный шлак дает высокие прочностные характеристики.