Экология / 6. Экологический мониторинг

Савватеева О.А. К.б.н., доц.; Миронова К.В., студ. 1 курса магистратуры

Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

образования Московской области «Международный университет природы, общества и человека «Дубна»

Состояние атмосферного воздуха г. Кашин

В настоящее время в городах прослеживается тенденция увеличения загрязнения атмосферного воздуха. Состояние атмосферного воздуха определяется выбросами в атмосферу загрязняющих веществ, уровнем промышленного развития города, транспортом и климатическими условиями. [5]

Целью исследования является изучение состояния атмосферного воздуха на территории г. Кашин. Город Кашин расположен в восточной части Тверской области на берегах левого притока Волги – реки Кашинки. Площадь города около 12 кв.км, численность населения около 12000 человек. Крупных предприятий в городе нет, имеются производства по переработке местного сельскохозяйственного сырья. Городское поселение г. Кашин находится вдали от основных автотранспортных коридоров федерального значения, но через город проходят важные региональные автомобильные дороги, обеспечивающие связь с центрами области и соседних муниципальных районов. Таким образом, можно предположить, что основное воздействие на состояние атмосферного воздуха в городе оказывает автотранспорт. [2, 4]

Для оценки воздействия автотранспорта (его фактической нагрузки) на окружающую среду необходимо знать интенсивность, скорость движения автотранспорта и состав транспортного потока на разных участках. Они были получены в результате исследования уличного движения г. Кашин в 6 точках наибольшей интенсивности в разных районах города. Полученные данные были положены в основу расчета концентраций компонентов отработавших газов в атмосферном воздухе.

Исследовалось содержание свинца и его неорганических соединений, диоксида азота, оксида азота, сажи, диоксида серы, оксида углерода, бензапирена, формальдегида, бензина, керосина. Общее количество выбросов составило 238,05 мг/м³. Из них диоксида азота – 50,3%; свинца и его неорганических соединений – 35, 1%; оксида углерода – 7,9%; оксида азота – 4,1%; бензина – 0,9%; формальдегида – 0,6%; диоксида серы – 0,4%; бензапирена – 0,4%; керосина – 0,2%; сажи – 0,1%. [3]

Результаты исследования показали, что по содержанию диоксида азота, свинца и его неорганических соединений, оксида углерода и оксида азота в атмосферном воздухе наибольшие концентрации наблюдаются в центральной части территории на уровнях – 26ПДК, 18ПДК, 4ПДК и 2ПДК соответственно. Уменьшение концентрации наблюдается к периферии городской территории. Подобное распределение можно объяснить концентрацией в центральной части территории основного движения автотранспорта, образованием пробок.

Результаты исследования по содержанию бензина в атмосферном воздухе показали, что в центральной части наблюдается небольшой по площади участок с повышенными уровнями концентраций. Подобное распределение можно объяснить наличием в городе автотранспорта с неисправными техническими характеристиками, при запуске двигателей которого в атмосферу попадают пары бензина.

Результаты исследования по содержанию сажи, диоксида серы, бензапирена, формальдегида и керосина в атмосферном воздухе показали, что на всей территории города повышенных значений концентраций не наблюдается. Подобное распределение можно объяснить небольшим количеством автотранспорта, использующим дизельное топливо в двигателях внутреннего сгорания.

Результаты воздействия выбросов автотранспорта были оценены через влияние на растительность на основе анализа флуктуирующей асимметрии листовых пластин древесных и травянистых видов растений. Исследуемыми растениями были выбраны береза бородавчатая (Betula Pendula Roth), клен остролистный (Acer Platanoides L.), сныть обыкновенная (Aegopodium Podagraria L.), мать-и-мачеха обыкновенная (Tussilago Farfara L.), клевер гибридный (Trifolium Hybridum L.). Сбор материала проводился в 30 точках по равномерной сети, охватывающей всю территорию города и все его функциональные зоны.

Результаты исследования березы бородавчатой (Betula Pendula Roth) показали, что на юге и на севере территории наблюдаются высокие показатели коэффициента. Подобное распределение можно объяснить преобладающим юго-западным направлением ветра, наличием ППО ОАО «Кашинский льнозавод» и заброшенных сельскохозяйственных земель, стоматологического цента Никитина, а также проведением строительных работ.

Результаты исследования сныти обыкновенной (Aegopodium Podagraria L.) показали, что повышенные значения коэффициента наблюдаются на северо-востоке и юго-западе территории. Подобное распределение можно объяснить наличием мастерской по изготовлению тротуарной плитки, памятников и оград.

Результаты исследования мать-и-мачехи обыкновенной (Tussilago Farfara L.) показали, что на юго-западе и на севере наблюдаются высокие значения коэффициента. Подобное распределение можно объяснить наличием несанкционированной свалки на севере городской территории и сельскохозяйственных территорий на юго-западе.

Результаты исследования клевера гибридного (Trifolium Hybridum L.) показали, что вся территория покрыта низкими значениями коэффициента, повышение происходит на северо-запад. Это может быть связано с расположением там территорий садового товарищества и кладбища.

Результаты исследования по интегральному анализу (рис. 1) показали, что большей частью городская территория характеризуется невысокими значениями коэффициента флуктуирующей асимметрии. Участки повышенных показателей представлены двумя территориями, одна из которых расположена на северо-западе, вторая – на юго-западе. Подобное распределение можно объяснить достаточно сглаженной экологической обстановкой в городе Кашин и наличием отдельных небольших по своему воздействию техногенных объектов, например, кладбища, сельскохозяйственных территорий, мастерской по изготовлению тротуарной плитки, памятников и оград. [1]

Рисунок 1. Картосхема распределения интегрального коэффициента флуктуирующей асимметрии [1]

По результатам анализа интенсивности движения автотранспорта, расчета выбросов загрязняющих веществ, биоиндикационных исследований на территории г. Кашин можно сделать вывод, что в центральной части города наблюдаются наибольшие показатели загрязнения атмосферного воздуха, к периферии значения уменьшаются, имеются отдельные объекты негативного воздействия на окружающую среду, воздействие которых локально и на данный момент проявляется слабо. В целом состояние атмосферного воздуха на территории города можно охарактеризовать как оптимальное для проживания населения и растительного и животного мира. Территория пригодна для рекреационного и санаторно-курортного использования.

Для недопущения снижения качества окружающей среды и минимизации воздействия на биологические компоненты экосистемы можно предложить организацию комплексного экологического мониторинга и ряд мероприятий экологической направленности. Среди них: контроль качества топлива, обновление автотранспортного парка, организация производства газобаллонного оборудования и ускорение темпов перевода автомобилей на использование сжатого природного газа; усиление системы контроля за экологическим состоянием автомобилей.

Литература

1. Миронова К.В. Биоиндикационные исследования территории г. Кашин. Рук. доц. Савватеева О.А. // Бакалавр. раб. – Дубна: ун-т «Дубна», 2014.

2. Муниципальное образование городское поселение – город Кашин. // Проект генерального плана. – Научно-проектный институт пространственного планирования «ЭНКО», 2013.

3. Шахманская Ю.Ю. Оценка экологических рисков на территории города Кашин Тверской области. Рук. проф. Макаров О.А. // Магистр. дисс. – Дубна: ун-т «Дубна», 2013.

4. http://tverskaya-oblast.ru - Тверская область. История городов и поселков Тверской области. Кашин – история города. Режим доступа: свободный. Дата обращения: 01.10.2014.

5. https://www.lap-publishing.com – Lambert Academic Publishing. Загрязнение атмосферного воздуха крупных городов. Режим доступа: свободный. Дата обращения: 01.10.2014.