Экология/ 6. Экологический мониторинг

Погорелова О.А.

Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова, Россия

Наземное патрулирование лесов.

Мониторинг пожарной опасности в лесах и лесных пожаров включает в себя:

1) наблюдение за пожарной опасностью в лесах и лесными пожарами;

2) организацию системы обнаружения и учета лесных пожаров, системы наблюдения за их развитием с использованием наземных, авиационных или космических средств;

3) организацию патрулирования лесов;

4) прием и учет сообщений о лесных пожарах, а также оповещение населения и противопожарных служб о пожарной опасности в лесах и лесных пожарах специализированными диспетчерскими службами.

Обнаружение лесных пожаров и наблюдение за их развитием с использованием наземных средств (наземное патрулирование, наблюдение с пожарных наблюдательных пунктов (вышек, мачт, павильонов и других наблюдательных пунктов) осуществляются в населенных пунктах, где расположены городские леса; территориях с развитой, используемой в течение всего пожароопасного сезона (вне зависимости от погодных условий), дорожной сетью и водными путями, а также на лесных участках, имеющих общую границу с населенными пунктами и объектами инфраструктуры.

Наземное маршрутное патрулирование может быть основным способом обнаружения пожаров на территории лесничества (предприятия) или дополнительным к наблюдению со стационарных наблюдательных пунктов в участках, не просматриваемых с вышек (мачт), а также дополнять авиа­патрулирование.

Маршрутное патрулирование как основной способ обнару­жения пожаров следует предусматривать в районах с низким процентом лесистости (10-15% и ниже) и относительно равномерным распределением мелких участков леса по терри­тории (степные колки), при охране полезащитных лесонасаждений, насаждений на оврагах и балках, в отдельных участках горных лесов, в лесах зеленых зон, лесопарках и т.п.

Наземное патрулирование лесов осуществляется:

1) при I классе пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды - в местах проведения огнеопасных работ и в местах массового отдыха граждан, пребывающих в лесах;

2) при II классе пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды - не менее одного раза в период с 11 до 17 часов на лесных участках, отнесенных к I и II классам природной пожарной опасности лесов, а также в местах, указанных в подпункте 1 настоящего пункта;

3) при III классе пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды - не менее двух раз в период с 10 до 19 часов на лесных участках, отнесенных к I, II и III классам природной пожарной опасности лесов, а также в местах, указанных в подпунктах 1 и 2 настоящего пункта;

4) при IV классе пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды - не менее трех раз в период с 8 до 20 часов по каждому маршруту патрулирования на всей территории использования наземных средств наблюдения;

5) при V классе пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды - в течение светлого времени суток на всей территории использования наземных средств наблюдения, при этом на лесных участках, отнесенных к I, II и III классам природной пожарной опасности лесов - круглосуточно.

Наземное патрулирование осуществляется по маршрутам наземного патрулирования лесов, утвержденным в плане тушения лесных пожаров на территории соответствующего лесничества, лесопарка.

При патрулировании по наземным путям транспорта патрульные могут не только обнаруживать загорания, но и предупреждать нарушения правил пожарной безопасности, из-за которых может поизойти пожар, а в случае обнаруже­ния пожара на небольшой площади сразу же локализовать его.

Протяженность маршрута патрулирования зависит от вида транспорта, состояния дорог и принимаемой кратности осмотра охраняемого участка. Нельзя принимать в расчетах слишком большую (и возможную в данных условиях) скорость движения при патрулировании, так как патруль может не заметить начинающийся пожар. Скорость движения мото­циклов, автомашин и других транспортных средств в пожаро­опасных участках не должна превышать 30 км/ч по шоссей­ным дорогам общего пользования и 15-20 км/ч по лесным дорогам; на безлесных пространствах в соответствии с правилами дорожного движения скорость может быть увеличе­на. При патрулировании по водным путям скорость движения также должна быть в пределах 15-20 км/ч.

При разработке генпланов определяется общее коли­чество маршрутов наземного патрулирования по каждому лесничеству и предприятию в целом, потребное число транспортных средств для этой цели и патрульных.

Наземное патрулирование позволит предупреждать, своевременно обнаруживать и тушить возникающие лесные пожары. Однако следует помнить, что успехи в деле сохранения лесов от пожаров во многом зависят от ответственности каждого за разумное и бережное отношение к лесу и всей природе.

Литература:

1. Белов С.В. Борьба с лесными пожарами. Методические указания по курсу «Лесная пирология», Л., 1976.

2. Лесная пирология. Учебное пособие. Л.П. Смирнов, Мельников Е.С. СПб: СПбГЛТА,2007.-68с.

3. Лесные пожары и борьба с ними: Сборник научных трудов ЛенНИИЛХ,