Технические науки/4. Транспорт

Д.В. Корчева, магистрант

Иркутский национальный исследовательский технический университет

ОЦЕНКА ГЕНЕРАЦИИ К ОБЪЕКТАМ РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ НА ПРИМЕРЕ АЛКОМАРКЕТА «ВИНОГРАД» Г. ИРКУТСКА

Торговля является одной из важнейших сфер жизнеобеспечения населения. Будучи одним из основных источников поступления денежных средств, торговля способствует формированию основы финансовой стабильности государства.

Большая часть потребителей в России все еще покупает товары на оптово-розничных продовольственных рынках из-за того, что предпочитают низкую цену высокому качеству и уровню обслуживания; в больших городах доля оптово-розничных рынков в объеме продаж составляет 30-40%. [1]

Тем не менее ситуация меняется в пользу супермаркетов. В течение последних двух лет число киосков сократилось на 46%, число павильонов на - 25%. Количество же супермаркетов и их доля на рынке значительно увеличились. Доля современных форм в розничной торговле выросла в 2 раза и составляет 8% от общего оборота, при этом сохраняется значительный потенциал для дальнейшего роста. В Центральной и Восточной Европе доля супермаркетов и гипермаркетов составляет 25-45%, а в Западной Европе этот показатель достигает 80%.[3], [4]

В данной работе, рассматривается городская территория, на примере алкомаркета «Виноград». Согласно режиму работы, поток посетителей к алкомаркету прибывает с 9 до 23 часов.

Общие характеристики обследуемого объекта:

Ø Число строений одновременно участвующих в обследовании – 1;

Ø Район города – городская территория;

Ø Период обследования – с 9:00 до 23:00;

Ø Дата проведения обследования – 01.07.2015, среда;

Ø Погодные условия – без осадков;

Ø Удаленность остановочного пункта – 700 метров до остановочного пункта;

Ø Гаражные кооперативы и стоянки – отсутствует в непосредственной близости;

Ø Площадь «Винограда» 160 м²;

Ø Площадь парковки возле супермаркета – не менее 1000 м².

Данные были получены при помощи натурного обследования, в котором участвовали 5 человек, сменяя друг друга. Они фиксировали автомобили приезжающие на парковку и посетителей заходивших в алкомаркет. Обследование проводилось по плану представленном на рисунке 1.

Рис. 1 - План проведения обследования

Данные, полученные из обследования, были подвергнуты обработки, по средствам которой и выявлялись количественные характеристики функционирования рассматриваемого объекта. Самые важные из них будут описаны в данной работе.

Из рисунка 2, можно прийти к заключению, что наибольшая активность приходится на вечерние часы «пик». Примерно с 17:40 до 23.00 наблюдается самое большое число въехавших и выехавших автомобилей на территорию парковки алкомаркета «Виноград». В утренние часы «пик» и днем активность небольшая, скорее всего из-за специфики данного объекта тяготения. Общее число въехавших автомобилей в рассматриваемую территорию за период обследования составило 134 ед, при этом среднее наполнение транспортных средств составило 1,6 чел. Следовательно, можно утверждать, что рассматриваемая территория притягивает примерно 253 человека в сутки на личных автомобилях. [2]

Рис. 2 - Разделение числа въезжающих и выезжающих транспортных средств в/из рассматриваемой территории по часам суток

При регистрации общего числа посетителей, можно наблюдать наибольшую активность по входу и выходу людей, приходящуюся на период с 18:00 до 20:00 часов и с 22:00 до 23:00 (рис. 3). Общее число вошедших и вышедших человек в алкомаркет «Виноград» за период обследования составило 307 человек. При этом, учитывая, что 253 человека из них прибыли на личных автомобилях, можно утверждать, что рассматриваемая территория притягивает к себе примерно 54 человека в сутки без использования личного транспорта (рис. 4).

Рис. 3 – Разделение числа входящих и выходящих людей по часам суток интервал 10 мин.

Рис. 4 – Разделение поездок на индивидуальном транспорте и без использования индивидуального транспорта

Основным итогом проделанной работы можно считать полученные показатели по часам суток и выявленный объем передвижений, создаваемый алкомаркетом (табл. 1). [5]

Коэффициенты часовой неравномерности, показывающие связь между суточной загрузкой рассматриваемой территории и конкретными часами суток имеют очень важное значение при прогнозировании интенсивности движения на отдельных участках улично-дорожной сети (рис. 6).

Таблица 1

Основные показатели передвижений алкомаркета «Виноград»

№ строения	Площадь основания, м^2	Число этажей	Общая площадь	Объем генерации, чел/сут		Удельный объем генерации, чел/м^2	Удельный объем генерации, м^2/чел
				На инд. тр.	Без инд. тр.
5	160	1	160	253	54	1,918	0,52
Сумма	160	-	160	307

Рис. 6 – Разделение числа входящих и выходящих людей по часам суток

Тематика дальнейших исследований может быть направлена на выявление основных характеристик алкомаркета «Виноград» в будние и праздничные дни, а также в различной удаленности от центра города.

Литература:

1. Белинский А.Ю. Закономерности подвижности и расселения жителей Таллина. — Сб. «Городской транспорт». ЦНТИ по гражданскому строительству и архитектуре. М., 1969.

2. Градостроительство. Под ред. Белоусова В.Н. Изд. 2-е перераб. и доп.- М.: Стройиздат, Справочник проектировщика 1978.-367 е.: ил.

3. Зедгенизов А.В., Бурков Д.Г., Зедгенизова А.Н. Оценка объема генерации поездок к гаражным кооперативам индивидуального пользования // Материалы VIII Международной научно - практической конференции «Научное пространство Европы - 2012». Технические науки: Пшемысль. Польша. Издательский дом «Образование и наука» 96 стр, 2012. – С. 3 – 7.

4. Зедгенизова, А.Н., Зедгенизов А.В., Липницкий А.С. Оценка объема генерации корреспонденций к крупному вузу на примере ИрГТУ// Вестник ИрГТУ: Научный журнал № 9 (68). – Иркутск, 2012. С. 128-134.

5. Trip Generation, 8th Edition. Washington, DC: Institute of Transportation Engineers (ITE), 2008.