В.В. Иванов, к.и.н., доцент

Амурский Гуманитарно-Педагогический Государственный университет,

V.V. Ivanov

Amur State University of Humanities and Pedagogy, Komsomolsk-on-Amour, Russia

От Перл-Харбора до Мидуэя. Авианосцы японского императорского Военно-Морского Флота в боевых действиях на Тихом океане 1941–1942 гг.

From Pearl-Harbour to Midway. The aircraft carriers of Imperial Japanese Navy struggle against Japanese occupation of Indochina 1944-1945.

Аннотация: Статья посвящена применению авианосцев императорского японского Военно-Морского Флота в декабре 1941–июне 1942 гг.

Ключевые слова: Япония, Вторая мировая война, Военно-Морские Силы, авианосец.

Summary: The article deals participation aircraft carriers of Japanese Imperial Navy occupation in Pacific Ocean during December 1941–June 1942.

Key words: Japan, II World War, Navy, aircraft carrier.

Первый авианосец «Хосе» был заложен в декабре 1919 г. и через три года вошел в состав императорских ВМС. Первоначально за основу проекта авианесущего корабля была взята конструкция танкера. Авианосцы, построенные в 1920-е гг., были переоборудованы из линкоров и линейных крейсеров.

В известной степени, Токио пошел на этот шаг вследствие условий Вашингтонского договора 1922 г, заключенного ведущими морскими державами. Соглашение ограничивало размеры флотов, строительство и тактико-технические характеристики крупных артиллерийских кораблей. В первой половине 1920-х гг. корпуса линейного крейсера «Акаги» и линкора «Кага» были переоборудованы в одноименные авианосцы. Каждый корабль имел водоизмещение 26900 т., мощное вооружение. Наличие двойных ангаров позволяло авианосцам нести 60 (после модернизации – более 70) самолетов. В 1929 г. японский флот получил авианесущий корабль «Рюдзе», который в отличие от своих предшественников изначально строился, как авианосец.

На вторую Лондонскую конференцию Япония не прислала свою делегацию. А так как срок действия Лондонского договора 1930 г. истек, Токио объявил себя свободным от любых ограничений при постройке боевых кораблей любых классов. В результате реализации III и IV судостроительных программ в 1937–1941 гг. императорский флот получил тяжелые авианосцы «Сорю», «Дзуйхо», «Хирю», «Дзуйкаку», «Секаку».[5, c.] Два последних вступили в состав ВМФ в августе-сентябре 1941 г.[3, с.13]

В отличие от других морских держав, Справедливость выводов Ямамото подтвердила Вторая мировая война. По мнению американских исследователей, выпустивших в 1986 г. капитальный труд «Перл-Харбор: вердикт истории»: «Япония в 1941 году имела самую лучшую палубную авиацию в мире…В японском флоте нашлись проницательные и решительные лидеры, которые из имевшихся сил и средств сумели создать 1-й воздушный флот, тем самым став основоположниками создания крупных авианосных соединений. Когда они расширили его до 6 авианосцев, он превратился в самое мощное ударное соединение, выходившее до той поры в море».[7, c.14-15]

Накануне Второй мировой войны организационная структура авианосных сил ВМФ Японии выглядела следующим образом. 1-я дивизия – «Акаги», «Кага»; 2 дивизия – «Хирю», «Сорю»; 3-я дивизия – «Хосё», «Дзуйхо»; 4-я дивизия – «Рюдзе», «Сехо»; 5-я дивизия – «Секаку», «Дзуйкаку».[4, c.54-57]

Звездным часом японских авианосцев по праву считается операция против военно-морской базы США Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. Эскадра под командованием вице-адмирала Т. Нагумо, совершив длительный поход к Гавайским о-вам, нанесла удар по основному составу американского Тихоокеанского флота, аэродромам и другим объектам. В нападении приняли участие «Акаги», «Кага», «Хирю», «Сорю», «Сёкаку», «Дзуйкаку».

После успешного удара по Перл-Харбору эскадра Нагумо разделилась. Ее основная часть следовала в метрополию. Авианосцы «Сорю» и «Хирю» были направлены для захвата атолла Уэйк, Алеутские о-ва. 23 декабря с японских кораблей, находившихся в 250 милях от острова, поднялись самолеты и нанесли бомбовые удары по позициям американцев. В этот же день гарнизон Уэйка капитулировал. В начале января 1942 г.

«Дзуйкаку» после короткого ремонта в начале января 1942 г. был направлен на базу Трук, Каролинские острова, где концентрировались основные силы японского ВМФ. 14-29 января соединение Нагумо в составе 6 авианосцев совершило поход к восточному побережью Новой Гвинеи и Соломоновым о-вам. Самолеты японцев нанесли удары по базам в Рабауле и Лае, а также осуществили воздушное прикрытие десанта, высадившегося в Рабауле. После этой операции «Секаку» ушел на плановый ремонт в Йокосуку.

1 февраля 1942 г. американские авианосцы нанесли удар по японским объектам на Маршалловых о-вах. В связи с этим, командование ВМФ Японии отправить соединение Нагумо на поиск противника. «Дзуйкаку» был возвращен в метрополию и вместе с «Секаку» нес патрульную службу в районе Йокосука-Куре-Микава. В это же время соединение Нагумо осуществило поход к северо-западу Австралии. Действуя в рамках «Операции С», палубная авиация нанесла удар по портам Дарвин и Брум, потопила 12 кораблей. Потери японцев были ничтожны – два бомбардировщика. [5, с.54]

26 марта 1942 г. ударное авианосное соединение Нагумо вышло из Кендари. В начале апреля эта эскадра развернула операции в Индийском океане против Восточного флота Великобритании под командованием Сомервилла. 5 апреля 52 самолета с «Акаги», «Хирю» и «Сорю» атаковали к югу от Цейлона тяжелые крейсера «Дорсетшир» и «Корнуэлл». Английские корабли, шедшие на соединение с основными силами адмирала Сомервилла, были застигнуты врасплох и сбили только один вражеский бомбардировщик. Японцы добились 49 попаданий в крейсера противника и в течение 17 минут потопили их.[3, с.14] Столь блестящий успех можно объяснить исключительно высоким профессионализмом пилотов императорского флота.

9 апреля южнее Тринкомали «Секаку» и «Дзуйкаку» обнаружили и атаковали авианосец «Гермес» и эсминец «Вампир». Англичане были предупреждены о подходе самолетов противника, но не смогли отбить нападение. Британский авианосец, получив 37 попаданий бомбами, быстро затонул.

В портах японская авиация потопила несколько вспомогательных и транспортных судов, плавучий док. Кроме того, английские ВВС потеряли в воздухе и на аэродромах около 40 самолетов. В результате, Сомервилл был вынужден перевести свои корабли в порты восточной Африки.

30 апреля ударное соединение вице-адмирала Т. Такаги вышла из Трука, получив задачу осуществлять дальнее прикрытие высадки десанта в Порт-Морсби, Соломоновы о-ва. Эскадра была усилена 5-й авианосной дивизией («Секаку» и «Дзуйкаку») под командованием контр-адмирала Хара. Ближнее прикрытие осуществляла эскадра контр-адмирала Гото, усиленная легким авианосцем «Сехо». Следует учесть, что данный корабль по своим боевым качествам был несравним с «Кага», не говоря уже о «Секаку». Это была бывшая плавучая база подводных лодок, переоборудованная авианосец в январе 1942 г. Ее основной задачей являлся поиск кораблей противника, отвлекающий маневр с целью привлечения основных авианосных сил. Поход к Порт-Морсби вошел в историю войны на Тихом океане, как сражение в Коралловом море.

Американское командование, узнав о планах противника, отправило в Коралловое море сильную эскадру под командованием адмирала Флетчера, имевшую в составе авианосцы «Йорктаун» и «Лексингтон». 4 мая американская воздушная разведка обнаружила вражескую эскадру ближнего прикрытия в районе о. Мисима. 95 самолетов с авианосцев «Лексингтон» и «Йорктаун» немедленно атаковали авианосец «Сехо».[4, c.148-149] Японцы засекли подход противника и сообщили командованию. Вице-адмирал Такаги приказал поднять в воздух самолеты и атаковать вражеские авианосцы. Однако японские летчики ошибочно приняли за авианесущие корабли танкер «Неошо» и эсминец «Симс». На их уничтожение были брошены все ударные силы.

Таким образом, «Сехо» не получил поддержки. Его авиагруппа насчитывала 12 истребителей и 15 самолетов-разведчиков. Этого было явно недостаточно, чтобы отразить нападение. Следует также учесть, что основная часть истребителей прикрывала транспорты. Таким образом, «Сехо» был обречен. В течение нескольких минут японский корабль получил 13 попаданий бомб и 7 попаданий торпед. Охваченный огнем авианосец взорвался и затонул в течение 15 минут. Из 800 членов экипажа эсминцы сопровождения спасли 200 чел.[6, c.110] Обнаружить авианосцы противника японцы так и не смогли.

8 мая японские и американские авианосцы почти одновременно обнаружили друг друга. Первыми удар нанесли американцы. 24 бомбардировщика добились 2 попаданий в «Секаку». Одна бомба, пробив палубу в носовой части корабля, вызвала сильные пожары; другая, угодив в корму с правого борта, уничтожила мастерские по ремонту самолетов. Авианосец лишился возможности принимать и выпускать самолеты. 108 членов экипажа погибли, 40 были ранены.[3, с.18] Атаки американских торпедоносцев были безрезультатны. Впоследствии, «Секаку» с большими трудностями удалось довести до Японии. Во время перехода он попал в сильный шторм в Филиппинском море и, приняв много воды, чуть не затонул. Прибыв в Куре, корабль встал на трехмесячный ремонт.

В это же время самолеты с «Дзуйкаку» атаковали «Лексингтон». Авианосец получил 2 попадания торпедами с левого борта и 2 бомбами. При этом японцы потеряли 26 самолетов – половина ударной группы. В этой атаке погиб капитан-лейтенант Такахаси и много опытных пилотов. [4, с.155] Повреждения корабля не были фатальными. Однако «Лексингтон» не мог продолжать бой вследствие истощения боеприпасов. Адмирал Флетчер приказал перебазировать самолеты с него на «Йорктаун». Неожиданно авианосец потряс мощный взрыв. По свидетельству командира корабля Ф. Шермана, его причиной стало скопление паров бензина и утечка горючего из-за разгерметизации топливной цистерны. Кроме того, произошло короткое замыкание электромотора. Незначительное повреждение, ставшее следствием попадания торпеды, оказалось фатальным.[6, c.126-128] Внутренние помещения «Лексингтона» были охвачены сильными пожарами, корабль лишился управления, нарушилась внутренняя связь. Ликвидировать быстро распространявшийся огонь было невозможно вследствие выхода из строя системы пожаротушения и новых взрывов. Корабль был обречен. Командующий авиагруппой адмирал Фитч принял решение оставить «Лексингтон». Экипаж приняли эсминцы охранения, а горящий авианосец был добит 5 торпедами.

Во время налета японской авиации пострадал и «Энтерпрайз». Одна из бомб попала в полетную палубу, причинив серьезные повреждения. Прежде чем взорваться она пробила три палубы. Вспыхнуло несколько пожаров, которые в отличие от «Лексингтона» экипаж сумел потушить.[5, c.30]

Сражение в Коралловом море стало первым настоящим сражением авианосных эскадр, в котором сражающиеся стороны не вступили в огневой контакт. Результаты боя противоречивы. Как в Японии, так и в США объявили о победе над врагом.

Результаты сражения в Коралловом море вынудили командование ВМФ Японии внести коррективы в свои дальнейшие планы. Стратегический замысел включал:

1. Захват Порт-Морсби с целью укрепления южного фланга позиции на Новой Гвинее и о-вах Бисмарка.

2. Захват атолла Мидуэй с целью усиления своего оборонительного рубежа в центральной части Тихого океана.

3. Захват западных Алеутских о-вов с целью усиления северного участка обороны

4. Захват о-вов Новая Каледония, Фиджи, Самоа с целью перерезать коммуникации между США и Австралией.[6, с.132]

Высадка десантов на Мидуэй и Алеуты была назначена на 6 июня 1942 г. Для участия в операции было сосредоточено ударное соединение вице-адмирала Нагумо (1-я и 2-я дивизии авианосцев). В состав главных сил вторжения входил авианосец «Хосе». Кроме того, в случае необходимости к Мидуэю могла быть передислоцирована 4-я дивизия авианосцев («Рюдзе», Дзунье»).[6, с.133] Американское командование сосредоточило в районе Мидуэя все свои авианосцы: «Энтерпрайз», «Йорктаун», «Хорнет».

4 июня американские армейские бомбардировщики и морские торпедоносцы, базировавшиеся на Мидуэй, неоднократно атаковали авианосцы противника. Однако все налеты были отражены японскими ПВО, 12 бомбардировщиков были сбиты. Атаки, предпринятые тремя торпедоносными эскадрильями ВМС США, также закончились провалом. Авианосцы противника не получили никаких серьезных повреждений, американцы понесли серьезные потери. Незадолго до обнаружения американской эскадры вице-адмирал Нагумо отдал приказ, имевший фатальные последствия, – переоснастить самолеты, ранее подготовленные для налета на Мидуэй. После того, как авианосное соединение противника было обнаружено, японцы стали снимать бомбы и подвешивать торпеды. Для этого самолеты были размещены в ангарах. При этом бомбы складывали прямо на палубу. Кроме того, в это же время вернулись бомбардировщики, наносившие первый удар. Их принимали на палубы авианосцев и готовили к атаке: заправлялись, подвешивали торпеды.

В этот момент японские корабли подверглись атаке американских пикировщиков. Авианосцы были застигнуты врасплох. Отразить их атаку могли только средства ПВО, т.к. истребители в это время были заняты борьбой с торпедоносцами. Однако зенитки вступили в бой с опозданием. В результате, американские бомбардировщики, несмотря на обстрел зенитных автоматов, атаковали и поразили 3 1000-фунтовыми бомбами «Сорю», четырьмя «Кага» и двумя «Хирю».[8, p.302] Самые тяжелые повреждения получил «Кага»: попадания в носовой элеватор, перед мостиком, в среднюю часть полетной палубы по левому борту. Фатальным оказалось поражение бомбой ангара, где находилось несколько заправленных самолетов, некоторое количество боеприпасов. Взрывы вывели из строя систему пожаротушения корабля, нарушили внутреннюю связь.[8, p.303] В «Сорю» попало три бомбы, в «Акаги» – две. «Сорю» подвергся атаке американской подводной лодки «Наутилус», но вследствие технического несовершенства ни одна из торпед не поразила корабль. Во время налета 14 пикировщиков было сбито или были вынуждены совершить вынужденную посадку на воду.[6, с.144]

Несмотря на понесенный урон, японцы нанесли удар возмездия. С «Хирю» в воздух поднялись 18 пикировщиков (командир-лейтенант Кобаяси), с «Акаги» – 16 торпедоносцев (командир – капитан-лейтенант Мурата). Их прикрывали 10 истребителей (командир-лейтенант Томонага).[1, c.143] Действия летчиков были сравнимы с атакой смертников. Это было вполне объяснимо. Пилоты желали не только отомстить врагу за столь стремительный разгром, но реабилитировать себя хотя бы в собственных глазах. Поврежденный истребитель лейтенанта Томонага был заправлен на 50 %.

Несмотря на шквальный огонь американских ПВО и атаки истребителей, японцам удалось прорваться к кораблям противника. В ходе двух атак «Йорктаун» получил четыре попадания. Из строя были выведены три котла, повреждена палуба, вышло из строя управление. Торпедоносцы Мурата добились 3 попаданий в авианосец. «Йорктаун» окончательно лишился хода. На борту вспыхнуло несколько сильных пожаров, т.к. одной из торпед была поражена топливная цистерна.[6, c.145-146] Фактически, американский корабль испытал то же потрясение, что и японский «Акаги». На рассвете 6 июня японская подлодка I-168 двухторпедным залпом добила «Йорктаун».

Потеря «Йорктуана» не обескуражила американцев. «Хирю» был обнаружен разведчиками с «Энтерпрайза» и подвергся атаке 24 пикировщиков. [5, c.55]. Фактически, этот удар был сопоставим с контрольным выстрелом. Горящие японские корабли представляли, по сути, мишени. Исключение составлял только «Хирю». В результате, первой атаки в «Акаги» попало 13 бомб, в «Хирю» – пять. Удар оказался смертельным. Вечером 5 июня «Сорю» и «Кага» затонули, около полуночи под воду ушел «Акаги». Авианосец «Хирю» дрейфовал до утра 6 июня. Убедившись в невозможности спасения корабля, адмирал Т. Ямагути приказал собрать на верхней палубе оставшихся в живых членов экипажа для прощания. Обратившись к подчиненным, он заявил: «Как командир дивизии авианосцев, я один несу полную ответственность за гибель авианосцев «Хирю и «Сорю». Я останусь на борту до конца. Я приказываю всем вам покинуть корабль и продолжать преданно служить императору Японии».[2, c.16] После перехода экипажа на эсминцы, авианосец был добит торпедами. Участь командующего разделил командир «Хирю» капитан 1 ранга Т. Каку.

Таким образом, блестяще начав войну на Тихом океане, авианосные соединения ВМФ Японии. Потеряв четыре ударных авианосца в сражении за Мидуэй, императорские военно-морские силы подорвали свою боеспособность.

Литература:

1. Больных А.Г. – М.: Яуза: Эксмо, 2009. – 352 с.

2. Инрайт Д. «Синано» – потопление японского секретного суперавианосца. – М.: Воениздат, 1991. –224 с.

3. Сулига С.В. Японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». – М.: ТОО «Центр полиграфических услуг», 1995. – 32 с.

4. Хорикуши Д. Окумия М. Кайдин М. «Зеро»! Японская авиация во Второй мировой войне. – М.: ООО «Фирма «Издательство АСТ», 2000. – 464 с.

5. Шант К. Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты: Иллюстрированная энциклопедия. – М.: Омега, 2006. – 256 с.

6. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. – М.: ООО «Фирма «Издательство АСТ», 1999. –560 с.

7. Яковлев Н.Н. 7 декабря 1941 г. Быль и небыль. – М.: Политиздат, 1988. –286 с.

8. Howarth S. Morning glory. A History of the Imperial Japanese Navy. – London.: Arrow books, 1983.