Экономические науки /7. Учет и аудит

Айтуар А.А., магистрант специальности «Учет и аудит»

Казахский Национальный Университет имени аль-Фараби,

Казахстан, Алматы

Совершенствование организации управленческого учета в организациях железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга

Аутсорсинг (от англ. оutsourcing (outer-source-using) использование внешнего источника и/или ресурса) – передача организацией, на основании договора, определённых видов или функций производственной предпринимательской деятельности другой компании, действующей в нужной области. В отличие от услуг и поддержки, имеющих разовый, эпизодический или случайный характер и ограниченных началом и концом, на аутсорсинг обычно передаются функции по профессиональной поддержке бесперебойной работы отдельных систем и инфраструктуры на основе длительного контракта (не менее 1 года).

Аутсорсинг позволяет повысить эффективность предприятия в целом и использовать освободившиеся организационные, финансовые и человеческие ресурсы для развития новых направлений или концентрации усилий, не требующих повышенного внимания.

Думаю, проблемой данной темы являются мало разработанными в части расширения управленческого учета предприятий железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга, что подтверждает острую необходимость в продолжении научный исследований по данной проблеме.

Актуальность темы исследования и недостаточная разработанность проблемы определили цель, задачи и структуру данной статьи.

Цель и задача исследования. Цель моей статьи заключается в разработке теоретических положений и рекомендаций по совершенствованию организации управленческого учета в организациях железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга, отвечающих современным требованиям процесса управления.

Для достижения поставленной в работе цели решению подлежат следующие задачи:

1) определить направления развития управленческого учета и теоретически обосновать взаимосвязь его предмета с показателями налоговой нагрузки структурных единиц железнодоржной организации и формирования управленческой информации в условиях применения внутреннего аутсорсинга;

2) рассмотреть основные направления и проблематику влияния экономико-организационной структуры железнодоржного предприятия на формирование информационных потоков при постановке в условиях аутсорсинга управленческого учета;

3) пересмотреть группировку эксплуатационных затрат структурных единиц в организациях железнодорожного транспорта, являющуюся основой методики интегрированного управленческого учета, с целью повышения ее аналитичности, что обеспечит более высокую информативность формируемых аутсорсинговыми центрами внутренних отчетов о затратах структурных единиц и позволит устранить дублирование учетной информации в системе действующего управленческого учета на железнодорожном транспорте;

4) дать рекомендации по развитию методики учета эксплуатационных затрат и внутренних расчетных операций структурных единиц в организациях железнодорожного транспорта;

5) разработать методику формирования информации, отражаемой по статьям управленческой отчетности в разрезе ключевых налоговых показателей структурных единиц организаций железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга.

Предметом исследования является совокупность теоретико-методических и практических вопросов организации управленческого учета деятельности структурных единиц железнознодорожного холдинга при применении внутреннего аутсорсинга.

Теоретическая и практическая значимость результатов исследования. Выводы и рекомендации, сделанные в ходе исследования, углубляют теоретико-методические аспекты управленческого учета организаций, входящих в железнодорожный холдинг, в условиях применения аутсорсинга. Практическая значимость заключается в разработке рекомендаций, направленных на развитие управленческого учета организаций, входящих в железнодорожный холдинг, при применении аутсорсинга. Самостоятельное практическое значение имеют: - усовершенствованная методика интегрированного управленческого учета при применении внутреннего аутсорсинга на основе иерархии счетов и дополнительных аналитических признаков; - предлагаемые процедуры контроля и анализа налоговых расходов, позволяющие комплексно оценить управленческую себестоимость каждой структурной единицы холдинга.

Следует отметить, что при постановке системы управленческого учета необходимо выявить присущую ей специфику, которая выражается в качественных характеристиках:

- ориентация на запросы внутренних пользователей, выполняющих обязанности в процессе закупок, производства, продажи изготоваливаемой продукции (работ, услуг) экономического субъекта;

- организация по собственной инициативе экономического субъекта;

- выявление, систематизация и классификация отклонений от ключевых индикаторов деятельности экономического субъекта;

- необязательность документальной обоснованности фактов хозяйственной жизни;

- направленность на решение управленческих задач, связанных с формированием разнообразной ассортиментной линейки продуктов (работ, услуг) с определением предельной суммы затрат при производстве и продаже этой продуктовой линейки;

- максимальная оперативность; - необходимость определения не только фактических величин, структуры учитываемых показателей, но и их расчетных, плановых и прогнозных величин;

Одной из крупнейших компаний в настоящее время является , имеющая АО «НК «КТЖ» сложную управленческую структуру, где 23 ключевыми направлениями повышения эффективности работы становится оптимизация затрат через внедрение инновационных технологий. С целью создания учетной политики для целей управленческого учета, прежде всего, необходимо разработать порядок группировки информации о структуре затрат, сумм доходов и формируемых финансовых результатах по отдельным предприятиям разных отраслей экономики на железнодорожном транспорте, укрупненных видов выполняемых работ, видов деятельности, статей, видов расходов, тарифных составляющих с целью выработки оптимальных управленческих решений, направленных на повышение эффективности деятельности как компании в целом, так и ее отдельных структурных подразделений. При этом важно обеспечить процесс информирования заинтересованных пользователей путем разработки соответствующей отчетности.

На постановку управленческого учета оказывают влияние особенности продукции транспортной работы, представляющей собой законченную транспортную перевозку. Эти особенности заключаются в:

- отсутствии вещественной формы, т.е. готового продукта в виде вещественного товара, поскольку железнодорожный транспорт только осуществляет перемещение материальных ресурсов, созданных другими отраслями национальной экономики;

- совпадении во времени процесса производства и процесса потребления транспортной продукции;

- невозможности создания запаса транспортных услуг, в связи с чем возникает потребность в формировании резерва основных средств (локомотивов, вагонов) и пропускных способностей на путях;

- ведении натурального измерения транспортной продукции в натуральном выражении: тонно-километр, пассажиро-километр, количество отправленных тонн грузов.

Кроме перечисленных особенностей на постановку управленческого учета и формирование управленческой информации оказывает влияние организационная структура экономических субъектов, входящих в холдинг, где применяется аутсорсинг. Формирование информационных потоков учетно-аналитического обеспечения деятельности, объединяющего большое количество видов бизнеса, которые обусловливают ежемесячное многомиллионное количество фактов хозяйственной жизни, связано, прежде всего, с необходимостью организации качественного управления документооборотом. Это предопределило создание такой модели бизнеса, при которой типовые оперативные функции разрозненных бухгалтерских служб сосредоточены в специализированном общем центре (ОЦО). Создание ОЦО близко к модели аутсорсинга, основанного на передаче непрофильных функций в специализированную компанию. При этом ОЦО создаются и контролируются самой железнодорожной компанией. Следует отметить, что в настоящее время Законом о бухгалтерском учете разрешается передача учетных функций, т.е. обязанностей, возлагаемых на бухгалтерию, специализированной компании на условиях аутсорсинга. При этом аутсорсинг (от англ. «outsourcing», дословно – «использование чужих ресурсов») означает передачу на договорной основе традиционных функций организации внешним исполнителям, специализирующимся на соответствующих видах деятельности. Одним из востребованных и распространенных видов аутсорсинга является ведение бухгалтерского, налогового, управленческого учета и составление отчетности в полном объеме либо передача аутсорсеру отдельных функций, например, расчета заработной платы, НДФЛ, обязательных взносов во внебюджетные фонды, составление отчетности по МСФО, налоговое 40 консультирование.

Наиболее востребованными в области аутсорсинга учетных функций являются:

- услуги по ведению бухгалтерского, налогового и управленческого учета (44% совокупной выручки компаний, участвовавших в рейтинге);

- расчет заработной платы (22%); - подготовка отчетности по МСФО (8%).

В статье рассмотрены актуальные вопросы постановки и решения проблем организации управленческого учета, получения ценной информации о конкурентах и затратах железнодорожного транспорта и на ее получение при использовании аутсорсинга. В статье отмечается необходимость постановки такого учета, при котором калькуляционные группировки формируются в соответствии с событиями и изменениями, происходящими во все мире. В статье на основе общетеоретического и конкретно-прикладных методов подчеркивается необходимость учета всех или полных затрат. Изучив все задачи, функции и преимущества аутсорсинга в управленческом учете можно сделать выводы о том, что аутсорсинг помогает выявить всю эффективность предприятия, и использовать ресурсы по назначению.

Список использованной литературы:

1. Хейвуд Дж. Брайан. Аутсорсинг: В поисках конкуретных преимуществ: пер. с англ. – М.: Вильямс, 2004. – 174c.

2. Аутсорсинг бизнес-процессов. Советы финансового директора. М.Доннелан – М.: Вершина, 2006. – 416c.

3. Кузнецов В.М. Аутсорсинг: новое слово в управлении // ЭКО: Экономика и организация промышленного производства. №6. 2005. – 79с.