Экономические науки/ 13.Региональная экономика

профессор кафедры «Экономика, организация и управление производством» Хрусталев Б.Б., аспирант Спирин М.Е.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, Россия

МОБИЛЬНОСТЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ: СУЩНОСТЬ И ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Эффективное развитие строительного предприятия может достигаться на основе большого объема заказов и широкой территории своего функционирования. Для выполнения этого условия оно должно быть мобильным.

К  мобильным относятся организации, выполняющие работы на объектах, удаленных от постоянного места жительства работников, когда транспортные условия    не позволяют им ежедневно возвращаться к месту проживания.

 «Мобильность строи­тельной системы – это способность составляющих ее элементов перемещаться в оп­ределенных направлениях, концентрироваться в необходимом сочетании в районе строительства в виде мощностей и рационально функционировать в конкретных ус­ловиях при создании или обновлении объектов и мощностей с целью ввода их в экс­плуатацию в заданные сроки с минимальными затратами общественного труда».

 Мобильность заложена в сущность строительного производства посредством постоянной подвижности трудовых ресурсов, перебазирования с объекта на объект строительных машин и механизмов, доставки конструкций и материалов, примене­ния мобильных зданий и сооружений.

В этой связи, повышение гибкости производства и его способности к обновлению становится очевидным. Однако, на обновляемость производства существенное влияние оказывает целый ряд факторов: местоположение предприятия и зона пространства реализации продукции; реконструкция и техническое перевооружение производства; развитие инновационной деятельности предприятий с обоснование производственной программы; организация производства конкурентоспособной  продукции .

Предприятия, направляющие инвестиции на реконструкцию, техническое перевооружение производства и выпуск новой продукции, в будущем способны эффективно работать и развиваться. Инвестирование, в свою очередь, напрямую связано с эффективностью управления, ориентированного на создание гибкости и обновляемости производства.

Особенностью деятельности мобильных организаций является постоянное освоение новых районов, что отличает их от обычных строительно-монтажных организаций. Роль мобильных организаций в экономике состоит в следующем: Увеличение строительства в определенных районах;  Производство работ на линейно-протяженных объектах; Рост объема специализированных работ, требующих высококвалифицированных кадров; Освоение новых районов и площадок .

Местные условия региона вызывают большую степень
неопределенности в сочетании основных, элементов стро­ительного производства и постоянно изменяющиеся параметры его    функционирования

Рассмотренные особенности строительства отражают синтезирующий признак отрасли, то есть, способность строительной системы, возводящей объект, к перемещению элементов производства с одной строительной площадки на другую; к быстрой адаптации в новых, зачастую коренным образом изменившихся условиях региона; к стабильному функционированию в течение определённого времени. Таким признаком является  мобильность строительной системы, в общем,  и составляющих её предприятий  в частности.

В зависимости от проявления этого признака определяется эффективность организации строительной системы, её способность возводить и реконструировать объекты в любых районах.

Проблема возникает и исследуется применительно к условиям, когда расстояния регулярных перемещений выходят за очерченную ранее границу .

При обеспечении строительства трудовыми, тех­ническими и материальными ресурсами происходят пере­мещение и концентрация основных элементов производ­ства в зону временной строительной инфраструктуры, в зону возведения (обновления) объекта.

 Мобильная строительная система может находиться в двух состояниях: движение и концентрация ее элементов в сочетании, которое обеспечивает задан­ную мощность, и непосредственное функционирование при заданных параметрах в пределах строительной площадки. Различают два вида мобильности строительных предприятий – демографическую и производственную мобильность (табл. 1).

Таблица 1 - Основные виды мобильности строительных предприятий

Демографическая мобильность

Производственная мобильность

переход осуществляется по средствам использования организационного набора для создания в новых местах возведения новых объектов необходимого количества строительных подразделений

переход осуществляется посредством использования стабильных бригад мобильных специализированных строительных организаций

Размещение строительных организаций в большинстве случаев в крупных городах и населенных пунктах позволяет легче решать вопросы социальной сферы и ее инфраструктуры. Коллективы строителей входят в общую систему социальных сфер города и на­селенного пункта.

Все это приводит к тому, что концентрация строи­тельного производства и создание мощных тылов обеспе­чения строительства «привязывают» к себе строительные подразделения, и они стремятся производить строи­тельные работы в минимальном удалении от стационар­ных баз. Создаются условия несоответствия концентра­ции мощностей (мест размещения строительных органи­заций) территориальным потребностям в возведении объектов, которые определены целевыми программами развития производительных сил региона.

В настоящее время объективно создались предпосыл­ки для устойчивого и долговременного повышения мо­бильности предприятий строительного комплекса. При осуществлении такого качественного изменения состояния строительной отрасли возникает ряд крупных теоретических и практи­ческих задач, решение которых требует ответа на крайне важные вопросы: какой должна быть в конкретных усло­виях строительного производства степень мобильности системы; по какому пути следует идти при сокращении инвестиционного цикла и повышении мобильности; ка­кие принципы должны быть учтены при мобильных фор­мах организации строительства; как наиболее эффектив­но управлять мобильной системой в строительном произ­водстве.

Мобильность заложена в сущность строительного производства посредством постоянной подвижности трудовых ресурсов, перебазирования с объекта на объект строительных машин и механизмов, доставки конструкций и материалов, примене­ния мобильных зданий и сооружений.

Таким образом, степень мобильности строи­тельного производства находится в прямой зависимости от уровня освоенности рай­она и места постоянной дислокации строительных организаций.

Литература

1.            Артамонова, Ю.С. К вопросу о формировании региональной кластерной политики/Ю.С. Артамонова, С.М. Байнишев, И.С. Ханьжов//Современные проблемы науки и образования. -2014. -№ 5. -Режим доступа: URL: http://www.science-education.ru/119-14407.

2.            Хрусталев Б.Б., Артамонова Ю.С., Пучков И.В. Модели инновационного развития регионального строительного комплекса//Вестник университета (Государственный университет управления). 2009. № 11. С. 222-224

3.            Хрус­талев Б.Б., Пахалина З.В., Спирин М.Е. Основные организационно - экономические ситуации функционирования и развития мобильных строительных предприятий в условиях влияния внешней среды //Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. – 2016. – №8 ч.3. - с.140-143 ;

4.            Хрус­талев Б.Б.,  Пахалина З.В., Спирин М.Е. Основные подходы к развитию строительного комплекса на основе функционирования мобильных строительных предприятий // Конкурентоспособность в глобальном мире: экономика, наука, технологии. - 2016. – №8 ч.3. – с.195-198.