Магистрант Темирханов Нурбек Нуржанович

Казахская автомобильно-дорожная академия им.Л.Б.Гончарова

 

Обоснование технической категории дороги и ее соответствие техническим параметрам (на примере автомобильных дорог Жамбылской области)

 

           Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

количества и ширины полос движения;

         - наличия центральной разделительной полосы;

         -типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

          условий доступа на дорогу с примыканий в одном уровне./1/
       

         Состояние местных дорог - показатель уровня жизни и благосостояния населения. Чтобы жить, растить детей и вести бизнес, везде и повсюду необходимо иметь дороги, которые бы связывали вас с внешним миром, соседними поселениями и большими мегаполисами. Поэтому, уверены парламентарии, дороги должны быть качественными и достойными повсеместно, независимо от их «соподчиненности» и бюджетной «отнесенности».

В Казахстане протяженность местной сети автомобильных дорог составляет 73665 километров, из них в среднем 51 процент асфальтирован, при этом в некоторых областях этот показатель не превышает 20 процентов

Общая сеть автомобильных дорог местного значения Жамбылской  области составляет 3928,7 км.

Сеть автомобильных дорог областного значения составляет 2098,5 км, из них 1 категории - 9 км, 2-ой категории - 339 км, 3-ей категории – 1031,3 км, 4-ой категории - 719,2 км в том числе с асфальтобетонным покрытием - 140,7 км, с черно-гравийным покрытием – 1828,8 км, с гравийно-щебеночным покрытием 129 км.

Анализ данных о перспективной интенсивности движения показывает, что 44 автомобильные дороги имеют одинаковую интенсивность движения на всем протяжении трассы и распределяются следующим образом (рис.1) :

1 категория -3 автомобильные дороги (7%); 2 категория -3 автомобильные дороги (7%), 3 категория -21 автомобильная дорога (49%), 4 категория -14 автомобильных дорог (33%), 5 категория -2 автомобильные дороги (5%)

Рисунок 1 Распределение автомобильных дорог по техническим категориям

 

На автомобильных дорогах: Тараз-Жетибай-Тегистик-Ойык; Учбулак-Сарыкемер; Б.Момышулы-Коктобе-Алатау; Карасу-Масанчи-Сортобе; Тараз-Аса-Акколь-Саудакент; Кемер-Берлик-Устем; Берлик-Мойынкум-Уланбель-Шыганак; Куюк-Карабастау-Каратау-Жанатас-Саудакент –интенсивность движения на разных участках неодинакова и возрастает вблизи от населенных пунктов.

Данные об интенсивности и составе движения на автомобильных дорогах, собранные в период проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния на 2011-2012 г.,/2/ позволяют установить техническую категорию автомобильной дороги на момент обследования. таблице 1 представлено распределение автомобильных дорог по категориям.

 

 

 

Таблица 1

 

Техническая категория дороги

Количество автомобильных дорог, относящихся к данной категории, шт

%

I

3

6

II

6

12

III

13

25

IV

26

51

V

3

6

Рисунок 2 Распределение автомобильных дорог согласно технической категории

 

Анализ результатов интенсивности движения показывает, что более  50% автомобильных дорог Жамбылской области относятся к 4 технической категории.

В связи с строительством автомобильной дороги «Заападная Европа-Западный Китай» на некоторых автомобильных дорогах возросла интенсивность движения.

Автомобильные дороги «Толеби-Мойынкум-Актобе» (9348 авт/сут. и «Тараз-Сарыкемер-Туймекент-Акшолак» (8357 авт/сут., согласно СНиП РК 3.03.09-2006 относятся к дорогам I технической категории.

На всех дорогах необходимо проводить мониторинг учета роста интенсивности движения и осевых нагрузок автомобилей, в течение 3 лет, в результате которого можно выявить закономерности роста интенсивности движения, осевых нагрузок и определить перспективную интенсивность движения.

Результаты анализа состава движения показал, что легковые автомобили в составе транспортного потока  составляют 89 %, грузовые автомобили 8%, автобусы 2%, тракторы 0,6%, мотоциклы 0,4%. 

 

 

Рисунок 3 Результаты анализа состава  движения транспортного потока

 

Список использованной литературы

1. Справочная энциклопедия дорожника. V том. Проектирование автомобильных дорог. Под редакцией Г.А.Федотова, П.И.Поспелова. Москва 2007. С-335

2. Заключительный отчет выполненной работе по диагностике  дорог областного значения Жамбылской области. КазАДИ им.Л.Б.Гончарова,2012г