д.т.н., профессор. Пиль Э.А., Санкт-Петербургский государственный морской технический университет

соискатель. Дормидонов Е.В., Санкт-Петербургский государственный морской технический университет

Россия.

Использование теории графов при описании технического ремонта и обслуживания оборудования

Ни одно предприятие не может обойтись без проведения периодического планового ремонта оборудования. При этом все по плановому ремонту выполняются в определенной последовательности, которая представляет собой последовательные циклы. Под ремонтным циклом Тпр понимается наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности все установленные виды ремонта. Ремонтный цикл рассчитывается от момента окончания ремонта наибольшей сложности, например, капитального, до окончания следующего такого же ремонта (для нового оборудования - от ввода в эксплуатацию до первого капитального ремонта - Тпр1).

Структура ремонтного цикла - это перечень входящих в него ремонтов, расположенных в последовательности их выполнения. Графически структуру ремонтного цикла можно представить рисунком 1.

Теперь опишем математически виды технического обслуживания и ремонта (ВТОР). Их можно разбить на следующие два класса: техническое обслуживание, выполняемое производственным персоналом и другими функциональными службами (ТОППФС) и техническое обслуживание и ремонт (ТОиР), выполняемые ремонтным персоналом (1)

ММЦ = {ТОППФС, ТОиР}. (1)

Класс технического обслуживания, выполняемое производственным персоналом и другими функциональными службами в свою очередь подразделяется на два подкласса: поддержания нормальных условий в помещениях (ПНУП) и ежесменное техническое обслуживание (ЕО) (2)

ТОППФС = {ПНУП, ЕО}. (2)

Класс техническое обслуживание и ремонт (ТОиР), выполняемые ремонтным персоналом подразделяется также на два подкласса: техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р) (3)

ТОиР = {ТО, Р}. (3)

Подкласс технического обслуживания (ТО) подразделяется на три вида: регламентированное техническое обслуживание (РТО), периодическое техническое обслуживание (ПТО) и оперативно-планируемое техническое обслуживание (ОПТО) (4)

ТО = {РТО, ПТО, ОПТО}. (4)

Вид регламентированного технического обслуживания (РТО) представляет собой совокупность следующих шести подвидов: комплекс работ ТО1, комплекс работ ТО2, комплекс работ ТО3, полное освидетельствование подъемно-транспортного оборудования (ПОПТО), частичное освидетельствование подъемно-транспортного оборудования (ЧОПТО) и геодезическая проверка крановых путей (ГПКП) (5)

РТО = {ТО1, ТО2, ТО3, ПОПТО, ЧОПТО, ГПКП}. (5)

Вид периодического технического обслуживания (ПТО) подразделяется на следующие четыре подвида: проверка на точность как самостоятельная операция (ПТ), периодическая промывка как самостоятельная операция (ПП), осмотр перед капитальным (среднем) ремонтом (Опр) и замена смазки (ЗС) (6)

ПТО = {ПТ, ПП, Опр, ЗС}. (6)

Подкласс оперативно-планируемого технического обслуживания (ОПТО) подразделяется на следующие три вида: пополнение смазки (ПС), станочные работы для технического обслуживания (Сто) и консервация бездействующего оборудования (К) (7)

ОПТО = {ПС, Сто, К}. (7)

Класс ремонта (Р) представляет собой совокупность планового ремонта (ПР) и непланового ремонта (НР) (8)

Р = {ПР, НР}. (8)

Вид планового ремонта (ПР) включает в себя следующие три подвида: текущий ремонт (ТР), средний ремонт (СР) и капитальные ремонт (КР) (9)

ПР = {ТР, СР, КР}. (8)

Основываясь на представленном выше описании техническое обслуживание и ремонт можно представить графа, изображенного на рис. 2, где вершинами графа являются различные виды технического обслуживания и ремонта, а его ветви характеризуют время проводимой операции.