Економічні науки / 15. Державне регулювання економіки

Євсєєва О.О., д.е.н.

Український державний університет залізничного транспорту

Аналіз наявних проблем і тенденцій розвитку залізничного

транспорту України

Ефективне і якісне функціонування залізничного транспорту України відіграє важливу роль у створенні умов для сталого зростання національної економіки, а також соціального розвитку регіонів [2, с. 74]. Від успішного функціонування залізничного транспорту залежить розвиток інших видів економічної діяльності, соціальної інфраструктури.

Сучасний стан економіки України характеризується значним дисбалансом у розвитку залізничного транспорту, що підтверджується істотним зносом основних виробничих фондів, що перевищує критичний рівень. Підвищення якості обслуговування вантажовласників і населення вимагає модернізації та нового будівництва залізничних ліній, станцій і вузлів, що диктується зростаючими потребами економіки в перевезеннях, зняття інфраструктурних обмежень економічного розвитку України і регіонів [1, с. 413].

Залізничний транспорт України є чутливим індикатором роботи вітчизняної промисловості й разом з тим індикатором процесів, які відбуваються на світових ринках та в економіці країни.

За 2014 рік підприємствами транспорту було перевезено 671,2 млн.т вантажів, що становить 89,9% від 2013р. (таблиця).

Таблиця – Вантажооборот і перевезено вантажів у 2013-2014 рр. [4, с. 203-204].

Транспорт	Вантажооборот		Перевезено вантажів
	335151,7	89,2	671,2	89,9
залізничний	209634,3	95,5	387,0	88,9
автомобільний	37764,2	94,9	178,4	99,0
водний	5462,3	118,5	6,0	103,0
трубопровідний	82050,9	73,6	99,7	80,0
авіаційний	240,0	88,3	0,1	84,5

У 2014 році залізницями перевезено у внутрішньому сполученні та на експорт 325,1 млн.т вантажів, що на 12,3% менше, ніж у 2013р. Перевезення залізної та марганцевої руди знизилося на 2,4%, будівельних матеріалів – на 7,4%, цементу – на 10,4%, чорних металів – на 13,5%, брухту чорних металів – на 17,3%, хімічних і мінеральних добрив – на 19,2%, кам’яного вугілля – на 26,3%, коксу – на 26,9%, нафти і нафтопродуктів – на 47,3%. У той же час збільшилося перевезення зерна та продуктів перемелу на 13,4%, лісових вантажів – на 1,9% [3].

В умовах світової фінансової кризи, глобалізації бізнес-процесів і соціалізації економіки залізничний транспорт виконує функції економічного і соціального стабілізатора. Різко зростає роль транспортної складової у валовому внутрішньому продукті (ВВП) як ключового елементу стратегії та динаміки соціально-економічного розвитку України. Без достатнього забезпечення ефективного функціонування залізничного транспорту неможливо об'єктивно планувати розвиток багатьох галузей і регіонів України. У той же час існує низка транспортних обмежень, які є критичними для подальшого соціально-економічного розвитку регіонів країни.

Нами виявлено такі основні тенденції розвитку залізничного транспорту України:

– наразі підприємства залізничного транспорту України не можуть повною мірою оновлювати основні фонди, в умовах обмеженості власних фінансових ресурсів, недостатніх обсягів державної підтримки доводиться фінансувати інфраструктурні проекти з власних засобів за рахунок амортизаційних відрахувань і прибутку. За такого стану справ проблеми в соціальній інфраструктурі наростають;

– сучасний стан матеріально-технічної бази залізничного транспорту України залишається одним з вузьких і ключових місць ефективного функціонування соціальної інфраструктури регіонів. За результатами реального стану матеріально-технічної бази можуть бути визначені основні вузькі місця в плані стану основних фондів, що має стати основою формування його інвестиційних пріоритетів на перспективу;

– поряд з розглянутими вище обмеженнями існує проблема, безпосередньо впливає на стан матеріально-технічної бази і пропускну спроможність залізниць. Це – відсутність суттєвої фінансової та технологічної віддачі від зроблених інвестицій у мережевому масштабі, а також недостатній обсяг інвестування залізничного транспорту України;

– у структурі інвестицій незначна роль регіонів, що свідчить про відсутність привабливості інфраструктурних проектів залізничного транспорту для регіональних бюджетів.

Аналіз наявних проблем і тенденцій розвитку залізничного транспорту свідчить про необхідність створення умов для підвищення інвестиційної привабливості інфраструктурних проектів розвитку залізничного транспорту для регіонів України, стимулювання залучення капітальних вкладень у розвиток транспортної інфраструктури, а також створення умов для розширення припливу приватного капіталу та забезпечення достатнього обсягу державних капітальних вкладень у залізничні проекти, що мають соціально-економічну ефективність. Для цього необхідно розробити методи оцінки ефективності інвестиційних програм з урахуванням обґрунтування бюджетного, комерційного і соціального ефекту.

Література:

1. Євсєєва О.О. Наукове підґрунтя розвитку інноваційних технологій у соціальній сфері на залізничному транспорті / О.О. Євсєєва // Зб. наук. праць УкрДАЗТ : Випуск 136. – Харків : УкрДАЗТ, 2013. – С. 413–414.

2. Євсєєва О.О. Підвищення стійкості та адаптивності розвитку регіону / О.О. Євсєєва // Економічний простір: Зб. наук. праць. – № 101. – Дніпропетровськ : ПДАБА, 2015. – С. 72–81.

3. Офіційний веб-сайт Державного комітету статистики України [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua/ (дата звернення 12.12.2015 р.).

4. Статистичний щорічник України за 2014 рік / За ред. І. М. Жук ; Державна служба статистики України. – К., 2015. – 586 с.