технические науки/отраслевое машиностроение

Салыков Р.Б.

Костанайский политехнический колледж.Казахстан

Роль подъёмно -транспортных машин в промышленном производстве.

В материально– техническом производстве значительная роль отводится подъемно транспортному машиностроению. Перед производством стоит задача широкого внедрения во всех областях хозяйствования комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, как основы повышения эффективности производства. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, возведение строительных объектов, погрузочно-разгрузочные операции и эксплуатация логистических центров неразрывно связаны с применением разнообразных грузоподъемных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Для механизации подъемно-транспортных и погрузочно - разгрузочных работ созданы новые высокопроизводительные, экономичные и удобные в эксплуатации машины, которые позволят осуществить комплексную механизацию на многих предприятиях черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и в других отраслях

Можно выделить четыре рыночных сегмента для продукции отрасли машиностроения. Первый включает в себя оборудование для подъема и транспортировки материалов в добывающей промышленности – например, большие ленточные транспортеры для перемещения угля и других минералов. Второй – лифты, подъемники и пассажирские транспортеры, например, для аэропортов. Третий сегмент – складское и транспортное оборудование для обрабатывающих предприятий. Четвертый – подъемно-транспортное оборудование для сферы услуг и складского хозяйства. Компаниями этой подотрасли осуществляется также контроль над материальными потоками и запасами, что образует современную «интралогистическую» систему, под которой понимается интеграция различных типов погрузочно-разгрузочного оборудования в единую систему управления потоками материалов на предприятии.

Важным потребителем подъемно-транспортного оборудования является сфера услуг, прежде всего торговля. Сюда поставляется складское оборудование, электрокары, погрузчики и погрузо-разгрузочные платформы. Кроме проектирования складов и поставок оборудования, эта подотрасль машиностроения предлагает специальное программное обеспечение для таких работ. Для таких отраслей, как добывающая промышленность или портовое хозяйство, производится тяжелое оборудование. Глобальным лидером на этом рынке является финская компания «Kone», успешно работающая в 100 странах мира; она специализируется на производстве лифтов, кранов, эскалаторов, предназначенных для жилых зданий, офисов и внутризаводского транспорта. В своей области «Kone» конкурирует с «Otis» (дочерняя компания американской UTC) и германской «Thyssen-Krupp». В последнее десятилетие в подотрасли происходил заметный процесс консолидации. В эпицентре этого процесса находилась германская компания «Linde». В 2006 г. произошло слияние брендов «Linde», «Still» и OM и образована холдинговая компания KION, специализирующаяся на производстве гидравлического погрузо-разгрузочного оборудования.

Компании, производящие подъемно-транспортное оборудование для горной промышленности и портового хозяйства, нуждаются в поставках крупногабаритных частей и комплектующих. Традиционно эти элементы производились на основных предприятиях. Однако в последние десятилетия здесь произошли заметные сдвиги, связанные прежде всего с поставками из стран Азии. В 1990-х годах изготовление многих компонентов было перенесено в Венгрию, Польшу, Чехию и Словакию. Для компаний, которые стали производителями компонентов, существенную роль играет программное обеспечение, позволяющее принимать правильные логистические решения. Большая часть такого программного обеспечения производится материнскими компаниями, но разработка некоторых модулей отдается на аутсорсинг из Западной Европы в страны Балтии и Болгарию. В качестве субподрядчиков выступают и индийские компании. Основными рынками сбыта для подъемно-транспортного машиностроения являются страны Азии: на них приходится до 40% мировых продаж, в то время как доля Западной Европы составила лишь 28%

Литература

1. Досым К.Б. Основы эксплуатации машин. Алматы, 2005 – 186 с.

2. Досым К.Б. Жүк көтеру машиналарының құрылымы, Алматы, 2003 – 186 с.

3. Правила устройства и безопасной эксплуатации ГПМ. М., 1983 – 175 с.

4. Невзоров Л.А. и др. Башенные краны. М.,2008.

5. Суслов И.Г. Технология машиностроение. М., 2009 – 402 с.

6. Справочных по кранам Т1-Т3. 2010-63 гг.

7. Федоров Б.Ф. и др. Сборка машин в тяжелом машиностроении. М., 2012– 312 с.