Технические науки/12. Автоматизированные системы управления на производстве

К.т.н. Емельянов И.П.

Юго-Западный государственный университет, Россия

Схема локальной сети предприятия автомобильного сервиса

В России за последние годы резко возрос интерес к высокоэффективным и высоконадежным системам диспетчерского управления и сбора информации с объектов самого широкого назначения. Сегодня, именно на принципах диспетчерского управления реализуется автоматизация в промышленности и энергетике, в коммунальной и военной областях, в различных государственных и коммерческих структурах. С их помощью оптимизируются технологические процессы, а путем автоматизации, базирующейся на использовании современных электронных средств и программного обеспечения, повышается эффективность производства. При комплексной автоматизации предприятия решение локальных задач отдельных структурных подразделений выполняется в рамках единой задачи – оптимизации процесса управления. Комплексная система автоматизации подразумевает управление финансово-хозяйственной деятельностью предприятия в целом и обеспечивает принятие обоснованных управленческих решений на основе качественной и достоверной информации, получаемой с помощью современных управленческих и информационных технологий. Она обеспечивает ведение оперативного, бухгалтерского и управленческого учета и строится на основе единого информационного пространства, охватывая и координируя всю совокупность управленческих процессов предприятия [1].

Применение комплексной системы автоматизации особенно актуально для предприятий автомобильного сервиса. Такие предприятия относятся к организациям, оказывающим услуги физическим и юридическим лицам, и имеют большую неоднородность выполняемых работ на практически одинаковых автомобилях. Даже в ходе проведения планового технического обслуживания, где перечень работ четко регламентирован, может возникнуть необходимость выполнения дополнительных работ (устранение обнаруженных неисправностей, установка дополнительного оборудования и др.) что повлечет за собой увеличение времени обслуживания данного автомобиля. Неоднородность работ не позволяет ежедневно четко планировать ход производственного процесса и повысить его эффективность с целью увеличения прибыли. Отсутствие на складе внезапно понадобившихся запасных частей также увеличивает срок пребывания автомобиля в сервисной зоне и приводит к простою в течении некоторого времени, необходимого для доставки запасных частей на предприятие. Учитывая специфику предприятий автомобильного сервиса, внедрение комплексной системы автоматизации является практически единственным путем к повышению эффективности выполнения производственного процесса. В случае если имеется комплексная система автоматизации реальное состояние дел в цеху и наличие необходимых запасных частей на складе можно оперативно выяснить еще на стадии приемки автомобиля, что позволит правильно спланировать и ускорить процесс обслуживания.

Для обеспечения работы системы автоматизации технологических процессов необходима локальная вычислительная сеть, связывающая стационарные и мобильные электронные устройства, и специальные программные средства обработки данных. В результате выполненного анализа предприятий автомобильного сервиса в Курской области, была предложена универсальная модель структуры предприятий такого типа. Рассмотрим структуру сети малого автосервисного предприятия (рис. 1) с шестью рабочими постами на которых установлены пульты связи П №1 – П №6. Все пульты подключены посредством устройства сбора данных УСД к серверу С №1. Для оперативного обмена данными персональный компьютер (ПК) директора предприятия, ПК работников склада и ПК инженеров по гарантии ИГ №1, подключены к локальной сети напрямую. Компьютеры мастеров приемщиков МП №1 – МП №3 соединены с сетью при помощи многопортового концентратора. В связи с тем, что мастер цеха по роду деятельности не имеет возможности постоянно находиться на своем рабочем месте, для оперативной связи с сотрудниками и базой данных у него имеется карманный персональный компьютер МЦ. Доступ к локальной сети предприятия обеспечивается посредством удаленной точки доступа. Связь с сетью Интернет обеспечивается сервером С №2.

Рисунок 1. Схема сери предприятия автомобильного сервиса

Производственный процесс с использованием рассмотренной локальной сети предприятия протекает следующим образом. Для оперативной передачи данных мастеру цеха с рабочих постов работники посредством пультов управления посылают на компьютер мастера цеха сигналы двух видов. Первый сигнал «Работы выполнены» подается в случае если все необходимые операции с автомобилем на данном посту завершены и его необходимо переставить на другой пост или готовить к выдаче владельцу. Второй сигнал «Требуется помощь» сообщает мастеру, что необходимо прибыть посту, с которого был подан сигнал. Такой сигнал может подаваться в следующих случаях: возникла необходимость разъяснения слесарю каких-либо вопросов касаемо выполняемых им работ в отношении автомобиля, на складе предприятия отсутствуют необходимые запчасти и материалы и т.д. Программные средства, обеспечивающие работу локальной сети, постоянно получают и обрабатывают сигналы, поступающие с пультов связи и компьютеров. Операторы всех ПК рассмотренной локальной сети могут в реальном времени оценивать положение дел на каждом рабочем посту. После того как слесарь определенного поста подал сигнал «Работы выполнены», каждый пользователь сети может увидеть смену статуса занятости данного поста – он меняется на «свободный», что позволяет планировать его дальнейшую загрузку.

Предложенная схема локальной сети позволит выполнить комплексную автоматизацию предприятия автомобильного сервиса, в результате чего открываются широкие возможности для дальнейшей оптимизации производственных процессов, учитывая большую неоднородность выполняемых работ.

Литература:

1. Макарова, И.В. Совершенствование системы управления предприятием фирменного сервиса автомобильной техники / И.В. Макарова, Р.Г. Хабибуллин // Транспорт Урала. – Екатеринбург, 2008. №2. – С. 98-102.