Д.м.н. Якимова Л.Д., Шаповалова Т.А.
НОУ ВПО «Международный институт безопасности», Россия
ГУ Дальневосточный научный Центр «Экология и медицина труда» РАМН, Россия
ГОУ ВПО «Северо-Восточный государственный университет», Россия
Оценка условий труда и состояния
окружающей среды при эксплуатации различных подвижных машин в различных
производствах
Широкое
применение различных подвижных машин во многих отраслях производства и на
транспорте позволяет рассматривать их использование как актуальную
экологическую и гигиеническую проблему, оказывающую существенное влияние на
уровни загрязнения окружающей среды вредными веществами и физическими
факторами, а также на условия труда работающих во время их эксплуатации и
ремонта.
При производстве и выполнении
строительных и горных работ находят применение большое количество различной
подвижной техники: бульдозеры, автопогрузчики, экскаваторы, автокраны, разные
типы грузовых автомобилей и др. виды подвижных машин как отечественного, так и
зарубежного производства, имеющих свою эксплуатационную, экологическую и
гигиеническую специфику и особенности при их практическом использовании в
разных природно-климатических зонах.
Эксплуатация различных подвижных машин
при производстве строительных работ и на горных предприятиях в условиях
Магаданской области сопровождается воздействием на работающих вредных веществ (окиси углерода, окислов
азота, формальдегида, акролеина, кремний содержащей пыли) в концентрациях,
превышающих предельно допустимые (ПДК)
для рабочей зоны (табл. 1). Из приведенных показателей видно, что воздушная
среда в кабинах подвижных машин содержит в своем составе химические
загрязнители (2 – 4 классов опасности), удельный вес которых от 31,6 % до 100,0
% превышает допустимые нормативные
величины (чаще всего в 3 – 5 раз выше ПДК).
Таблица 1
Загрязнение
вредными веществами и пылью воздушной среды в кабинах подвижных машин, мг/м3
№№ п/п |
Наименование загрязнителей воздушной среды |
Удельный вес проб выше ПДК, в % |
Колебания величины |
||
Minim. |
Maxim. |
M±m |
|||
1. |
Окись углерода |
100,0 |
26,0 |
69,0 |
34,8 ± 3,0 |
2. |
Окислы азота |
33,3 |
3,0 |
12,0 |
5,8 ± 0,6 |
3. |
Формальдегид |
31,6 |
0,3 |
1,2 |
0,63 ± 0,12 |
4. |
Акролеин |
61,9 |
0,2 |
0,6 |
0,34 ± 0,07 |
5. |
Пыль |
100,0 |
12,6 |
137,8 |
79,6 ± 9,3 |
В табл. 2 приведены результаты замеров
физических факторов (температуры, относительной влажности и скорости движения
воздуха, производственного шума и вибрации, освещенности рабочих поверхностей),
показывающих, что только уровни относительной влажности воздуха в кабинах
подвижных машин соответствовали
предельно допустимым уровням (ПДУ).
Таблица 2
Характеристика
физических факторов в кабинах подвижных машин
№№ п/п |
Наименование физических факторов |
Удельный вес замеров выше ПДУ, в % |
Колебания показателей |
||
Minim. |
Maxim. |
M±m |
|||
1. |
Температура воздуха, оС |
35,6 |
16,0 |
26,0 |
21,8 ± 1,7 |
2. |
Относительная влажность воздуха, % |
0,0 |
42,0 |
60,6 |
55,5 ± 1,5 |
3. |
Скорость движения воздуха, м/с |
31,1 |
0,1 |
0,6 |
0,42 ± 0,09 |
4. |
Производственный шум, дБА |
100,0 |
88,0 |
99,0 |
95,2 ± 3,5 |
5. |
Производственная вибрация |
|
|
|
|
6. |
Освещенность, лк |
33,3 |
120,0 |
168,0 |
152,8 ± 9,8 |
Характеристика загрязнения воздушной окружающей среды при работе
различных подвижных машин химическими и физическими загрязнителями, показана в
табл. 3, дающее представление о качественном составе вредных веществ,
содержащихся в выхлопных газах и попадающих в атмосферу.
Таблица 3
Загрязнение
окружающей среды при эксплуатации различных подвижных машин (химические и
физические факторы)
№№ п/п |
Наименование загрязнителей |
Наименование подвижных машин |
||||
БелАЗ- 7540 |
ДЭТ-250 |
Т-330 |
Т-170 |
D9N |
||
1. |
Окись углерода (СО), г/с |
0,092 |
0,101 |
0,101 |
0,079 |
0,101 |
2. |
Диоксид азота (NO2), г/с |
0,219 |
0,084 |
0,084 |
0,52 |
0,084 |
3. |
Оксид азота (NO), г/с |
|
|
|
|
|
4. |
Углеводороды (керосин), г/с |
|
|
|
|
|
5. |
Диоксид серы (SO2), г/с |
|
|
|
|
|
6. |
Сажа, г/с |
|
|
|
|
|
7. |
Шум, дБА |
|
|
|
|
|
8. |
Вибрация, |
|
|
|
|
|
При гигиенической оценке подвижных машин
с позиции научно-технического прогресса выявлена их особенность, которая
характеризуется наличием изолированной кабины, где размещаются органы
управления, контрольно-измерительные
приборы и ведется визуальный контроль за технологическим процессом при
выполнении различных видов работ. Указанное обстоятельство явилось основанием
выделения всех подвижных машин в отдельную группу, отнесенную в гигиенической
классификации механизации и автоматизации, к автономной комплексной
автоматизации как одной из ступеней комплексной автоматизации.
В табл. 4 представлены данные по
социально-экономическим и гигиеническим критериям и показателям оценки
подвижных машин при их эксплуатации в различных производственных условиях, в
основу которых были положены экономические, социальные, нормативно-правовые,
социально-гигиенические и другие характеристики особенностей формирования
внутренней (производственной) и внешней (окружающей) среды.
Приведенная схема
взаимодействия критериев и показателей оценки подвижных машин с
социально-экономической и гигиенической точек зрения может быть успешно
использована для определения направлений по оптимизации условий труда и
снижения отрицательного влияния на окружающую среду.
Таблица 4
Социально-экономические и гигиенические
критерии оценки автономной комплексной автоматизации при эксплуатации подвижных
машин
№№ п/п |
Наименование критериев оценки |
Наименование показателей оценки |
1. |
Производительность
труда при автономной комплексной
автоматизации |
Выполнение нормативного уровня согласно
квалификационной характеристике профессии (в единицах затраченного труда) |
2. |
Качество
выполняемой работы |
Допущенные ошибки |
3. |
Условия труда на
рабочем месте (в кабинах подвижных машин) |
В соответствии с требованиями Руководства по
гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и
классификация условий труда. Р 2.2.2006-05. |
3. |
Состояние
окружающей среды |
Содержание вредных веществ и пыли выше ПДК
и уровень физических факторов выше ПДУ .по нормативам для
окружающей среды. |
4. |
Состояние
здоровья |
Показатели оценки: 1. Заболеваемость с
временной утратой трудоспособности (особенно, производственно
обусловленная заболеваемость); 2. Производственный травматизм;
3.Профессиональная заболеваемость. |
Приведенная схема взаимодействия критериев и показателей оценки
подвижных машин с социально-экономической и гигиенической точек зрения может
быть успешно использована для определения направлений по оптимизации условий
труда и снижения отрицательного влияния на окружающую среду. Следует также
отметить, что при эксплуатации подвижных машин состояние окружающей среды и
условия труда находятся в тесной взаимозависимости друг от друга и образуют
систему «условия труда ↔ состояние окружающей среды», что предопределяет
мероприятия при разработке конкретных рекомендаций по улучшению
производственной и экологической среды.
Литература
1.
Якимова Л.Д., Никитин
В.С., Марочка Л.Д. Гигиеническая оценка механизации и
автоматизации на производстве (Методические рекомендации). Магадан: СВКНИИ ДВНЦ
АН СССР, 1986. – 21 с.
2.
Ретнев В.М. Проблемы
гигиены труда при комплексной автоматизации. – Л.: Медицина, 1972.
3.
Руководство по
гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и
классификация условий труда. Р 2.2.2006-05.
4.
Шаповалова Т.А. Проект
нормативов ПДВ, загрязняющих веществ в атмосферу ГДК «Берелех», – Магадан, 2010.
5.
Методическое пособие по
расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный
воздух (дополненное и переработанное). – СПб: НИИ Атмосфера, 2005. – 212 с.
6.
Caterpillar. Эксплуатационные
характеристики машин фирмы Caterpillar. Справочник.
– Издание CAT Caterpillar. Иллинойс, США,
2000.