Технические науки

Салыков Р.Б.

Костананайский государственный строительный колледж

Лизинг строительной техники - анализ рынка

Лизинг строительной техники (ЛСТ) пока не получил широкого распространения. Однако рынок развивается, и на нем постепенно набирают вес независимые лизингодатели. Государство определило в качестве своих стратегических целей строительство доступного жилья, модернизацию автодорог и развитие частно-государственного партнерства, поэтому перспективы у рынка строительного лизинга огромные.

Однако пока рынок ЛСТ развивается слабо. Ему мешают общие проблемы строительного комплекса Чтобы хоть как-то наладить сотрудничество лизингодателям приходится оценивать перспективность проектов застройщиков по неформальным критериям. Однако такой подход лизинговые компании (ЛК) применяют на свой страх и риск. На строительном рынке много фирм-однодневок, которые вообще не хотят раскрывать результаты своей деятельности. С ними работать почти невозможно, слишком высок риск не только не получить прибыль, но и не вернуть собственных инвестиций. Что еще хуже - может пострадать кредитная история лизингодателя, ведь он сам получает финансирование от российских и зарубежных банков.

Конечно, может расторгнуть контракт с неплательщиком и покрыть убытки, продав переданные объекты. Однако быстро сделать это не получится. Проблема решалась, если бы продавцы техники выкупали бы ее обратно при досрочном расторжении договора. Однако почти никто не соглашается брать назад строительное оборудование - даже по минимальной цене. Оно и понятно: основной причиной срыва лизинговой сделки в строительной отрасли является неудовлетворенность клиента качеством поставленной техники или ее производственными параметрами. Поставщики же, заранее понимая, что их продукцию им скорее всего вернут, любыми путями пытаются отказаться от обратного выкупа. Всего 3-4 года назад автодилеры неохотно принимали обратно машины, а сегодня они не только без проблем дают гарантии обратного выкупа, но и появились фирмы, специализирующиеся на продаже подержанных авто. Возможно, по такому же сценарию впоследствии разовьются события и на рынке ЛСТ.

Строительный комплекс в Казахстане растет ударными темпами, что позволяет надеяться на активное развитие ЛСТ, который со временем примет более цивилизованные формы.

Строительная техника обладает высоким уровнем ликвидности и всегда интересна как предмет лизинга. Поэтому усиление конкуренции в секторе ЛСТ неизбежно. Чем выше будет уровень соперничества между лизингодателями, тем более выгодные условия им придется предлагать для привлечения клиентов. В будущем на рынке строительного лизинга будут лидировать фирмы, которые смогут предложить застройщикам все способы поставки техники: с помощи прямой покупки, аренды, оперативного и классического финансового лизинга. Особо нуждаются СК в оперативном лизинге, так как он позволяет периодически обновлять парк техники. Ведь морально устаревшее оборудование, даже если находится в исправном состоянии, отличается повышенным потреблением энергии и топлива. Что снижает доходы застройщика и удорожает конечный продукт - квадратный метр жилья. Кроме того, многие застройщики не могут купить или взять в финансовую аренду всю необходимую технику. Часть ее, например краны, экскаваторы и бульдозеры, требуются в течение ограниченного периода времени и только на определенном этапе строительства. В рамках оперативного лизинга всю технику можно вернуть по окончании договора, но пока данный вид финансовой аренды в Казахстане законодательно не определен