Технические науки. Транспорт

Царикаева М.С.

Устройства для защиты объектов транспорта от снежных лавин

Вопросам защиты горных автомобильных дорог от лавинных масс посвящен ряд публикаций, технических решений, защищенных патентами Российской Федерации. Они направлены на решение актуальной научно-практической задачей: создание условий для круглогодичной безопасной эксплуатации таких горных дорог, как Транскавказская автомобильная магистраль (Транскам).

В работе [1] отмечается, что с момента ввода дороги в строй внедрен ряд защитных сооружений, однако она еще нередко становится опасной для перемещения транспортных средств из-за схода снежных лавин. Для повышения экологической безопасности автомобильной дороги предложено устройство, защищенное патентом на полезную модель № 103812 с приоритетом от 12 ноября 2011 года. Сущность устройства поясняется чертежом, на котором показан поперечный разрез ( см. рис. 1).

Устройство содержит насыпь земляного полотна 1, дорожную одежду 2, основание лавиноопасного склона 3, направление движения лавины, показан-

Рис. Устройство для защиты от снежных лавин:

1- насыпь земляного полотна; 2- дорожная одежда; 3 - основание лавиноопасного склона; 4 - направление движения лавины; 5 - отстойник лавинной массы.

ное стрелкой 4, и отстойник лавинной массы 5, в котором собирается сошедшая со склона лавинная масса. Отстойник 5 может быть выполнен в виде полуовальной формы и размещен между насыпью дорожного полотна 1 и основанием склона 3. В качестве объекта защиты на чертеже показана дорожная одежда 2. При необходимости стенки отстойника покрываются железобетоном. Объем отстойника рассчитывается с учетом частоты схода снежных лавин и количества сошедшей со склона снежной массы. Он может размещать снежную массу от двух лавин. Проведенный лавинозащитными службами мониторинг показал, что в среднем в зимнее время в горах сходит около 5 лавин. В случае необходимости отстойник можно очищать в безопасный период между сходами лавин от накопившейся снежной массы, используя снегоуборочные машины, которыми обычно располагает дорожно- эксплуатационное управление, обслуживающее данный участок горной дороги. Срок службы отстойника – более 20 лет.

Предложенная конструкция по сравнению с известными лавинозащитными устройствами значительно проще в исполнении, надежнее в эксплуатации и экономичнее в строительном и эксплуатационном плане. Затраты на сооружение насыпи значительно снижаются за счет использования грунта, снятого при подготовке отстойника, что создает дополнительные возможности для смещения оси дороги в наружную сторону. Это, в свою очередь, повышает безопасность дорожного движения в сложных горных условиях. Материально-трудовые затраты на сооружение устройства и его обслуживание окупятся в течение не более одного года.

На рисунке 2 представлено усовершенствованное лавинозащитное устройство[2], содержащее насыпь земляного полотна 1, объект защиты 2, основание лавиноопасного склона 3, направление движения лавин 4, отстойник лавинной массы 5, лоток для пропуска лавинной массы 6. Внутри насыпи

земляного полотна по всей длине лавиноопасного участка и отстойника наклонно установлены лотки 6, выполненные круглого или иного сечения и

Рис.2. Лавинозащитное устройство:

1-насыпь земляного полотна; 2-объект защиты; 3-основание лавиноопасного склона; 4- направление движения лавин; 5-отстойник лавинной массы; 6-лоток для пропуска лавинной массы.

служащие для пропуска лавинной массы из отстойника за пределы наружного склона насыпи 1.

На основе устройств[1,2] разработана более эффективная конструкция, представленная на рисунке 3 [3]. Она содержит насыпь земляного полотна 1, объект защиты 2, основание лавиноопасного склона 3, направление движения лавин 4, отстойник лавинной массы 5, лоток для пропуска лавинной массы 6, отражатель лавинной массы 7. Внутри насыпи земляного полотна 1 установлены лотки 3 с возможностью пропуска лавинной массы из отстойника за пределы устройства. У стыка отстойника неподвижно закреплен отражатель 7. Устройство работает следующим образом. Сошедшая со склона 3 снежная масса поступает в лоток, значительная ее часть одновременно уходит за пределы насыпи 1 через лотки 6, не оставаясь в отстойнике 5.Отражатель 7 предохраняет дорожную одежду 2 от воздействия лавинной массы. Происходит это благодаря тому, что при сходе со склона лавинная масса описывает

Рис.3. Противолавинное устройство:

1- насыпь земляного полотна; 2-объект защиты; 3-основание лавиноопасного склона; 4- направление движения лавин; 5-отстойник лавинной массы; 6-лоток для пропуска лавинной массы; 7-отражатель лавинной массы.

форму отстойника 5 и отражателя 7 и возвращается обратно во внутрь отстойника. При этом движение лавинной массы прекращается. Часть первой и второй лавинных масс может оставаться между лотками 6. При необходимости она подлежит периодической очистке в безопасный период между сходами лавин. Таким образом, обеспечивается надежная защита дороги от разрушительного воздействия лавинных масс в специфических горных условиях.

Источники: 1. Царикаев В.К. Устройство для защиты от снежных лавин / В.К.Царикаев//Автотранспортное предприятие.-2013.-№ 10.-С.47.

2. Патент на полезную модель 107176 Российской Федерации, МПК E01F 7/00. Лавинозащитное устройство/ Кортиев А.Л., Царикаев В.К., Кортиев Л.И., Маргиев Э.А., Лев- ковский В.А., Самадзой Ш.А.Б.-Опубл. 10.08.2011,Бюл. № 22.

3. Патент на полезную модель 107177 Российской Федерации, МПК E01F 7/04. Противолавинное устройство/ Кортиев А.Л., Царикаев В.К., Кортиев Л.И., Маргиев Э.А., Лев- ковский В.А., Самадзой Ш.А.Б.-Опубл. 10.08.2011,Бюл. № 22.