Красовська О.Ю., к.е.н., доцент,

Трайдук В.О.

Дніпропетровський університет імені Альфреда Нобеля

ДОСЛІДЖЕННЯ СЕГМЕНТУ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ

УКРАЇНСЬКОГО РИНКУ АВТОМОБІЛІВ

Обсяг ринку та попит. Український автомобільний ринок представлений трьома категоріями: легкові автомобілі (89,7% від загального виробництва), вантажівки (7,1%) та автобуси (3,2%). Протягом 2008-2009 рр. спостерігалося суттєве скорочення обсягів ринку: продажі автомобілів знижувалися у зв’язку з падінням платоспроможного попиту, обмеженням доступу до кредитних ресурсів та спадом виробництва. Незважаючи на низький товарообіг та проблеми з ліквідністю, перед якими постали українські автодилери, багато великих компаній змогли утримати своє положення на ринку та трохи наростити обсяги продажів у 2010 р. У 2010 р. український ринок легкових автомобілів почав оживати, розширившись на 0,2% у порівнянні з минулим роком (до 162,6 тис. машин).

У січні-вересні 2011 р. внутрішні продажі легкових автомобілів збільшилися на 22,6% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року (АППР). Основними причинами для цього стали: зростання платоспроможного попиту, відновлення кредитування, зниження кредитних ставок і низький рівень автомобільного парку. У 2011 р. прогнозується, що обсяг українського автомобільного ринку становитиме 210-215 тис. машин.

У вересні 2011 р. найбільші обсяги продажів були продемонстровані ВАЗ (2884 машин, що на 7,6% більше ніж за АППР), Hyundai (2244 машини, +53,1% до АППР), Renault (1173 машини, +49,8% до АППР), Chevrolet (1170 машин, +57,9% до АППР), Toyota (977 машин, +16,7% до АППР), KIA (915 машин, +103,3% до АППР), Volkswagen (805 машин, +83,8% до АППР) та Nissan (798 машин, +30,8% до АППР).

Внутрішнє виробництво. На сьогодні українські автомобільні заводи завантажені лише на 30%. Передбачається, що українська автомобільна промисловість буде розвиватися в майбутньому за рахунок розширення долі українських автомобілів; підвищення локалізації виробництва та залучення інвестицій у вітчизняну автопромисловість. Підвищення локалізації виробництва вже дозволило багатьом компаніям зменшити витрати та диверсифікувати свій бізнес-портфель. Завдяки впровадженню збірних ліній для виробництва іноземних автомобілів, багато вітчизняних автовиробників змогли завоювати міцну позицію на українському авторинку; наприклад, ПАТ ЗАЗ, лідер українського автомобільного ринку, встановив лінії для зборки наступних закордонних брендів: Adam Opel, Daimler AG, GM DAT, ВАЗ, ТАТА, Сhery, та КІА; Корпорація Богдан (Hyundai, LADA, Subaru, ISUZU), КрАСЗ (Rexton, Faw, ВАЗ та Kyron), та інші.

Зовнішня торгівля. Після значного скорочення на 84% в 2009 р., в 2010 р. імпорт легкових автомобілів почав відновлюватися, розширившись на 74% (до 106,7 тис. штук). У січні-вересні 2011 р. Україна імпортувала 131,5 тис. машин на загальну суму 16,4 млрд. грн. Основними імпортерами автомобілів в Україну є Японія (20,8%), Німеччина (18,9%), Південна Корея (11,1%), Росія (9,9%), Велика Британія (7,3%) та США (5,4%). Нещодавно Верховна рада прийняла в першому читанні законопроект №8452-д про внесення змін до закону України «Про митний тариф». Якщо законопроект буде прийнято, в 2012 р. імпортне мито на автокаравани та нові автомобілі з об’ємом двигуна більше ніж 3000 см3 буде знижено з 7% до 6%. Для інших машин імпортне мито залишиться тим самим (10%).

Протягом 2008-2009 рр. український експорт легкових автомобілів скоротився на 75%. Завдяки пожвавленню ринку та відновленню платоспроможного попиту в 2010 р. український експорт легкових автомобілів розширився на 81% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року (до 32,7 тис. штук). У січні-вересні 2011 р. український експорт автомобілів становив 32,1 тис. штук (на загальну суму 1,8 млрд. грн.). Основним ринком збуту для України виступає Росія, доля якої складає близько 96,2% загального експорту.

Ринкові прогнози. Експерти компанії «Ibcontacts» (http://ibcontacts.com.ua/) прогнозують, що український авто ринок буде розширюватись протягом наступних років, оскільки він має високий потенціал: кількість автомобілів на 1000 людей все ще достатньо невисока (182 машин на 1000 осіб) у порівнянні з Росією (244 машин на 1000 осіб), Чехією (429 машин на 1000 осіб) та Польщею (462 машин на 1000 осіб).

У 2012 р. прогнозується, що внутрішні продажі легкових автомобілів зростуть на 20% (до 250 тис. штук) в основному завдяки розвитку інфраструктури до ЄВРО-2012. Експерти прогнозують, що в 2012 р. українські авто дилери продовжуватимуть слідувати стратегії експансії (відкриття нових салонів та модернізації наявних), що збільшить інвестиційну привабливість цієї галузі.

Основними національними виробниками автомобілів є ПАТ ЗАЗ, Корпорація Богдан, ПАТ Єврокар та ТОВ КрАСЗ.