Андросов Н.А., Андросова О.В., Буркин А.С., Андросов Н.Н.

Калачеевский аграрный техникум, Россия

Эксплуатационные свойства и показатели двигателя внутреннего сгорания.

Динамические показатели двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при оптимальных регулировках – это максимальная эффективная мощность ДВС, максимальный крутящий момент, крутящий момент при максимальной мощности, коэффициент приспособляемости ДВС, частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, степень неравномерности регулятора, характер изменения мощности в области использования запаса крутящего момента

Экономические показатели ДВС- это удельный расход топлива при максимальной мощности, минимальный удельный расход топлива и диапазон мощностей при этом расходе, степень увеличения удельного расхода топлива при неполной нагрузке и перегрузке ДВС, расход топлива в час при максимальной и минимальной частоте вращения коленчатого вала ДВС на холостом ходу.

Основные эксплуатационные показатели таких ДВС характеризуются эффективной мощностью, вращающим моментом, частотой вращения коленчатого вала, часовым и удельным расходами топлива, которые связаны между собой следующими соотношениями:

N=0,105М*n, (1)

gе=10 ᵌ*Gт/N, (2)

Где: N –эффективная мощность, кВт;

М- вращающий момент, кН;

n-частота вращения коленчатого вала, мин-1,

gе – удельный расход топлива, г/кВт*ч,

Gт- часовой расход топлива , кг/ч,

Экономичность МТА зависит:

· от скорости движения,

· от степени загрузки ДВС

Нагрузка может изменяться вследствие непостоянства тягового сопротивления СХМ и сопротивления перекатывания трактора.

Эксплуатационные показатели ДВС в условиях неравномерной нагрузки можно улучшить также за счёт использования в трансмиссии трактора вместо механической муфты сцепления гидротрансформатора и других подобных устройств, сглаживающие резкие колебания нагрузки. На тракторах Т-150 и Т-150К эффективны трансмиссии с бесступенчатым переключением передач.

Соотношения между N, M, n, Gт, gе, на всем практическом диапазоне работы ДВС можно изобразить графически на регуляторной характеристике, которую можно построить в функции частоты вращения «n» и вращающего момента «М» или мощности «N».

Наиболее часто при эксплуатационных расчётах пользуются регуляторными характеристиками, построенными в функции «n» и «М».

На регуляторной характеристике различают номинальные значения мощности Nн, вращающего момента Мн, частоты вращения nн,

максимальный вращающий момент Ммах, соответствующую минимальную частоту вращения n_мin, а также максимальную частоту вращения nх при холостом ходе и полной подаче топлива.

Ветви характеристик на участках от nх, до nн, и от nн, до nт, называют регуляторной и корректорной, или перегрузочной.

Эксплуатационные показатели как самого ДВС, так и трактора и машинно-тракторного агрегата (МТА) в целом зависят от коэффициента загрузки т.е. степени использования мощности.

ε=Ni/Nн (3)

В составе МТА для ДВС имеют место три основных режима работы:

· При холостом ходе МТА.

· На повороте.

· Во время остановки МТА.

Коэффициент приспособляемости ДВС.

Коэффициент приспособляемости ДВС –это способность ДВС к преодолению временных перегрузок.

Он представляет собой отношение mаx крутящего Мк mаx

к расчётному моменту Мн.

Кмп=Мк/Мн (4)

Или равен запасу крутящего момента в %

Мз= Мк mаx/Мп*100 (5)

Величина крутящего момента Мк – это важный показатель, от которого зависит ведущий момент Мвед приложенный к движителю трактора или автомобиля.

Мвед=Мк* ίо*ήт, (6)

Где: ίо- передаточное отношение трансмиссии.

ήт - механический КПД трансмиссии.

У дизельных ДВС- 1.10-1.15, карбюраторных -1.09-1.16.

Влияние показателей ДВС на эксплуатационные качества тракторов

1.Чем больше эффективная мощность и крутящий момент ДВС, тем больше тяговая мощность и тяговое усилие трактора 2.Чем больше коэффициент приспособляемости тракторного ДВС, тем меньший запас мощности требуется в МТА и тем реже при перегрузках трактора приходится работать с низшей поступательной скоростью. 3.Чем меньше снижается мощность ДВС, тем производительнее работа МТА. 4.Чем меньше удельный расход топлива при максимальной мощности, а также при режимах недогрузки и перегрузки (ХХ, поворот, остановка) тем выше экономичность работы.

Динамические и экономические показатели ДВС наглядно отображаются на его эксплуатационных характеристиках.

Литература:

1.Зангиев, А.А. Эксплуатация машинно - тракторного парка / А.А. Зангиев, А.В. Шпилько, А.Г. Левшин // Москва, Колос . – 2004.

2.Верещагин, Н.И. Организация и технология механизированных работ в растениеводстве / Н.И. Верещагин // Москва, Академия . – 2000.