Войціх О.Ю.

ДП УДЦТС «Ліски»

Державне підприємство УДЦТС «Ліски» в транспортній системі України

Розширення міждержавних економічних зв’язків, залучення у обіг все більшу кількість торговельних ринків вимагають створення міжнародної транспортної інфраструктури.

Сучасні тенденції розвитку світової економіки характеризуються постійним розширенням господарських зв'язків та міжнародної економічної кооперації. Тому пріоритетним напрямом у політиці розвинутих країн стали інтеграційні процеси, що передбачає створення умов для вільного переміщення товарів, послуг, капіталів, робочої сили.

Це є можливістю для постійного зростання транснаціональних потоків і міжнародного транзиту вантажів. Для багатьох держав перевезення транзитних вантажів через свою територію стало важливим джерелом експорту послуг, валютних надходжень до бюджету, створення додаткових робочих місць. Питання розвитку транзиту посідають чільне місце у європейській транспортній політиці. Підтвердженням цього є розбудова міжнародних транспортних коридорів на основних напрямках транснаціональних перевезень.

Вигідне географічне положення України на шляху основних транзитних потоків між Європою та Азією, наявність незамерзаючих чорноморських портів, розвинутої мережі залізниць, автомобільних доріг, трубопроводів у широтних та меридіональних напрямах створює всі необхідні передумови для збільшення обсягів транзиту вантажів. [1]

У науковий обіг увійшли нові поняття: транспортний комплекс, транспортна система, транспортна сітка.

Загальнодержавна транспортна система, що гармонійно розвинута та ефективно функціонує, повинна забезпечувати такі вимоги: бути міжгалузевим комплексом економіки країни, містити в собі можливість реалізації зовнішньої та внутрішньої збалансованості.

Об’єднання різних видів транспорту в одну систему – це вимога глобалізаційних та інтеграційних процесів сучасного світу й економіки. У країнах з розвиненою транспортною системою окремі види тісно взаємопов'язані між собою. У зв'язку з цим виникли форми сумісної експлуатації декількох видів транспорту. Наприклад, безперевантажувальне сполучення у формі контейнерних перевезень, де товар переміщується різними видами транспорту від відправника до отримувача без проміжних перевантажень.

Розвиток міжнародних транспортних коридорів (МТК) тісно пов'язаний з комбінованими перевезеннями. На основі Європейської Угоди про найважливіші лінії міжнародних комбінованих перевезень і відповідних об'єктів у рамках ОСЖД підписано Угоду про організаційні й експлуатаційні аспекти комбінованих перевезень у сполученні Європа-Азія. В Угоді підкреслюється важлива роль комбінованих перевезень для поліпшення якості транспортних послуг, безпеки перевезень вантажів і зменшення несприятливих наслідків для навколишнього середовища. Актуальність упровадження технологій комбінованих перевезень для України посилюється завдяки вигідності географічного розташування.

Поняттям «міжнародний транспортний коридор» є комплекс наземних та водних транспортних магістралей з відповідною інфраструктурою на визначеному напрямку, включаючи допоміжні споруди, під’їзні колії, прикордонні переходи, сервісні пункти, вантажні термінали, обладнання та устаткування рухом, організаційно-технічних заходів, законодавчих та нормативних актів, які забезпечують перевезення вантажів на рівні, що відповідає вимогам Європейського Співтовариства. [2].

У 1994 р. II Загальноєвропейська транспортна конференція (Критська), визначила 9 основних маршрутів МТК, III Загальноєвропейська транспортна конференція (1997 р.) до 9 коридорів додала 4 загальноєвропейські транспортні зони.

Територією України проходять три залізничні міжнародні Критські транспортні коридори (МТК) — № 3, 5, 9 і п'ять коридорів ОСЗ — №№ 3, 5, 7, 8, 10. Через українські порти Ізмаїл і Рені здійснюється взаємодія з панєвропейським коридором № 7, який проходить по р. Дунай. Розвиваються перевезення по МТК ТРАСЄКА (Європа — Кавказ— Азія).

Або як результат взаємодії таких факторів: напрямок руху великих вантажопотоків, сукупність сухопутних, водних та повітряних шляхів, супутня інфраструктура (постійні інфраструктурні об’єкти і транспортні термінали, розташовані в зонах коридорів, які впливають на їх роботу) [3].

Термінали є основними елементами транспортного обслуговування в системі комбінованих перевезень, а їх належне розташування – істотна умова розвитку комбінованого транспорту.

Комбіновані перевезення – це вид змішаних перевезень двома і більше видами транспорту, у процесі яких вантаж від пункту відправлення до пункту призначення (від дверей до дверей) перебуває в одному і тому ж транспортному модулі. При цьому більша частина рейсу припадає на залізничний або водний транспорт, а початковий і кінцевий відрізки шляху здійснюється автомобільним транспортом.

Поняття комбіновані перевезення ототожнюють з поняттям контрейлерних перевезень.

Оператором комбінованих перевезень на залізницях України є головний термінал ДП «УДЦТС «Ліски».

Основною задачею підприємства є забезпечення функціонування контейнерної транспортної системи за залізницях України відповідно до вимог сучасного транспортного ринку.

ДП «УДЦТС «Ліски» є членом Міжнародної Координаційної Ради з транссибірських перевезень та дійсним членом Асоціації міжнародних експедиторів України і займає одну з стратегічно важливих позицій у транспортній системі.

Створення Державного підприємства «Український державний центр транспортного сервісу «Ліски» відбулося у 1995 р. за наказом Міністерства транспорту України у структурі Державної адміністрації залізничного транспорту України на виконання завдання створення власної контейнерної системи на українських залізницях.

Окрім того, підприємство було створене з метою розширення сфери послуг, які надаються підприємствам, організаціям та громадянам при перевезенні вантажів залізничним, автомобільним, морським, річковим та повітряним транспортом, а також з метою ефективного використання рухомого складу, контейнерів, організації вантажно-розвантажувальних робіт та отримання прибутку.

Завдяки надійним і стабільним договірним відносинам з провідними транспортними організаціями країн СНД, Прибалтики, Європи і Азії підприємство успішно займається організацією перевезень вантажів усіма видами транспорту у експортному, імпортному та транзитному сполученнях.

Сьогодні за участю ДП «УДЦТС «Ліски» формуються та здійснюють перевезення контейнерні поїзди та поїзди комбінованого транспорту,

Враховуючи вищевикладене, можна стверджувати, що на даний час
ДП «УДЦТС «Ліски» є оператором комбінованих перевезень та учасником інтермодальних перевезень (контейнерної системи).

Для транспортної системи країни розвиток таких перевезень забезпечує:

- скорочення строків доставки – збільшення маршрутної швидкості;

- організація перевезень в контейнерних поїздах високої якості;

- впровадження перевезення «від дверей до дверей» і «точно в строк»;

- розвиток мережі терміналів для роботи з контрейлерами і великотоннажними контейнерами;

- співдружність з автомобільним транспортом в комбінованих перевезеннях;

- маркетинг у транспортному сервісі.

Зважаючи на викладене, також потрібно зазначити, що ефективна діяльність ДП «УДЦТС «Ліски» безпосередньо впливає на транзитний потенціал країн, здатність задовольняти попит вантажовласників, що представляють вантажі до перевезення міжнародними транспортними коридорами, забезпечення міжнародних перевезень, розвиток світової інфраструктури.

Література:

1. Закон України «Про Комплексну програму утвердження України як транзитної держави у 2002-2010 роках»

2. Яцківський Л.Ю., Зеркалов Д.В. «Загальний курс транспорту» книга 2, навчальний посібник – К., Арістей, 2007. 504 с

3. Щербанин Ю.А. Транспортные коридоры: еще модно? / Ю.А. Щербанин // Транспорт Российской Федерации.-2006.-№ 5. - с.7-9