Секція «Экономические науки»,

підсекция «Внешнеэкономическая деятельность»

Демченко І.О.

Донецький національний університет економіки і торгівлі

імені Михайла Туган-Барановського

ФОРМУВАННЯ МІЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОРИДОРІВ

Глобалізація сучасної економіки призвела до стрімкого зростання транснаціональних транспортних потоків, виникненню якісно нових вимог до ефективності міжнародних перевезень.

Однією з передумов формування нових транспортних коридорів континентального значення є сформована Транс-Європейська транспортна мережа (TEN) у рамках Європейського Союзу (ЄС), у розвиток якої покладена, затверджена в липні 1996 р., Концепція «Спільні головні напрямки створення Транс-Європейської мережі». Концепція заснована на принципі інтеграції різних видів транспорту в мультимодальну транспортну мережу.

Проведений ЄС курс на розширення транспортних зв'язків із країнами Середньої Азії та Закавказзя й зближення із країнами Центральної й Східної Європи зачіпає економічні інтереси як України, Росії, так і інтереси СНД.

Історія міжнародних транспортних коридорів починається в 1994 році, коли на острові Крит зібралися 23 міністра транспорту європейських країн. Вони затвердили дев'ять пріоритетних маршрутів для міжнародних транспортних коридорів (МТК) у напрямках Захід - Схід і Північ – Південь. Реалізація такої глобальної програми була оцінена в 50 млрд. екю. На це виділено відповідні кошти, які будуть використовуватися в тих країнах, по території яких пройдуть МТК.

Формування МТК було викликано швидким ростом міждержавних економічних і культурних зв'язків і мало на меті поліпшення й здешевлення міжнародного сполучення за рахунок підвищення погодженості в розвитку й експлуатації взаємодіючих ланок транспортної інфраструктури різних країн.

Існують 4 основних варіанти доставки вантажу між Азією і Європою по міжнародних транспотних коридорах. Три з них розташовані в широтному напрямку, один - у меридіональному:

· Північний – відповідає російській Транссибірській залізничній магістралі з відгалуженнями («Північний промінь» Трансазіатської залізниці по класифікації ЕСКАТО ООН);

· Південний – з'єднує Сінгапур і Індокитаєм через Південну Азію й Туреччину з Європою («Південний промінь» Трансазіатської залізниці по класифікації ЕСКАТО ООН). До Південного напряму належить транспортний коридор «Схід-Захід»;

· Центральний – з'єднує Китай через Казахстан, Центральну Азію, Іран і Туреччину з Європою («Центральний коридор»)

· Північ-Південь – з'єднує Північну й Північно-західну Європу через територію Російської Федерації з Іраном і країнами Перської затоки (а також Індією);

· ТРАСЕКА - транспортний коридор Європа - Кавказ - Азія, самостійного євроазіатський транспортний коридор, хоча в його склад не входять комунікації КНР і інших східно-азіатських держав.

Всі міжнародні транспортні коридори класифікують на Загальноєвропейські та Євроазіатські транспортні коридори.

До теперішнього часу конфігурація загальноєвропейських транспортних коридорів (критських) розглянута в табл.1.

Таблиця 1. Загальноєвропейські транспортні коридори

	Транспортні коридори	Довжина, км
1.	Гельсінкі – Таллінн – Ріга – Калінінград – Гданськ – Каунас - Варшава	1000
2.	Берлін – Варшава – Мінськ - Москва	1830
3.	Берлін – Дрезден – Вроцлав – Катовіце – Краків – Львів - Київ	1640
4.	Дрезден - Нюрнберг - Прага - Відень - Братислава - Д'єр - Будапешт - Арад - Констанца - Крайова - Софія - Фессалоніки - Пловдив - Стамбул Арад / Констанца (4а); Арад - Софія - Салоніки (4в); Арад - Софія Стамбул (4с).	3285
5.	Трієст – Любляна – Будапешт – Братислава – Ужгород – Львів Загреб-Будапешт (5а); Братислава - Зіліна - Ужгород (5в).	1595
6.	Гданськ – Катові це - Жиліно	1520
7.	р. Дунай (Німеччина – Австрія – Словаччина – Угорщина – Румунія – Болгарія – Молдова)	1600
8.	Дуррес – Тірана – Скоп’є – Софія – Пловдив – Бургас - Варна	905
9.	Гельсінкі – Санкт-Петербург – Вітебськ – Київ (Москва) – Одеса (Кишинів) – Бухарест – Александруполіс (з 4 відгалуженнями); Кишинів - Бухарест - Димитровград - Одеса - Любашевка (9а); Київ - Мінськ - Вільнюс - Каунас - Клайпеда/Калінінград (9в).	3500
10.	Зальцбург - Любляна - Загреб -Белград - Ніш – Скоп’е - Велес - Салоніки, відгалуження: Грац - Загреб/Любляна, Будапешт - Белград, Ніш - Софія - Димитровград - Стамбул, Велес - Флоріна - Ігуменица.	-

До системи Євроазіатських транспортних коридорів належать:

· Північ-Південь(Гельсинки – Санкт-Петербург – Москва –Астрахань – Каспійське море – Іран), з відгалуженнями через Ростова на Новоросійськ, Кочубей-Махачкала-Азербайджан;

· Транссиб(Європа - коридори №№ 2,3 і 9 через Республіку Білорусь, Республіку Молдову, Україну, Російську Федерацію - у Китай, на Корейський півострів і Японію);

· ТРАСЕКА (Східна Європа по коридорах №№ 3,4,5,7,9 - через Чорне море - Кавказ - через Каспійське море - Центральна Азія);

· Європа-Азія;

· Транспортний коридор ГУАМ.

Розглянуті напрямки міжнародних транспортних систем включають як магістральні шляхи сполучення, що входять до складу МТК, так і шляхи сполучення, що забезпечують транспортні підходи до МТК. Саме на цих напрямках концентруються основні зовнішньоторговельні міжнародні транзитні зв'язки, а також провідні міжрегіональні транспортно-економічні зв'язки.