Технические науки /4. Транспорт

К.т.н. Миронюк О.С.

Львівський національний аграрний університет

АНАЛІЗ ВАГОМОСТІ ЧИННИКІВ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА
РИЗИК ВИНИКНЕННЯ ДТП

На автомобільних дорогах існує складна динамічна система, що включає сукупність елементів: людина, автомобіль, дорога та середовище, в якій вони функціонують. Вказані елементи дорожньо-транспортної системи взаємопов’язані між собою, утворюючи цілісну систему. Разом з тим вони формують чинники ризику, які несуть потенційну загрозу виникненню ДТП.

Питанням впливу чинників системи «водій–автомобіль–дорога–середовище» приділялась належна увага багатьма вченими. Автори роботи [1] розглядають психофізіологічні особливості діяльності водія. В праці [2] детально розглянуто елементи пасивної, активної безпеки транспортних засобів. Стосовно облаштування автомобільних доріг з точки зору безпеки дорожнього руху результати досліджень висвітлені в [3].

Проте в цих працях недостатньо розглянута проблема визначення вагомості чинників, що впливають на потенційний ризик виникнення ДТП.

У відповідності з поставленою проблемою основною метою роботи є визначення вагомості чинників, що впливають на можливість виникнення ДТП.

Під час визначення вагомості чинників, що потенційно впливають на ризик виникнення ДТП був використаний експертний метод [4]. Використання цього методу вимагає виконання таких умов: у роботі експертної комісії не може бути чинників, які могли б вплинути на щирість суджень експертів; судження експертів мають бути незалежними; питання, які ставлять експертам, не мають допускати неоднозначного тлумачення; експерти мають бути компетентними у вирішуванні поставлених перед ними задач; кількість експертів має бути оптимальною; відповіді експертів мають бути однозначними та забезпечувати можливість їх математичної обробки.

Якісний склад експертної комісії має бути достатнім, щоб експертиза виконувалась на належному рівні, грамотними, висококваліфікованими, компетентними спеціалістами, які попередньо пройшли потрібний інструктаж.

Відібрані для оцінки вагомості чинники були занесені в спеціально розроблену анкету, за допомогою якої було проведене опитування серед водіїв та фахівців в автомобільній галузі.

Анкета

для визначення вагомості чинників, що впливають на ризик виникнення ДТП

№	Чинник	Вагомість (ранг)
1	Час доби (день, ніч)
2	Погодні умови (туман, сніг, дощ)
3	Стан дорожнього покриття
4	Завантаженість дороги транспортними засобами
5	Число перетинів і примикань
6	Потужність двигуна і швидкісні характеристики
7	Технічний стан транспортного засобу
8	Тривалість безперервної роботи водія
9	Небезпечні стани водія (погіршення самопочуття, сп’яніння)

Бали (ранг):

«1» – найменш важливий чинник;

«2» – найважливіший чинник.

Кількість анкет визначалась відповідно до рекомендацій [5], згідно яких для величини з ймовірністю рівною 0,95 і допустимою похибкою 0,05 розмір вибірки рівний 384. В ході досліджень було опитано 390 експертів.

Після опрацювання результатів досліджень була побудована гістограма вагомості чинників, що впливають на ризик виникнення ДТП (рис.)

Ступінь узгодженості рішень експертів оцінювався за коефіцієнтом конкордації [4]:

,

де S – сума квадратів відхилень від середнього арифметичного рангів; n – кількість експертів; m – кількість об'єктів експертизи.

Рис. Гістограма вагомості чинників, що впливають на ризик виникнення ДТП

Розраховане значення коефіцієнта конкордації (0,74), свідчить про достатню узгодженість рішень експертів, що свідчить про об’єктивність отриманих результатів.

Згідно отриманої гістограми можна зробити висновок, що найвагомішим чинником, що впливає на ризик виникнення ДТП є завантаженість дороги транспортними засобами або інтенсивність руху. Рух в щільному транспортному потоці характеризується навантаженням на психіку водія,оскільки рух за таких умов вимагає від водія швидкої реакції, напруженої уваги, прогнозування дій інших водіїв. Зростає кількість помилок учасників дорожнього руху, конфліктних ситуацій, що зумовлюють ДТП. Другим за вагомістю чинником виявилися небезпечні стани водія. Це в першу чергу алкогольне сп’яніння. Вживання алкоголю негативно діє на людину, погіршуючи як психологічні, так і соматичні (тілесні) функції. Як наслідок погіршується реакція водія, знижується його здатність адаптуватись до умов навколишнього середовища. До небезпечних станів відносять також стомлення, яке виникає в результаті важкої праці і втому, яка виникає при монотонній, нецікавій роботі. Наступними за вагомістю чинниками є погодні умови, потужність двигуна та його швидкісні властивості та стан дорожнього покриття. Перший з них – несприятливі погодні умови суттєво збільшують кількість пригод, особливо в ожеледицю, коли коефіцієнт зчеплення недостатній для забезпечення стійкого руху транспортного засобу. Стосовно швидкісних властивостей автомобіля, то вони провокують водія використовувати в повній мірі використовувати можливості автомобіля і демонструвати його якості оточуючим. Нерівності дорожнього покриття в поєднанні з несприятливими погодними умовами сприяють збільшенню ризику виникнення ДТП. Ще один чинник – незадовільний технічний стан транспортного засобу вимагає від водіїв регулярно слідкувати за справністю систем, що впливають на безпеку: гальмівної системи, рульового керування, ходової частини, зовнішніх світлових приладів, склоочисників і склообмивачів лобового скла. Решта чинників – час доби і тривалість безперервної роботи мають найменшу вагу.

Проведені дослідження дозволили з’ясувати кількість значимих чинників, що впливають на ризик виникнення ДТП. За допомогою анкетного опитування і обробки даних, було проведене ранжирування чинників за ступенем вагомості. Найвпливовішим чинником виявилося завантаження дороги.

Література

1. Мишурин В.М. Психофизиологические основы труда водителей автомобилей. / В.М. Мишурин, А.Н. Романов – М.: МАДИ, 1982. – 254 с.

2. Иванов В.Н. Все об активной и пасивной безопастности автомобиля. / В.Н. Иванов – М.: ACT: Астрель: Транзиткнига, 2005. – 175 с.

3. Гаврилов З. В. Системное проектирование автомобильных дорог /З.В. Гаврилов, А. М. Гридчин – Москва - Бєлгород: АСВ, 1998. –138 с.

4. Боженко Л.І. Управління якістю, основи стандартизації та сертифікації продукції / Л.І. Боженко, О.Й. Гутта – Львів, 2001. – 176 с.

5. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. / А.К. Митропольский – М.:Наука, 1971. – 576 с.