Экономические науки.10.Экономика предприятия

к.э.н., доцент Кравчук А.В.

Национальный авиационный университет

НЕОБХОДИМОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ

Для достижения авиакомпаниями поставленных перед ними целей необходимо, чтобы все звенья производственной системы работали по единому плану, а исходя, из этого целесообразным является постановка вопроса о применении бюджетов, или бюджетного метода, который является одним из наиболее эффективных инструментов управления в рыночных условиях. При современных условиях данный подход применяется большинством авиакомпаний зарубежных стран, а в последнее время он получил распространение и среди предприятий отрасли гражданской авиации в Украине. С помощью этого метода вся деятельность авиакомпаний представляется как балансирование доходов и затрат, места возникновения которых могут быть четко определенны и закреплены за руководителем соответствующего ранга.

Управление авиакомпанией требует четкого определения целей и результатов работы, формирование реальных программ их достижения и четкой оценки параметров, путем измерения конкретных результатов на разных этапах. Целью бюджетирования деятельности авиакомпаний можно определить: осуществление планирования количества регулярных внутренних и международных рейсов, а также возможности реализации чартерных перевозок; количества перевезенных грузов и пассажиров; обеспечение координации, кооперации и коммуникаций; расширение рыночного сегмента; повышение эффективности управления; оптимизация затрат на осуществление перевозок и установление тарифов; регулирование кредитной политики и объемов обязательств; выполнение условий контрактов.

По результатам проведенных научных исследований [1-4] можно сделать вывод, что главным элементом бюджетирования должна стать финансово-экономическая модель управления деятельностью авиакомпанией, которая позволит за счет синергии и энтропии получить максимально высокий экономический эффект, который формируется на согласовании хозяйственных и финансовых процессов, формирование единой замкнутой технологии управления с возможностью осуществления обратной связи. Система бюджетирования связывает между собой разные хозяйственные операции, виды деятельности, деятельность разных подразделений позволяет сопоставить фактические и плановые параметры, что дает возможность понять, какие именно проблемы имеют значительное влияние на конечные результаты и какие управленческие решения необходимо принять для их устранения. В результате бюджетирования формируется система бюджетов, которые по уровням управления делятся на: сведенный бюджет авиакомпаний и функциональные бюджеты структурных подразделений или центров ответственности.

Одной из главных проблем бюджетирования являются вопросы об определении базы для планирования параметров бюджетов на следующий период. При решении этого вопроса, теория и практика предлагает метод бюджетирования от достигнутого, т.е. исходя из результатов полученных в ретроспективном периоде, которые в дальнейшем увеличивают или уменьшают на определенный процент в зависимости от полученных результатов маркетинговых исследований на рынке авиаперевозок. Такой бюджет фактически имеет общую тенденцию к развитию и не учитывает ряд проблемных параметров деятельности авиакомпаний, которые возникают на протяжении определенного периода. Преимуществом этого метода является тот факт, что он, разрешает выявить изменения, которые произойдут в будущем по сравнению с ретроспективными периодами и может осуществляться на основании формирования приоритетного бюджета, т.е. бюджета с нулевым уровнем, который каждый раз формируется снова, не учитывая тенденции, полученные в ретроспективе. Указанный метод разрешает учесть все недостатки прошлого и осуществляет поиск наиболее рациональных путей достижения цели деятельности авиакомпании. При этом происходит мониторинг существующих затрат по разным направлениям, что дает возможность их сократить для отдельных подразделений или элементов.

Внедрение системы бюджетирования предоставляет авиакомпаниям неоценимые удобства и преимущества, но при этом не исключено возникновения определенных проблем, прежде всего, относительно стоимости и невозможностью учесть в бюджетах все факторы, которые влияют на хозяйственные операции, а также несоответствием между усилиями, направленными на достижение цели, и существующей на предприятии системой мотивации.

При разработке бюджетов деятельности авиакомпаний с целью обеспечения их рыночной адекватности, реалистичности и гибкости необходимо учитывать и использовать имеющиеся методы к оцениванию влияния потенциальных идентифицированных рисков и управление ими, что создает возможности для выбора на альтернативных началах наиболее оптимального варианта бюджета, предотвращает потери и дает возможность раньше времени принять меры для устранения отрицательного влияния рисков среды функционирования авиакомпаний. На современном этапе значительный интерес вызывает хеджирование бюджетных рисков, как один из видов страхования. Перспективы дальнейших исследований этой проблемы должны касаться разработки методов оптимизации степени бюджетных рисков с учетом специфики структуры и состава бюджетных статей авиакомпаний.

Литература:

1. Апчерч А. Управленческий учет: принципы и практика. Пер. с англ./ Под ред. Я.В. Соколова, И.А. Смирновой. - М: Финансы и статистика, 2002.

2. Джай К. Шим и Джон Г. Сигел. Основи коммерческого бюджетирования/ Пер. с англ. - Спб.: Пергамент. - 1998.

3. Хруцкий В.Е., Сизова Т.В. Внутрифирменное бюджетирование. - М.:
Финансы и статистика, 2002.

4. Фролов Е.А. Основы коммерческого бюджетирования в условиях рыночной экономики // Економіка. Фінанси. Право.-2004. - № 3.