Технические науки/4. Транспорт

к.т.н. Рылякин Е.Г.

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

прогрессивные технологии восстановления
гидрораспределителей

Одним из путей сохранения на транспортных предприятиях имеющегося парка машин и уменьшения материальных затрат является использование прогрессивных ресурсосберегающих технологий восстановления деталей машин. Поэтому использование вторичных материальных ресурсов и их максимальное вовлечение в производственный оборот является неотъемлемой частью по экономии средств.

Одним из наиболее сложных и ответственных агрегатов в гидросистеме является гидрораспределитель. Однако, преимущества применения гидрораспределителей не всегда могут быть полностью реализованы в эксплуатации из-за отказов, вызванных несовершенством их конструкций или конструкции гидросистемы; некачественным изготовлением или сборкой гидроагрегатов; нарушением правил эксплуатации и технического обслуживания, а также низким качеством ремонта.

Отремонтированный распределитель должен удовлетворять следующим техническим условиям:

Биение перепускного клапана относительно посадочных поверхностей допускается не более 0,01 мм.

Перепускной клапан и направляющую подбирают в соответствии с отметкой номера группы.

Перепускной клапан, смоченный дизельным топливом, должен свободно, без заедания, перемещаться в направляющей и корпусе распределителя.

Гнездо шарикового клапана предохранительного устройства завертывают в корпус распределителя до отказа.

На поверхности шарика клапана не должно быть никаких дефектов.

Клапан бустера должен плотно перекрывать какал внутри золотника.

Герметичность проверяют керосином.

Бустер с золотником подбирают в соответствии с размерными группами.

Корпус распределителя собирают с золотником соответствующих размерных групп.

Золотники должны свободно, без заедания, перемещаться в корпусе распределителя и надежно фиксироваться в рабочих положениях.

Отклонения от плоскости торцевых поверхностей верхней и нижней крышек распределителя допускаются не более 0,05 мм в габаритах детали.

На поверхности уплотнительных колец не должно быть трещин, складок, надрезов, расслоений, раковин и пузырей. По линии разъема пресс-формы допускаются заусенцы не более 0,1 мм.

В нейтральном положении золотники должны плотно перекрывать каналы, ведущие к цилиндрам.

При изготовлении корпусов и золотников гидрораспределителей их разделяют на размерные группы, что позволяет при большом ремонтном фонде и незначительных износах восстанавливать зазор в паре корпус-золотник за счет перекомплектации с последующей подготовкой. При значительных износах геометрическую форму отверстий под золотники можно восстанавливать расточкой или развертыванием с притиркой алмазным хонингованием.

Притирать отверстия корпусов можно ручными притирками или на вертикально-доводочных станках. Притир должен шарнирно присоединяться к шпинделю станка.

Корпус обычно закрепляют в приспособлении, установленном на столе вертикально-доводочного станка. На нем корпус можно свободно центрировать относительно притира. На конусную оправку, закрепленную в патроне вертикально-доводочного станка, насаживают разрезной чугунный притир. Если нет вертикально-доводочного станка используют хонинговальный или сверлильный.

Замеряют диаметры поисков восстановленных отверстий корпуса пневматическим диаметром или индикаторным нутромером и разделяют отверстия корпусов на размерные группы через 4 мм (искажение геометрической формы не должно быть больше 4 мм).

Исследованиями в МИМСХ установлено, что после абразивной притирки значительного улучшения геометрических размеров не достигается. Так по овальности 32% отверстий не соответствуют ТУ, а по конусообразности – 29%.

Статистические данные свидетельствуют о том, что номинальный технический ресурс, например, гидрораспределителей в лабораторных условиях в настоящее время значительно превосходит нормативную цифру 6000 мото-ч. Ресурс же гидрораспределителей в эксплуатационных условиях в ряде случаев не может достичь 2000 мото-ч.

Для повышения технического ресурса гидрораспределителей в эксплуатационных условиях рекомендуется:

- распределители типа Р75 и Р150 устанавливать выше или на уровне масла в баке и следить за тем, чтобы сопротивление в сливной магистрали от распределителя в бак при свободном перетекании масла не превышало 0,05…0,1 МПа, несоблюдение данного условия вызывает разрыв нижней крышки распределителя;

- при монтаже распределители ПГ73-11 и ПГ73-24 устанавливать горизонтально, для крепления распределителей используют болты из сталей;

- не задерживать рукоятку в позициях «подъем» или «опускание принудительное», так как клапанное устройство работает на предельном давлении, что вызывает перегрев масла, подтекание в соединениях гидросистемы и быстрый выход насоса из строя;

- работать лишь при относительной температуре индустриальных масел от 10 до 50°С и дизельных от 30 до 80°С.

Литература:

1. Рылякин, Е.Г. Повышение работоспособности тракторных гидросистем терморегулированием рабочей жидкости: Автореф. дис. … канд. техн. наук / Е.Г. Рылякин. – Пенза, 2007. – 16 с.

2. Ефимов, В.В. Обеспечение эксплуатационной надежности гидросистем сельскохозяйственной техники при альтернативном использовании рапсового масла в качестве рабочей жидкости: Автореф. дис….канд. техн. наук / В.В. Ефимов. – Самара, 2000. – 17 с.

3. Черкун, В.Е. Ремонт тракторных гидравлических систем / В.Е. Черкун. – М.: Колос.–1984. – 253 с.

4. Дидур, В.А. Диагностика и обеспечение надежности гидроприводов сельскохозяйственных машин / В.А. Дидур, В.Я. Ефремов. – Киев: Техника, 1986. – 128 с.