ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ/9. Авиация и
космонавтика
Д. пед. н. (к.т.н.) Кузнєцова
О.Я.
Національний авіаційний
університет, Україна
НОРМАТИВНО-ТЕХНОЛОГІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
КОНТРОЛЮ ЯКОСТІ ГІДРАВЛІЧНИХ РІДИН У СУЧАСНИХ УМОВАХ
На 37-й сесії Асамблеї ООН прийнято резолюцію щодо подальшого розвитку Універсальної
програми перевірок організації контролю за забезпеченням безпеки польотів
(УППКБП) та виконання завдання ІКАО про розроблення механізму неперервного
моніторингу (МНМ) безпеки авіації.
МНМ безпеки авіації при експлуатації повітряного судна (ПС) складається із
постійного періодичного контролю стану роботи всіх його систем, у тому числі, і
гідравлічної. Оскільки робочим тілом гідравлічної системи повітряного судна
є гідравлічна рідина, постає задача періодичного контролю її експлуатаційних
властивостей під час тривалого використання.
Об’єктами
системи контролю якості одночасно виступають гідравлічна система ПС та робоча
рідина. Експлуатаційні властивості робочих гідравлічних рідин визначені з метою
забезпечення режимів роботи гідросистеми ПС та її агрегатів під час виконання
польоту. У свою чергу технологічні процеси виробництва гідравлічних рідин
забезпечують їх певний вуглеводневий склад з метою відтворення зазначених
експлуатаційних властивостей. Під час тривалого використання внаслідок хімічних
перетворень у вуглеводневому складі гідравлічних рідин їхні експлуатаційні
властивості не зберігаються [2,3]. У зв’язку з цим технологія контролю якості
призначена для перевірки під час тривалого використання відповідності
експлуатаційних властивостей гідравлічної рідини вимогам чинного стандарту.
Чинна
технологія контролю якості гідравлічних рідин регламентується «Інструкцією з забезпечення заправлення повітряних
суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах
цивільного авіаційного транспорту України», затвердженої Наказом Державіаслужби
14.06.2006 р. № 416. Інструкція встановлює правила прийому, зберігання,
заправлення, контролю якості гідравлічних рідин з моменту їх поставки на
підприємство цивільного авіаційного транспорту та впродовж усього терміну
експлуатації в гідросистемі літака. Технологія контролю якості гідравлічних
рідин складається з чотирьох етапів (рис. 1). Перший етап – контроль якості при
прийомі на склад паливно-мастильних матеріалів (ПММ), другий етап – під час
зберігання на складі ПММ, третій – при видачі на заправку в гідравлічну систему
ПС, четвертий етап – під час тривалого використання в гідравлічній системі ПС.
Як показано на рис.1, на першому, другому та третьому етапах регламентовано за
певних умов виконання аналізів якості з метою встановлення відповідності
експлуатаційних властивостей визначеним вимогам. На четвертому етапі, тобто
впродовж терміну роботи рідини в гідравлічній системі ПС, передбачено лише періодичне
візуальне визначення наявності води та механічних домішок, що не несе
інформації про процеси хімічних перетворень у складі вуглеводнів гідравлічної
рідини і, як наслідок, погіршення її експлуатаційних властивостей.
Отже чинна
технологія контролю якості не передбачає тестування, які індикують зміни у
вуглеводневому складі гідравлічної рідини при тривалому використанні, в
наслідок чого не надходить інформація про дійсний стан її якості, що не може
гарантувати нормальні режими роботи агрегатів гідравлічної системи та,
відповідно, необхідного рівня безпеки ПС.
Слід
зазначити, що зараз в умовах комерційних
відносин всі необхідні випробування щодо контролю якості гідравлічної рідини не
тільки фінансуються компанією-власником літака, а й ним же замовляється кількість
та перелік тестувань. Тому часто-густо компанії-власники літака не дотримуються
вимог чинної інструкції контролю якості гідравлічних рідин.
Рис. 1.
Структурна схема чинної технології контролю якості гідравлічних рідин
Виникає питання:
«Чому контролю якості гідравлічних рідин при тривалому використанні не
приділяється достатньої уваги?» Роками склалася думка, що відмови та
несправності агрегатів гідравлічної системи не становлять суттєвої загрози
безпеці польотів. У разі, коли несправності та відмови агрегатів гідравлічної
системи ПС виявлені на землі, їх заміна спричиняє затримку рейсів, порушується
розклад руху ПС та авіакомпанії несуть фінансові збитки. Випадкова поява
несправностей та відмов агрегатів гідравлічної системи ПС у польоті створює
серйозну загрозу безпеці ПС та, відповідно, здоров’ю пасажирів.
Таким чином, сучасні
міжнародні документи вимагають більше приділяти уваги контролю якості
гідравлічних рідин при тривалому використанні. Україна, як учасник єдиного
міжнародного повітряного простору, має виконувати завдання ІКАО щодо
забезпечення безпеки польотів. У зв’язку з цим, необхідно
-
гармонізувати чинну технологію контроль якості гідравлічних рідин з
вимогами ІКАО;
-
розробити систему управління якістю гідравлічних рідин при тривалому
використанні;
-
створити систему забезпечення безпеки польотів в частині тривалого
використання гідравлічних рідин;
-
гармонізувати ці системи з сучасними світовими вимогами враховуючи
національні особливості.
Література
1. Doc 9735. «Руководство по непрерывному мониторингу в
рамках Универсальной программы проверок организации контроля за обеспечением
безопасности полетов», ИКАО, 2011. - http://www.icao.int.
2. Кузнєцова О.Я. Кінетика хімічних
перетворень вуглеводнів робочої рідини FH-51 під час експлуатації
повітряного судна / О.Я. Кузнєцова, Ж.М. Нетреба // Наукоємні технології. – К.:
НАУ, – 2010. – № 2 (6). – С.39-42.
3. Кузнєцова О.Я. Зв'язок експлуатаційних
властивостей робочої рідини FH-51 з кінетикою хімічних перетворень її
вуглеводневого складу / О.Я. Кузнєцова, Ж.М Нетреба, А.М. Соловйов // Наукоємні
технології. – К.: НАУ, – 2011. – № 1-2 (9-10). – С.40-44.