Б.Т.Сазамбаева, Е.С.Налибаев, Н.М.Ондирбай
Казахский Национальный Исследовательский Технический Университет Имени
К.И.Сатпаева, Казахстан
РЕКОНСТРУКЦИЯ
НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВО ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
Развивающаяся
стройиндустрия требует постоянного обновления любой техники, в том числе
погрузочно-разгрузочных машин для земляных работ. Известно, что важным
критерием для любой технической единицы является универсальность. Чем больше
различных операций может выполнять машина, тем выше будет ее КПД, а
соответственно и спрос на нее [1].
Примером такой
техники является фронтальный погрузчик, являющийся маневренной самоходной техникой, предназначенной для
выполнения широкого круга операций, связанных с захватом, подъемом и
транспортировкой всевозможных грузов,
который помимо погрузочно-разгрузочных работ выполняет и другие операции. Этот
вид специальной техники отличается компактностью, маневренностью, высокой
мощностью, универсальностью, что делает его полезным для таких отраслей, как
строительство, дорожные работы, производство, услуг в области грузоперевозок,
погрузочно-разгрузочных работ, складской деятельности, муниципального хозяйства
и многих других [2].
Данный тип
техники можно поделить на две большие
группы – это гусеничные и колесные машины. Что касается гусеничных моделей, то
они зачастую используются на больших строительных площадках. В силу особенности
применяемого типа шасси возникают некоторые сложности с транспортировкой –
такой погрузчик не придет своим ходом на стройплощадку (это может быть
обусловлено негативным воздействием стальных траков на дорожные покрытия),
поэтому для него необходимо дополнительно использовать грузовые тягачи с
платформами. И накладные расходы на транспортировка могут весьма серьезно
увеличить смету на технику.
А вот погрузчики на
колесной базе являются более универсальными, так как фронтальный погрузчик на
колесной базе сможет своим ходом добраться до места выполнения работ по дороге
с любым дорожным покрытием.
В связи с
востребованностью этих машин, на кафедре «Подъемно-транспортные машины и
гидравлика» КазНИТУ имени К.И.Сатпаева проводятся изыскательные разработки в
области погрузочных машин [2].
В данной работе
рассматривается изменение конструкции
рабочего оборудования фронтального погрузчика. На рисунке 1 показана схема
предлагаемого погрузчика с новой конструкцией рабочего оборудования.
Предлагаемое
изобретение погрузчика относится для разных отраслей производства в том числе
для сельского хозяйства, стройиндустрии для погрузки и разгрузки сипучих,
кусковых материалов, а так же сена, навоза и силоса и др.
Повышение
эффективности наполнения ковша и выгрузки достигается путем использования
гидротолкателя для движения рабочего оборудования погрузчика. Погрузчик фронтальный
содержит навесное устройство, прикрепленное к лонжеронам трактора, подъемное
устройства, механизм плоскопараллелного движения рабочего органа. Погрузчик
работает следущим образом.
Рисунок 1.Схема фронтального погрузчика с новой конструкции робочего
органа.
Для забора материала
стрела опускается кулачок под действием тяги поворачивается по ходу часовой
стрелки и при соприкосновении рабочего органа с поверхностью грунта освобождает
упор. Забор груза производится
внедрением рабочего органа в грунт движение период и последующим поворотом ковша гидроцилиндрами через механизм управления.
Разгрузка осуществляются с помощью гидроцилиндров.
Недостатком существющих конструкций
погрузчиков [3] является то, что упоры, кулачок и
тяги установленны с боку со смещением относительно геометрической оси стрелы и
гидроцилиндра управления стрелой, что вызывает эксцентричное нагружение
кронштейнов крепления тяг, снижая их несущую спосовность, увеличивая габаритные
размеры в поперечном направлении. Эти недостатки учтены в предлагаемом нами
конструкции, позволяющей снизить нагрузки на элементы навесного устройства. Все
основные системы фронтального
погрузчика установлены на его раме, которая, в свою очередь,
состоит из двух так называемых полурам, эти полурамы соединены между собой
посредством вертикального шарнира. Одна из полурам является передней, а другая
– задней. На передней установлен мост, а также погрузочный модуль, на задней –
еще один мост, трансмиссионный и силовой модули, а также кабина водителя.
Погрузчик содержит навесное устройство,
прикрепленное к лонжеронам трактора. При этом стрела прикреплена к стойке на
раме с помощью направляющих (ласточкин хвост) рисунок 2, ее движение
производится с помощью
гидротолкателей. В верхней части стойки имеются кронштейны крепления
рамы подъема и тяги механизма плоскопараллельного движения рабочего органа на
удалении от кронштейна крепления гидроцилиндра подъема рамы.
Погрузчик состоит из
навесного устройства, двух гидроцилиндров, подъемного устройства, рабочего
органа, механизма плоскопараллельного движения рабочего органа, разгружающего
устройства, двух гидроцилиндров
опрокидования рабочего органа. Предложеное устройство позвалает
расширить технологические возможности фронтальных погрузчиков, увеличить напор
при резании грунта ковшом, увеличивая усилия резания грунта.
1
Рисунок
2.Крепление (ласточкин хвост)
Литература:
1. Проектирование и расчет
перегрузочных машин (погрузчики и виброразгрузчики). Векслер В.М., Муха Т.И.
Л., «Машиностроение». 1971 г. 320 стр. Табл. 34. Илл. 169. Библ. 40 назв.
2.Машины
для земляных работ.
С.А.Жиенкулов.,Б.Т.Сазамбаева.,М.Х.Саргужин.,Н.Т.Хадеев.-УИС: КазНТУ. г.Алматы, 2014г.-257с
3. Погрузчик фронтальный, патент №2426298