Экономические науки/ 6. Маркетинг и менеджмент

К.э.н. Е. В. Солдатова, Е. В. Хохлова

Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева, Россия

Организация логистических процессов в торгово-складской сети

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных звеньях необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады.

Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями.

Проблемы, связанные с функционированием склада, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи. Следовательно, с целью оптимизации издержек и обеспечения доходности деятельности компании необходима рациональная организация логистических процессов в торгово-складской сети.

Функционирование логистических процессов характеризуется наличием сложных связей как непосредственно внутри процессов, так и в отношениях с окружающей средой. В связи с этим, на наш взгляд, при организации логистических процессов в торгово-складской сети следует руководствоваться принципами системного подхода, среди которых можно выделить следующие:

1) принцип последовательности продвижения по этапам создания логистического процесса: система сначала должна исследоваться на макроуровне, во взаимоотношении с окружающей средой, а затем на микроуровне, внутри своей структуры;

2) принцип согласования информационных, ресурсных и других характеристик логистического процесса;

3) принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями логистического процесса в целом.

Организация логистического процесса на основе системного подхода включает следующие этапы:

1) определяются и формулируются цели функционирования логистического процесса;

2) на основании анализа целей функционирования логистического процесса и ограничений внешней среды определяются требования, которым должен удовлетворять процесс;

3) на базе этих требований ориентировочно формируются некоторые подсистемы логистического процесса;

4) наиболее сложный этап синтеза логистического процесса - анализ различных вариантов и выбор подсистем, организация их в единую систему.

С корпоративных позиций цель построения логистического процесса должна совпадать с целью формирования логистической стратегии компании. Она состоит из всех стратегических решений, приемов, планов и культуры, связанных с управлением цепью поставок, и позволяет реализовать уже сформированную корпоративную стратегию. Существуют ситуации, когда уровень развития логистики в конкретной компании оказывает значительное влияние на формирование ее общей стратегии.

Сущность классического определения общих целей логистики заключается в том, что потребитель должен получить необходимые по качеству и количеству товары, в нужное время, в нужном месте, от надежного поставщика с хорошим уровнем обслуживания (как до осуществления продажи продукции, так и после нее) и при заданном уровне общих затрат.

Следовательно логистический процесс должен протекать с соблюдением основного правила логистики – правила "7R":

1R – (right product) – нужный товар;

2R – (right quality) – необходимого качества;

3R – (right quantity) – в необходимом количестве;

4R – (right time) – в нужное время;

5R – (right place) – в нужное место;

6R – (right customer) – нужному потребителю;

7R – (right cost) – с требуемым уровнем затрат.

Организация логистического процесса в торгово-складской сети включает следующие этапы (рис.):

Рисунок – Логистический процесс в торгово-складской сети

Рациональное осуществление логистического процесса на складе является залогом его рентабельности. Поэтому при его организации необходимо добиваться, прежде всего:

1) рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

2) эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

3) использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;

4) минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

5) осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

6) максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информации.

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Литература

1. Бойко Н. И., Чередниченко С. П. Транспортно-грузовые системы и склады. – Ростов н/Д: «Феникс», 2007. – 400 c.

2. Кузинс П. Стратегическое управление цепочками поставок. Теория, организационные принципы и практика эффективного снабжения / П. Кузинс, Р. Ламминг, Б. Лоусон и др. – М.: «Дело и Сервис», 2010. – 320 с.

3. Николайчук В. Е. Транспортно-складская логистика: учебное пособие. – М.: ИТК «Дашков и Ко», 2010 . – 452 с.