Технічні науки / 4. Транспорт

Соколова Н.О., Батт Е.С.

Автомобільно-дорожній інститут Донецького Національного технічного університету, м. Горлівка, Україна

ДОСЛІДЖЕННЯ ФАКТОРІВ ВПЛИВУ НА БЕЗПЕКУ ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Підвищення безпеки дорожнього руху є серйозною проблемою в усіх країнах світу. Щорічно на дорогах Європейського союзу гинуть близько 27 тис. чоловік і приблизно 2,4 млн. чоловік отримують поранення. Близько 60% дорожньо-транспортних подій від їх загальної кількості відбуваються в містах, більше половини з них – на перехрестях вулиць і доріг в одному рівні. Це підкреслює необхідність розробки ефективних заходів з підвищення безпеки руху саме на цих ділянках вулично-дорожньої мережі міста. Першим кроком на шляху підвищення безпеки дорожнього руху є дослідження факторів, які зумовлюють підвищення ступеня аварійності певної ділянки. Тобто аналіз всіх видів дорожньо-транспортних подій на перехрестях не можливий без виявлення факторів та причин, що їх викликають.

Дорожньо-транспортні події на перехрестях викликані різними причинами. Вивчення їх дуже важливе для розробки заходів щодо забезпечення безпеки руху. На підставі аналізу дорожньо-транспортних подій виявлено, що розміри аварійності й травматизму на перехресті перебувають у залежності від наступних факторів [1, 2]:

- інтенсивності пішохідного руху;

- інтенсивності руху та складу транспортного потоку;

- стану доріг, їхнього встаткування, облаштування та благоустрою;

- технічного стану транспортного засобу;

- погодно-кліматичних умов;

- психофізіології учасників дорожнього руху;

- умов видимості в межах перехрестя;

- схеми організації дорожнього руху на перехресті;

- наявності зупинок міського маршрутного пасажирського транспорту в межах перехрестя;

- наявність місць тяжіння населення в межах перехрестя тощо.

Крім зазначених факторів існує ще цілий ряд інших, які також впливають на стан аварійності та травматизму, але їх дія у порівнянні с вище переліченими несуттєва.

Прийнята державною автомобільною інспекцією класифікація факторів та причин дорожньо-транспортних подій відображена у номенклатурі діючої системи обліку. За даною класифікацією фактори та причини, що сприяють виникненню дорожньо-транспортних подій, розподілені на три великі групи: людина, транспортні засоби, дорога.

Але як будь-яку систему, так і транспортну систему, з точки зору безпеки не можливо розглядати як окремі сукупності елементів її підсистем, а тільки в їх взаємодії. Тобто, різноманіття існуючих факторів, які впливають на безпеку дорожнього руху, необхідно вивчати з відношенням до конкретних умов руху.

При цьому, при визначенні впливу одного з факторів, можливо вже спрогнозувати вплив іншого фактора, який з ним безпосередньо пов'язаний. Так, наприклад, при визначенні впливу інтенсивності руху транспортного потоку на безпеку дорожнього руху можна спрогнозувати яким чином впливає на цей показник швидкість руху транспортного потоку. А саме, при збільшенні інтенсивності руху транспортного потоку імовірність виникнення дорожньо-транспортної події на одиницю транспортного засобу зросте, але оскільки швидкість руху транспортних засобів знижується, то тяжкість дорожньо-транспортної події буде меншою.

Дослідження факторів, які визначають першочерговий чи менш значний вплив на безпеку дорожнього руху, є одним з найбільш важких завдань. До того ж погляди на фактори та причини, що полягають в основі виникнення дорожньо-транспортної події, змінюються по мірі накопичення досвіду з організації і регулювання дорожнього руху та дослідницьких робіт в галузі безпеки дорожнього руху. Тому необхідно визначитися з критеріями, за якими буде проводитися відбір «першочергових» факторів, вивчення яких дозволить знизити аварійність перехресть.

Оскільки будь-які теоретичні дослідження передбачають їх подальше впровадження їх в практичну діяльність, тому одним з основних і найбільш вагомим критерієм відбору таких факторів, що впливають на безпеку дорожнього руху, є можливість виявляти на них вплив з боку органів Державної автоінспекції.

Вивчення ж факторів, які мають імовірнісний характер та відсутність можливості керування ними (погодно-кліматичні умови, технічний стан транспортного засобу, психофізіологія учасників дорожнього руху тощо) не дозволяють зменшити їх негативний вплив на дорожній рух.

Таким чином, на безпеку дорожнього руху впливає цілий ряд факторів, які можуть діяти як окремо, так і у взаємодії. При чому ступінь дії кожного з факторів в певних умовах різна. Тому необхідно вивчати цілу систему «Фактори – Умови руху». Так дослідження дозволять отримати результат з найвищою достовірністю та точністю. При виборі факторів, що будуть досліджуватися, необхідно приділяти увагу такому критерію як можливість виконувати керуючи дії на них. Це дозволить визначити заходи по зменшенню їх негативного впливу на безпеку дорожнього руху і впровадити їх у життя.

Література:

1. Шестокас В.В. Конфликтные ситуации и безопасность движения в городах / В.В. Шестокас, Д.С. Самойлов. – М.: Транспорт, 1987. – 207с.

2. Сигаев А.В. Автотранспорт и планировка городов / А.В. Сигаев. – М.: Транспорт, 1972. – 205с.

3. Пугачев И.Н. Организация и безопасность движения / И.Н. Пугачев. – Хабаровск: ХГТУ, 2004. – 232с.